Mini-Fan brauch viel Hilfe wg. Hochzeitsgeschenk

Hallo ihr Mini-verstrahlten !

Bin froh, Euer Forum gefunden zu haben. Nach sehnsüchtiger Wartezeit von ca. 24 Stunden, bis ich aktiviert wurde, bin ich endlich in der Lage hier mitzuschreiben.

Kurz zu mir:

Bin 29 Jahre alt. Habe keinen Mini, nur 2 Fremdfabrikate. Habe mit 18 mein erstes Motorrad gekauft und dann das 2. nach allen Regeln der Kunst zum Streetfighter umgebaut. Denke, so 200-300 Stunden habe ich locker investiert...
Wo also eine Schraube is, is also was dran zu machen. Bei den moderneren Autos is das ja gar net mehr möglich. Mein Traum isses irgendwann ne Cobra als Replica selbst ausfzubauen, leider is das bissl teuer.

Nun zu meinen besseren Hälfte:

Meine Freundin is 27 und seit März sind wir verlobt - geheiratet wir am 06.06.2009. Sie fährt 2 Mini's - allerdings die "Neuen". Einen 2007-er Diesel und ein 2005-er S-Cabrio.
Ihr Traum isses, einen "alten" Mini zu besitzen. Habe ich gerade in der letzten Woche so "nebenher" nochmal gesagt bekommen. :p

Was trifft sich also besser, als einen MINI als Hochzeitsgeschenk zu überreichen... Allerdings erst, nachdem Sie ein "Do-it-yourself-Reparaturhandbuch" oder sowas inner Art auspacken muss... Das Gesicht wird bestimmt interessant sein. Da wir in einem Schloss feiern stelle ich mir vor, dass der Mini dann von nem geschlossenen Hänger - so mit Nebelmaschine o.ä. -langsam in den Burghof rollt. Oder - wenn ich 10-15 Leute von hier finde - dass ein kleiner "Corso" in den Hof fährt un der letzte Mini mit Überführungskennzeichen und Schleifchen übergeben wird. Natürlich wären die entsprechenden Personen beim Empfang herzlich eingeladen

Habe mich in den letzten Wochen hier schon durch viele Beiträge navigiert und einiges Eurer Erfahrungen mitgenommen.
Ein Oldtimer im gesetzlichen Sinn ist, so wie ich das verfolgt und verglichen habe, recht teuer und mit sehr viel Arbeit verbunden.
Mein Plan bisher sieht einen Mini Baujahr ~ 1990 vor - also einen mit Vergaser!
Auf MOBILE oder auch hier findet man ja einiges in der Range von 2000-4000 € - was somit auch den ungefähren Rahmen absteckt - je nach Zustand natürlich.
Mein Ziel ist es, Anfang 2009 einen MINI zu erwerben. Klasse wäre natürlich eine "Rost-Resistente und Hohlraumversiegelte" Karosserie. Wobei des kein Zwang is.
Kann gut sein, dass dann alles neu lackiert, gepolstert und ausgelegt wird. So wie ich das nun verstanden habe bieten sich sowohl der Cooper als auch der 1300-er an (so ~60 PS solltens schon sein) und an dem Motor kann man bei Bedarf ja - wie ich gelesen habe - noch bissl was machen.

Zweck: Reines Spassfahrzeug mit Saisonkennzeichen

Nun, da mir die SuFu dermaßen viele Auflistungen gebracht hat stelle ich hier wschl. viele Fragen zum 100. Mal - bitte entschuldigt:

gibt es einen "günstigen" Saisonzeitpunkt zum Kauf ?
wer wohnt im Raum Frankfurt a.M. und würde mich mal zu einer Spritztour/Besichtigung eines der beiden o.g. Modelle mitnehmen/treffen
würde mich jmd. (fachkundig!) bei einem evtl. Kauf beraten wollen
Welche Schwachstellen ausser Rost gibt es noch

Denke, die Liste ist bei weitem noch nicht vollständig. Bitte helft mir, Sie zu ergänzen !
Auch die jeweiligen Links helfen mir schon viel weiter !

Ich hoffe, dass Ihr mir mit meiner Idee, die definitiv stattfinden wird, helfen könnt. Wäre allen Helfern unendlich dankbar - und ich glaub mei bessere Hälfte erst recht !

In diesem Sinne - haut in die Tasten !

@ lori: Vielen Dank für den Link !
@ Nils: Danke !

@ Madblack: Des passt ja wunderbar ! Bin von Montag-Abends - Freitag-Früh immer in Rödermark "stationiert" - so dass ich hier gerne Dein Angebot annehmen werde. Schreibe Dir demnext mal wegen einen kleinen Treffen.

P.S.: SO soll der Mini auch ma werden... Die schönen Weberlis, etc.. Bin auf Real-Bilder gespannt !

Moin Dietmar,

da ich mich auch seit 2005 in nem anneren Auto-Forum rumtreibe is mir die SuFu zum Glück net neu...

Warum nen 90-er ?

