Hallo, einen 1000er zu übeholen halte ich für rausgeschmissenes Geld. Dieses würde ich lieber in einen guten 1300er investieren...
Die Bleifreiumrüstung ist in der Regel nur das einfäsen von Ventilsitzringen und evtl neue Ventile und Führungen, aber mehr nicht.
Wenn du die Suchfunktion benutz hättest hättest du hier im Forum dieses gefunden
"Der 12G202-Kopf ist ebenfalls besser als der Std. 1000er Kopf und viiiiel billiger zu bekommen als der 12G295
Details: Einlass in mm, Brennraum in ccm
12G202/29.36/26.1
12G295/30.93/28.3
CAM4810/26.99/25.5
(Quelle: Keith Calver)"
also standart 1000er Kopf...
... aber nicht jeder will unbedingt Mehrleistung, sondern vielleicht auch nur einen sparsamen Motor und das ist der 1000er.
Zu dem Zeitpunkt wurden ab Werk Umrüstkits in einer kleiunen Holzkiste angeboten.
Diese enthielten ausser einem neuen Zylinderkopf (kein AT) noch einen Verteiler und die Dichtungen.
Mit guter Wahrscheinlichkeit ist solch ein Kit verbaut.
Andreas Hohls
Alles anzeigenHallo Leute,
@ Minispezi: ein 1300er ging mir auch durch den Kopf hab es aber wieder verworfen. Den Motor kenn ich seit KM-Stand 5000. Angepeilt sind 50-55PS
für ein Spaß-Cabrio reicht das.
Horzi: Danke
@ Andreas: was soll ich sagen, eine fundierte klare Antwort, Danke
Nachdem das geklärt ist würde ich sagen Aufgrund deines Wohnortes - Support your local Dealer - empfehlen mal beim Redline vorbei zu schauen, der ist Motorentechnisch auch nicht gerade unbedarft.
dietmar
Motor hat erst 50000Km runter und ich bin ihn grad am überholen.
Warum?
...............................
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
