Kann mir jemand was zu dem motor sagen ?

Zitat von Metroholics

Wird wohl eher an den unzähligen Startversuchen gelegen haben

naja für die 200 km hat er beide tanks fast leergesoffen da könnte ich mir denken das es da ins öl gekommen ist

starten tut er ja eigentlich recht ordentlich ( oder tat gerade fehlen die kabel von der kdfi )

was ein klarer vorteil ist das ich meinen ladedruck jetzt fest auf einem bar hab und erst mit dem overboots rumspiele wenn er richtig läuft

sobald die stecker wieder alle dran sind werde ich den comp ranschliessen ( usb problem ist gelöst) und das einstellen kann beginnen und von da ab ist das ganze wieder ein bisle spaßiger

und wenn faxe den prüfstand klargemacht hat wird es ein running projekt statt running gag

Zitat von Lupiter

und wenn faxe den prüfstand klargemacht hat wird es ein running projekt statt running gag

Naja .... ein Gag ist normalerweise " etwas " preiswerter

Würd mich freuen , wenn der Mini läuft und hält .... zweites kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen

Zitat von Metroholics

Naja .... ein Gag ist normalerweise " etwas " preiswerter

Würd mich freuen , wenn der Mini läuft und hält .... zweites kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen

naja er muss erstmal als prototyp herhalten dann wenn alles mal gecheckt ist und passt kommen die gedanken wegen stahlkurbelwelle super kolben und der andere schnickschnack

Zitat von Lupiter

naja er muss erstmal als prototyp herhalten dann wenn alles mal gecheckt ist und passt kommen die gedanken wegen stahlkurbelwelle super kolben und der andere schnickschnack

... und Du glaubst das hält dann ?

Von Dir braucht man eigentlich nur genau 3 Kunden im Jahr ..... dann ständ mein neuer T5 schon auffem Hof :D;)

... natürlich fertig umgebaut

Zitat von lüdder

ein bar ...Überdruck oder Absolutdruck ?

Ich hoffe letzteres ..

also ein bar hin oder her sollte doch nicht das problem sein

der ladedruck soll 1 bar haben serie ist ca 0,6 bar .

und wenn die karre mal richtig läuft kann ich ja immer noch einen overboost aktivieren

[YOUTUBE]

eher so aber ich lass mich mal überraschen mit 1,1 bar bin ich mim vergaser schon gefahren also sollte das mit der einspritzung auch machbar sein

so einen plan wie ich die edis ersetzte habe ich auch schon bekommen

OT Geber direkt an die kdfi über RPM IN
Zündspule Zylinder 1 und 4 an Kanal A1
Zündspule Zylinder 2 und 3 an Kanal B1

Auf der Platine Lötjumper A1, B1, RPM IN, RPM Out

Dann die beiden Potis auf Linksanschlag

Dann Anlasse ohne Zündkerzen mit abgesteckten Zündspulen und Benzinpumpe erstmal drehen lassen bis am PC eine Drehzahl auf der RPM Uhr steht ca. 200-300 Umdrehungen.

so heute hab ich wieder ein bissle am mini geschraubt

angefangen eine halterung für den llk zu bauen und auf das problem gestossen mach ich den an dem motor oder dem hira fest ?

dann eine schöne liste geschrieben für das shoppen nächster woche bei schweizer racing

den mini vorne tiefergelegt .

miniratz ein bissle seinen kuchen weggefuttert

und das neue polster für den käfig getestet und sieht gut aus das zeug

die nächsten tage sollten meine restlichen teile kommen und dann gehts wieder ans starten

grüßle lars

Zitat von JumboHH

Mann Lars! hör auf mit dem rumgespiele und gib Gas. Der muss fertig werden. (Wenigstens ist er schon lackiert)

Motörchen sieht gut aus!

noch bin ich im zeitplan

ps die spinnen die briten

so heute haben max und ich ein bissle am einstellen der kdfi gearbeitet und sollten jetzt ein msq file gebastelt haben ,womit der mini sobald alle teile da sind zum laufen und zum fahren gebracht werden kann

hier ein paar bilder der verschiedenen tabellen :

die tabelle zeigt den füllungsgrad an

die tabelle zeigt die zündzeitpunkte vor ot an

diese den lambdawert 1 = 14,7 afr

wie man schön erkennen kann ist das alles auf 1,5 bar ladedruck ausgelegt die overboostregelung ist aber noch aus und dadurch fahre ich jetzt mit konstanten 1 bar ladedruck bis alles läuft .

vorschläge und anregungen werden gerne entgegengenommen (schiebetechniken eher nicht kenn ich schon alle )

und hier sind die warnmeldungen die die kdfi noch liefert