schon oft behandelt, aber ich versteh's nicht!

aallssoo:

dein mini verliert öl am motor, zwischen motor und antriebswelle?

lösung:

-simmerring bestellen/besorgen
-öl und filter besorgen
-öl ablassen
-rad abschrauben
-radnabe lösen (kugelkopfausdrücker(!!!)
-bremskolben lösen und mit kabelbindern festbinden (nicht am bremsschlauch
hängen lassen!!!)
- dann mit einem hammer und einem meißel(oder ratschen verlängerung) auf
die inenseite des gelenkes schlagen(wenn du unter dem auto liegst, siehst du ja wo die welle in den motor geht.an diesem "runden stahlstück" setzt du den hammer und verlängerung an) und das gelenk 1/4 umdrehung
drehen..wieder schlagen usw, dann sollte es sich lösen und rausziehen
lassen.
-den meißel nicht am gehäuse ansetzen und "verdrehen"...das mag der deckel
nicht!

-dann alten simmerring rausnehmen
-neuen einsetzen und die "dichtlippe" die auf der antriebswelle läuft
einfetten(!!!), sonst läuft der simmerring trocken und dichtet nichtmehr!
-antriebswelle reinstecken und mit einem ruck an der radnabe
"reindrücken"...sie rastet dann im motor ein und ist wieder fest!
-radnabe festschrauben
-bremszange festschrauben
-ale drehmomente beachten!
-öl auffüllen (ölfilterwechsel?)
-motor anmachen
-runde drehen und schauen obs dicht ist!

Max

Hallo,
um an den Simmering am "Getriebeausgang" zu gelangen musst du in der Tat den inneren Antriebswellen-Topf mit einem breiten Meissel heraustreiben.
Meist reicht da nach dem Ansetzen zwischen dem inneren Topf und dem Alu-Topf (wo der Simmering sitzt) ein Schlag aud den Meissel und du kannst den Inneren Topf von der Verzahnung ziehen.
(Im Vorfeld muss natürlich Achsschenkelbolzen ausgehangen sein, damit du ausreichennd Platz bekommst um den inneren Antriebswellentopf komplett herausziehen zu können)

Der besagte Sprengring sitzt im einer Nut am Ende der Verzahnung die in das Differential greift. (Es ist ein C-Förmiger Federring, der den Topf im Diff an ort und Stelle hält.

Denk bitte dran das nach dem Herausnehmen des inneren Topfes das Öl aus dem Differential herausläuft! Also entweder schnell sein und Wanne unterstellen, oder sicherheitshalber das komplette Öl vorher ablassen.
Den neuen Simmering dann einsetzen und das ganze wieder zusammenstecken.
Der Topf rastet ein.

Ich hoffe das hilft dir weiter.
Grüße

Zitat von matchboxflitzer

Hallo zusammen!

Wo sitzt dieser "innere Sprengring" - im äußeren Gelenk? Kommt zum Vorschein, wenn man die Welle vom Gelenk zieht. Gibt es auch einen im inneren Gelenk?
Definition: Inneres Gelenk ist das, welches sich an der Antriebswelle in Richtung Differential befindet. Äußeres Gelenk ist das, welches sich an der Radnabe befindet. Die ganze Einheit nennt sich Gelenkwelle oder auch Antriebswelle und besteht aus beiden Gelenken und der Welle selbst.Nur mal der Ordnung halber;)

All eure Beschreibungen zusammen bringen irgendwie kein klares Bild, von dem was ich unter meinem Mini vorfinden werde, in meinen Kopf....vielleicht auch weil ich weiß, dass ich die Antriebswelle sofort in der Hand haben werde sobald ich die Traggelenke gelöst habe.
Ich ziehe dann leicht an der Welle (in dem Moment wo ihr mit Spezialwerkzeug oder Rohren und Hammer ankommt) und schon hab ich freien Blick auf das Gelenk.
Du solltest nicht an der Welle ziehen, wenn sich das Innere Gelenk noch im Differential befindet (eingerastet). Denn dann kann es passieren, dass du das Gelenk selbst trennst(Da wo die Gummimanschette drum ist).Du würdest dann auf der Welle den Käfig mit Kugeln sehen, wobei die Gelenkpfanne noch im Diff steckt. Ergo-> erst das innere Gelenk heraustreiben (entrasten quasi) und dann die Welle als Einheit (mit kompletten Gelenk) entnehmen.