Hmmm, also die Einspritzer sind - so wie ich des gelesen habe - auch net besser als Vergaser, lassen mehr mal des Thema KAT aussen vor...
Vergaser deswegen, da man bissl mehr dran drehen kann. Is einfach noch die Old-School-Technik, die mir gefällt.

Habe nur mal kurz nach Oldtimern gesucht, entweder total marode oder sehr, sehr teuer !
Des Weiteren geht es da ja immer um den "Originalzustand" für des H-Kennzeichen - da kenn ich mich 1. net aus und weiss 2. net, was passiert, wenn wir den ma Umbaun, so dass er net mehr als "Originalzustand" durchgeht - is des Kennzeichen dann futsch ???

Wertsteigerung und Oldtimer-Veranstaltungen reizen jetzt net so.

Umweltzone is auch ladde, da des Auto auf Landstrassen gehört. Hab bei meinem "Freizeit-Car" auch keine Plakette dran - sieht doof aus.

Sind des logische Gründe - oder sollte ichs mir doch noch mal annersder überlegen ? Kann man pauschal sagen nen Oldie kostet XX% mehr, wenn er nen akzeptablen Zustand hat ?

-Micha-

Zitat von dodo_z

Hallo und Herzlich Willkommen!

Zuerst einmal ein Lob, ein Newbie der die Suche auf Anhieb gefunden und bemüht hat. Hervorragend!

Jetzt zum Anliegen, bzw. was für einer soll es werden.
Was war der Grund für die Entscheidung einen 90er Jahre Mini (VersagerCooper) zu suchen?

Wenn das nötige Kleingeld vorhanden ist und das Fahrzeug auch längerfristig in der Familie bleiben soll würde ich eher zu einem älteren Fahrzeug mit historischer Zulassung greifen. Weniger Steuer und Versicherung, Saisonkennzeichen unnötig, eventuell steigender Wert, Möglichkeit an Oldtimerveranstaltungen teil zu nehmen. Eventuell ist auch ein H-Kennzeichen für zukünfitige Umweltzonen interessant.
Motorisierungs technisch gibt es da genauso die 1300er Motoren oder aber die anderen Motoren die ebenso Spaß machen. Auch ein 850er kann Spaß machen, wenn man die Landschaft geniesen will. Ein 1000er ist zwar keine Rennmaschine, aber immerhin ein genügsamer Motor, den man fast nicht kaputt bekommt. Ein ordentlich aufgebauter 1100er macht Spaß und lässt in mancher Situation die 1300er alt aussehen.

Da ich leider nicht aus dem Frankfurter Raum bin kann ich bei der Besichtigung eher weniger behilflich sein. Aber ich würde auch anraten den Fokus nicht zu stark auf den Frankfurter Raum zu richten, sondern unvoreingenommen Bundesweit suchen. Da findet sich mehr und vielleicht auch interessanteres.

dietmar

Alles anzeigen

Vielen Dank nochma an Andy,

der mir gestern bei ner kurzen Besichtigung sienes Fuhrparks die wichtigsten und wesentlichsten Dinge vor dem Kauf erläutert hat !

Auf jeden Fall bin ich jetzt davon überzeugt, dass es ein paar-und-80-er bis 92-er Vergaser werden soll.
Eine gesunde Basis ist bei diesem Auto anscheinend die beste Investition, da ich eher mit Lötkolben als Schweissgerät umgehen kann - alles, was ich bisher in Angriff nahm hatte Schrauben...
Demnach werde ich mich so um den Jahreswechsel um eine gute Basis bemühen, auch wenn Andy mein Budget mehr als kritisch ansah...

Dafür kann ich aber Abstriche bei anderen Dingen machen, wie z.B. Lack (weil evtl. komplett neu lackiert werden soll), Innenausstattung (da vllt. mein Sattler alles neu machen wird), als auch Fahrwerk und Felgen (hier soll nach Gutdünken der Holden verwirklicht werden).

Ein H-Fahrzeug kommt nun definitiv nicht in Frage, da ich nicht weiss, ob alles im Originalzustand bleiben wird.

Bei weiteren Tipps, Anregungen oder auch Annoncen - bitte kurze Info an mich !

Sodele !

Nach knapp 2 Monaten Marktbeobachtung und der Hilfe & Vermittlung von Andy habe ich nun eine sehr schöne Basis erwerben können. Hole ihn nächste Woche ab und stelle ihn auch ersma ne ganze Weile ein.

Es ist ein 84-er Mini mit 42 PS und hat erst wenig Kilometer gelaufen und nur 1 kleine Roststelle am Schweller, die lt. Andy einfach zu beheben ist.

Werde dann ma Bilder einstellen !

Vorerst mal vielen Dank für Eure Hilfe. Werde dann spätestens nächsten Sommer wieder sehr oft hier sein, wenn es um ans Customizing geht...

-Micha-

Japp,

is noch en 10-er !

Sodele,

Mini wurde gestern eingemottet und heute abgemeldet. Jetzt muss ersma ne ganze Weile schlafen...