ich war vor 2 wochen in brighton(london brighton run) da sind einige damit rumgefahren und das höhrt sich schon geil an!warum taugt das nichts?
wenn mehr leistung brauchst ja auch ein anderes getriebe bzw.eine andere übersetzung,oder?
Oder war es gar nur der gerade verzahnte Zwischenrädersatz der ach so schön heulte?
Mal eben "100+ PS" und dann auch noch haltbar ist auch nicht gerade "bolt on".
Als Einspritzer schon gar nicht. (das heißt nicht, dass es nicht möglich wäre)
Immerhin ist das eine Leistungssteigerung um ca 60% bei einem grundlegendem Motorkonzept aus den 60igern.
Ich denke seine 147kW wurden durch ein Markenfremder Motorswap erreicht.
Oder war es gar nur der gerade verzahnte Zwischenrädersatz der ach so schön heulte?
Mal eben "100+ PS" und dann auch noch haltbar ist auch nicht gerade "bolt on".
Als Einspritzer schon gar nicht. (das heißt nicht, dass es nicht möglich wäre)
Immerhin ist das eine Leistungssteigerung um ca 60% bei einem grundlegendem Motorkonzept aus den 60igern.
meinste auf vergaser umbauen?
der zwischenräder satz reich um das heulen hervorzubringen?
meinste auf vergaser umbauen?
der zwischenräder satz reich um das heulen hervorzubringen?
Nein, mein ich nicht. Wäre auch legal nicht möglich. Vielleicht ein anderes (älteres) Basisfahrzeug wählen, wenn ein Wunsch, oder Notwendigkeit, eines Vergasers besteht.
Hab "dein" Heulen ja nicht gehört. Nur mal Vorweg. Um des Heulens Willens baut sich sowas sicher keiner ein. Suche zu Thema "Zwischenrad/ Zwischenradschaden" bemühen und viel Zeit zum lesen einplanen.
Erstmal Mini fahrbereit machen und Fahrwerksmäßig nach Wunsch verbessern.
Das reicht für diese Saison sicher. Bis zum Winter einiges Anlesen und in Erfahrung bringen. Vielleicht besteht bis dahin ein machbares Konzept für DEINEN Motor und deine Ansprüche. Dann das Konto checken. Dann den Winter nutzen;)
Was soll am Vergaser haltbarer sein?
Bist Du mal einen gut abgestimmten Mini gefahren mit "um die 90PS"??
Das reicht Dir als Anfang nicht?
Hab ich das geschrieben? Nix ist haltbarer oder weniger haltbarer.
Edit: Verwechslung
[quote='Indy555','https://www.mini-forum.de/forum/thread/?postID=557961#post557961']Was soll am Vergaser haltbarer sein?
Bist Du mal einen gut abgestimmten Mini gefahren mit "um die 90PS"??
Das reicht Dir als Anfang nicht?[/QUOTE
sicher reicht das!fährt ja meine frau auch damit und er sollte schon noch normal fahrbar sein!also 90 ps reichen schon!:)
mh...
also ich als "neuling" würde folgendes machen (zum teil aus erfahrung):
- fahrwerk verbessern (einstellbare zugstreben, einst. querlenker, einst. sturz
hinten)
-Bremsen verbessern (greenstuff Bremsbeläge sollen Anfängern schon reichen,
wenn bremsanlage ok)
- wenn dann der motor zu schwach, den verbessern: RC40, K&N,
hochhubkipphgebelwelle und die verschleißteile erneuern...verteiler, zündkabel,
kerzen...usw.
-wenn dan immernoch zu wenig PS: Zylinderkopf bearbeiten lassen...
das sollte zu 90PS wohl reichen...vll reichen dir auch schon echte 70...
gruss Max...hoffe es stimmt so alles grob
seh ich genauso. Ein 100PS Motor ist nicht nur recht aufwendig und damit teuer zu bauen, sondern auch noch ne ganze Ecke diffiziler in der Abstimmung und der Haltbarkeit. Manchmal sind solche Motoren die reinsten Zicken! (hab son Kandidaten hier um die Ecke).
Zum zweiten, fahr mal mit nem Mini mit (nahezu) optimalen Fahrwerk mit, da geht schon viel. Bei mir haben auch schon jede Menge Leute (auch Minifahrer) gefragt, ob mein Motor getunt wäre, weil das Auto so gut geht.
Aber: alles Serie, man muss halt auch wissen, wie man den Motor benutzt!!!
Ein gut gemachter Spi hat mit Standartware so zwischen 80 und 85PS, das reicht doch!
und zum Thema gerade Verzahnt. Das waren sicher die Zwischenräder. Und ja ich find das auch cool. ABER: Fahr mal ne Strecke damit, zum Beispiel zu einem Minitreffen. Danach findest du das nicht mehr so cool! Ich sprech da aus eigener Erfahrung... Meine Meinung: die Dinger sollen da rein, wenn technisch notwendig, sonst nicht! Und nur für den Klang , wärs mir zu teuer!!!!
Ein gut gemachter Spi hat mit Standartware so zwischen 80 und 85PS, das reicht doch!
genau das meine ich...!
alleine der umstieg zu einstellbaren und "stabileren" zugstreben bringt schon mehr stabilität ins fahrwerk...dann noch ordentliche, einstellbare dämpfer (in meinem fall SPAX und GAZ) und fertig ist ein recht schön zu fahrender mini.
(wenn keine ausgelutschten federelemente, schwingen mit spiel oder ausgeschlagene hilfsrahmenlagerrungen vorhanden sind...)
wenn dann noch gute reifen drauf sind und der motor ordentlich läuft ist das schon ganz cool...
Max
..ist doch easy....
100 PS im SPI, standfest und ordentlich .... sollte so für 5000 - 6000 Euro machbar sein.
hallo zusammen!
erstmal danke für die super tipps!
fahrwerk:einstellbare zugstreben,hilow`s, gaz dämpfer,negativ kit einstellbar vorne und hinten das hab ich mir schon besorgt!brauch ich sonst noch etwas?ah ja die bremsen!das fehlt mir noch!
Motor:wenn ich denn kit kaufe:injektions kit,orig. manifold lcb,manifold verbindungsrohr kat.,rc 40 ab kat;?
vieleicht zylinderkopf bp7?????
und oder was noch???
mfg
marcel
Schwachsinn... echte 94,2 PS mit neuem 3,44:1 schraegverzahnt: 5.832, 46 EUR...:p;)
Achja, 147 Nm...
Alles anzeigenhallo zusammen!
erstmal danke für die super tipps!
fahrwerk:einstellbare zugstreben,hilow`s, gaz dämpfer,negativ kit einstellbar vorne und hinten das hab ich mir schon besorgt!brauch ich sonst noch etwas?ah ja die bremsen!das fehlt mir noch!
Motor:wenn ich denn kit kaufe:injektions kit,orig. manifold lcb,manifold verbindungsrohr kat.,rc 40 ab kat;?
vieleicht zylinderkopf bp7?????
und oder was noch???
mfg
marcel
Nimm am besten Kontakt mit einem Händler auf. Sag was du möchtest, was es kosten darf, was du machen kannst und er wird dir ein Konzept mit den nötigen Komponenten erstellen. Dazu wird es sicher einigen Support geben, wenn fragen bei der Montage oder sonst wann auftauchen.
Aber bitte sag nicht das es schön "Heulen" soll, sonst macht dies vielleicht der Händler;)
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