Selbstumbau von "zu" bis "auf" =( MINI-Cabrio)

Miniopa

ist wohl ein langer Weg
aber ich möchte es versuchen

Also bitte ich Euch um Hilfestellung
(keine Angst flexen und schrauben mach ich selbst)

aber es fehlen noch sehr viele Info´s ohne die ich nicht anfangen möchte.
WUNSCHLISTE:
Pläne wo die Verstärkungen am Originalcabrio sind,
evtl. Gutachten über durchgeführte Umbauten,
was ist zwingend zu verändern und
wer macht die Abnahme und zu welchem Preis?
Wer macht den "Wetterschutz" am besten
(gibt es sowas eventuell als Ersatzteil) oder hat jemand ein Muster?

Praxisberichte über Schwachstellen
a) von Original Rover-Cabrios
b) Mengers Umbauten
c) L&H Umbauten
d) gibt´s noch andere???????

ALSO Fragen über Fragen - würde mich über einen regen Austausch freuen.
Vielleicht hegen einige von Euch ja den gleichen Gedanken.
Dann könnten wir uns gemeinsam über nicht gemachte Erfolge austauschen,
zusammen einkaufen, Fortschritte feiern und Spaß haben

PS
Nach dem Winter (Umbauzeit) soll ein JahrhundertSOMMER folgen

oldman23

hallo miniopa
habe auch sowas vor baue mir gerade einen speedster zusammen
habe auch schon mal gepostet aber kam keinen antwort drauf

mfg stefan

Miniopa

Wie weit bist Du denn ?
Welches Bj. hast Du als Basis ?

uuuuuuuund hast Du einen Grubengott der das Ergebnis dann abnimmt?

Also ich würde am liebsten eine Basis aus 1970-1975 verwenden.
(Bei ´nem Oldie kann mann sich dann beim Tüv auf die damals noch nicht so strengen Umbauauflagen berufen
aber wer weiß ob´s klappt?

PS
Speedster ????? Wie kann ich mir das vorstellen? OHNE Scheibe vielleicht ?

oldman23

hi
also habe den kleinen bj 85 komplett zerlegt und mittlerweile die bleche eingeschweisst
nee scheibe bleibt dran wird nur etwas gechoppt und wahrscheinlich etwas schräger gestellt
ja der onkel fuhrländer will mir das dann eintragen

gruss stefan

morten

Hallo zusammen !
Baue gerade ein L+H Vollcabrio 10" `79
wieder auf. Also kein Obstkoerbchen !
Habe viele Bilder von den Verstaerkungen und auch die Ma?e.
Mit einem Gutachten kann ich nicht dienen, da der Umbau wohl bei L+H
durgefuehrt wurde. Bin der 7. Besitzer (glaube ich), da 2. Brief. Dort steht auch nur "PKW offen" und div. Eintragungen
wg. Reifen und Bremstrommeln.
Gruss Morten

Miniopa

Zitat

Original geschrieben von oldman23
ja der onkel fuhrländer will mir das dann eintragen

Warum hab ich nicht so einen Onkel

Aber im Ernst (vielleichtblamier) wer ist Fuhrländer??????

und nach welchem Bausatz bzw. Plänen baust Du?

NOCH `NE FRAGE AN ALLE

Hat AUSTIN MORRIS / BritishElend / ROVER jemals (vor dem OriginalCabrio) eine Freigabe/Unbedenklichkeitsbescheinigung zum Cabrioumbau erteilt?
Wenn ja - hat diese jemand von Euch Sammlern

Danke und

Matz

Hi Miniopa,

Onkel Fuhrländer ist Joachim "Charly" Fuhrländer vom Siegener Mini Club, der hat eigene Werkstatt, fährt Rennen, und auf dem Siegener TÜV "gern" gesehen, der bekommt sehr viel eingetragen (Gutachten ecta Mappenweise) ((siehe meine Anh.-Last)), allerdings gegen Unkosten.

Zum Original-Rover-Cabrio: Ich hab in England im Werk mal ne Rohkarosse gesehen, da werden/wurden lt. Aussage 52!!! zusätzliche Bleche von Hand eingeschweisst (teilweise auch für die hinteren absenkbaren Fenster!), deshalb waren/sind die so teuer!

Hab aufm Treffen mal die Aussage gehört: Cabrio ist einfach zu machen, du machst einen sauber abgekanteten ca 10cm breiten Innensteg aus 2,5er Blech. Dann bockst du den Mini wackelfrei gerade auf und sägst/flext das Dach quer durch.
Dann in der Mitte so unterbauen/keilen, daß der Spalt ca 1 cm auf geht, dann den Schweller mit dieser Vorspannung einschweissen und den Rest vom Dach wegmachen. (Den Quersteg unter den Sitzen durchtrennen, damit der Innenschweller durchgehend trägt und nachher mit Winkeln zusammenheften)
Die Keile raus und dann steht das Ding:D

Weis zwar nicht, obs oder wie`s anders geht, aber nachvollziehbar mit der Vorspannung (Tür soll ja noch aufgehen)

Gruß Matz

Matz

Auf dem Bild von Morten sieht man ja, dass L+H die Verstärkung AUSSEN (hässlich) aufgesetzt hat:(

oldman23

Miniopa

na welchen plänen ist ne gute frage habe mir das mal bei nem kollegen angeschaut und alles von hand nachgebaut
habe allerdings kein 2,5 mm sondern 3,5 mm blech genommen
mal so auf nummer sicher
fuhrländer weisst du ja nun wer das ist siehe MATZ
habe als basis ein L&H teilcabrio aber steht auch schon
OFFEN im brief und sollte somit keine weiteren probleme geben
worauf er aber wert legen soll ist das alles vernunftigt verarbeitet ist

mfg stefan

cooper18_2000

Aber für die Hässlichen Verstärkungen gibts feine "Abdeckungen", ich denk da an das Lamm Body Kit... *habenwill*

Mein L&H Bügelcabrio hat eigentlich nur einen Konstruktionsfehler: Oberhalb vom Scheibenrahmen ist Lede aufgeklebt, und da rostets wie sau drunter!!!!!!!

Grüße

Mark

oldman23

jau das stimmt habe ich bei mir auch gesehen wo ich den schmand da abgerissen habe

Miniopa

die größte Hürde scheint die Ersteintragung "OFFEN" zu sein.

Lass doch mal Ruf-Nr. oder E-Mail vom Siegener Mini-Club rüberwachsen. Damit ich den "Onkel F" mal befragen kann.

Teil II
Geben die Umbauer (Senger, L&H, R&R) eigentlich mal ihre Gutachten aus der Hand??
Hätte sie gerne mal als pdf gesehen

Tja, schade das Werksspionage strafbar ist

Kruemel

Zitat

Tja, schade das Werksspionage strafbar ist

Ach was, Werksspionage....
ich würde es als Weiterbildung bezeichnen :p

Krümel

Miniopa

Kruemel

Sag wann und wo - ich heb Dich über´n Zaun und steuer das Fluchtfahrzeug

Kruemel

alles klaro...
aber nur, wenn cih dann am Wissen beteiligt werde

Krümel

cooper18_2000

@Oldman: hast Du das Zeugs dann wieder draufgepappt??? Sieht ja eigentlich schon besser mit Leder aus, als Lackiert.

Grüße

Mark

Jetzt mitmachen!