Mini geht einfach aus!

ist die beste Problembehebung (Hast doch ein Cabrio für den Sommer)

Spaß beiseite kenne den 1000sender nicht , aber die meisten Vergaser haben ein "Leerlaufabschaltventil" (damit die Spritzufuhr nach ausschalten der Zündung unterbrochen wird)
Vorteil = der Kleine säuft nicht ab - NACHTEIL = ist elektisch betrieben und bei Kontaktproblemen macht das Ding ZU.
Folge: Bei hoher Drehzahl (Drehzahlanhebung durch Choke oder Gaspedal) läuft alles, - nicht aber im Standgasbereich.

Schau einfach mal - oder Du wartest auf nen Tip von einem Fachkundigen aus unserer Reihe

Sowas hat der 1000er aber nicht.

Hier ist eine kpl. Motorinspektion fällig:

Zündung
Vergaser (oft hängt auch der Düsenstock in Choke Stellung)
Abgaseinstellung
Vakuumleitung zum Verteiler defekt
Kompression prüfen

Dennis

mach nicht immer Ines' Auto kaputt!

[Vermutung eines Menschen, der noch nie nen Vergaser hatte, außer seiner Vespa]
Kann nicht auch einfach der Leerlauf völlig falsch eingestellt sein, so dass der Mini ausgeht, wenn der Choke drinnen ist?

[\Vermutung eines Menschen, der noch nie nen Vergaser hatte, außer seiner Vespa]

Hi CoopCap,

hast du mal das Dämpferöl in der Vergaserglocke geprüft??

Wenn da nämlich leer/zu wenig drin ist, hat man diesen Effekt, weil der Dämferkolben "springt" und dadurch auch die Nadel

Kommt bis zum unteren Rand in der Öffnung (Schwarze Plastikschraube auf der Vergaser-Glocke) normales Motoröl rein, kannste auch dünneres Öl (zb. Nähmaschinenöl) reintun, dann ist beim Beschleunigen das Ansprechverhalten besser.

Gruß Matz