Hier bin ich: Umbau Clubman Estate

piet:
Der sind ist eintragungstechnisch zu erklären.

Ich bekomm heutzutage den alten Bastuck (rot) mit nem K&N nicht mehr eingetragen.

Da der Motor aber mit der Airbox abgestimmt ist, bau ich den originalen Lufikasten drauf. Dann ist es quasi ein Austauschfilter.
Wird dann auch so eingetragen.

diddi: Ich hab hier geschaut. DA ist es nach dem Distanzstück.

So hier mal die Bilder vom Kabelbaum von hinten nach vorne.
Um das ganze kommt noch Schutzschlauch. Reservekabel sind auch mit dabei.
Dazu kommt jetzt noch das Pluskabel und auch die Verbindung der Bremsleitung von hinten nach vorne.

Hier noch der eingepackte Fächerkrümmer.
Dicke Scheiben liegen auch bereit. Muss sie nur noch bearbeiten. Auch die Ansaugbrücke muss noch bearbeitet werden.

Dann noch am Armaturenbrett weitergemacht.
Da heisst es jetzt Halterungen bauen. Einmal für das Brett selber und auch für den Tacho.

Afterburner, Mr. Cooper:

Habt ihr mir mal ein Bild von den Ausgleichsbehältern??? Wie habt ihr sie festgemacht??

Sodele, heute an der Drehmaschine Stehbolzen für den Vergaser gedreht.

Hab ichs soweit jetzt richtig zusammen gebaut?? Ich dneke ja. Jetzt passt auch irgendwie alles besser

Frage zu den Anschlüssen!!
Ist die Reihenfolge so richtig??
Bild1: von links nach rechts.
1. Ansaugbrücke: Vorwärmung Wasserkreislauf
2. Ansaugbrücke: Vorwärmung Wasserkreislauf
Braucht man das?? Wenn ja für was??
3. Ansaugbrücke: Unterdurckschlauch an den Zündverteiler (Unterdruckverstellung) für was??
4. Ansaugbrücke: Anschluss an den Unterdruck vom BKV
5. Vergaser: Gaszug
6. Vergaser: Unterdurckverstellung
7. Vergaser: Chokezug

2. Bild: von links nach rechts:

1. Vergaser: ?????
2. Vergaser: ?????
3. Vergaser: ?????

Was kommt da hin??

Der Rest an der Ansaugbrücke müsste ja soweit richtig sein oder??

Muss ich die Vorwärumnung dann dicht machen oder kann die auf bleiben wenn ich nichts anschliesse (Sommerfahrzeug).

Wohin für ich den Überlaufschlauch der Schwimmerkammer?? Einfach unters Auto??

Für die Kurbelgehäuseentlüftung hab ich eigentlich nen kleinen K&N auf dem Teil sitzen.
Darf ich den nicht nehmen, oder muss da dann ein T-Stück rein??

Das mit dem Hitzeschutzblech kann ich dann noch machen.

So heute wieder die Drehmaschine gequält.

Heraus kam der Versteller für die Lima.

Und so ist er eingebaut.

Teile die benötigt wurden.

1x Unball M8
1x Uniball M10 links
Stückle VA Vollmaterial mit den Gewinden drin
1x Mutter M8
1x Mutter M10 links (selbstgedreht)

Jetzt muss ich nur von der Gesamtlänge nochmal 5mm-10mm abnehmen, da der Riemen in der kürzesten Stellung schon ziemlich stramm sitzt.

Da ich die Lima nun weiter oben habe braucht ich auch nen neuen längeren Riemen.

Ich hab mehr Teile bestellt.

Alelrdings kann ich nur noch einen machen, da ich nur noch einen Uniball M10 links habe.

Wenn aber Interesse da ist kann ich mal ein paar Teile bestellen und auflegen.

Allerdings bräuchte ich dann och den Abstand von ner originalen Halterung wenn der Riemen gespannt ist.

Also quasi von Mitte Schraub bis Mitte Schraube, oder Mitte Uniball bis Mitte Uniball.

@Lupi.: Für dich würd ich ihn für umme amchen. Musst mir nur das Maß geben.

Doch gibt es.

Aber die untere schraube passt eher mit M10.

Wenn man aber das Loch in der Halteplatte nicht aufbohren will nimmt man M8 links. Dann könnt aber sein dass das Ding bissl schwimmt in der Bohrung.

Das Gewinde oben in der Lima hat zum Glück grad M8.