Kann mal jemand meine Gedanken ordenen!?!?
Habs Versucht.

Ciao

Gutes Gelingen. Ein Reparaturbuch sollte die nächste Anschaffung sein;)

Zitat von cypresshiller

aallssoo:

dein mini verliert öl am motor, zwischen motor und antriebswelle?

lösung:

-simmerring bestellen/besorgen
-öl und filter besorgen (nö)
-öl ablassen (nö)
- mini auf der betroffenen seite vorn und hinten hochbocken (schräg stellen, ca 30° seitenneigung)
-rad abschrauben
-radnabe lösen (kugelkopfausdrücker(!!!)
-bremskolben lösen und mit kabelbindern festbinden (nicht am bremsschlauch
hängen lassen!!!)
- dann mit einem hammer und einem meißel(oder ratschen verlängerung) auf
die inenseite des gelenkes schlagen(wenn du unter dem auto liegst, siehst du ja wo die welle in den motor geht.an diesem "runden stahlstück" setzt du den hammer und verlängerung an) und das gelenk 1/4 umdrehung
drehen..wieder schlagen usw, dann sollte es sich lösen und rausziehen
lassen.
-den meißel nicht am gehäuse ansetzen und "verdrehen"...das mag der deckel
nicht!

-dann alten simmerring rausnehmen
-neuen einsetzen und die "dichtlippe" die auf der antriebswelle läuft
einfetten(!!!), sonst läuft der simmerring trocken und dichtet nichtmehr!
-antriebswelle mit geöltem schaft reinstecken und mit einem ruck an der radnabe
"reindrücken"...sie rastet dann im motor ein und ist wieder fest!
-radnabe festschrauben
-bremszange festschrauben
-ale drehmomente beachten!
-öl auffüllen (ölfilterwechsel?) (nö)
-motor anmachen
-runde drehen und schauen obs dicht ist!

Max

Alles anzeigen

...also geht auch ohne öl ablassen. ist das öl allerdings > 5000km in betrieb, raus damit!!

viel erfolg!!

Es gibt auch das berühmte Gabelschlüssel-Werkzeug. Das sieht aus wie ne dicke Stimmgabel, die zum Griff hin immer dicker wird. Das wird wie ein Keil zwischen dem Topf und dem Seitendeckel angesetzt und dann ein oder zwei mal mit dem Hammer drauf und der Topf springt raus.

Diese Methode ist besser, wenn man nicht so viel Platz zum arbeiten hat (keine Bühne oder so).

Zitat

Dann denk ich, hab ich jetzt nur noch das Problem den "richtigen Wums"

Oder Flacheisen dazwischen und mit der Rohrzange drehend auseinander schieben.

ich hör hier immer Meißel...... würde ich wegen der einseitigen belastung nicht nehmen.
Es gibt hier einen passenden Abzieher (den man übrigens auch ziemlich leicht nachbauen kann...) oder man setzt z.B. 2 Montiereisen an. Aber meißel...???

Gruß Stefan

Zitat von Stefan-Estate

ich hör hier immer Meißel...... würde ich wegen der einseitigen belastung nicht nehmen.
Es gibt hier einen passenden Abzieher (den man übrigens auch ziemlich leicht nachbauen kann...) oder man setzt z.B. 2 Montiereisen an. Aber meißel...???

Gruß Stefan

nach möglichkeit keine
Montiereisen!!! und auch ansonsten nicht einfach hebeln, das das immer auf das Gehäusematerial geht

Meissel ist richtig angewendet schon in ordnung, ich mache es nur noch damit, und habe seit ich es somache keine Beschädigungen mehr gehabt!!!

Man, ihr macht aber auch aus allem ne Wissenschaft.....