Bremstrommel schleift arg!

Hallo bist Du so vorgegangen, wie ich und andere Dir beschrieben haben?
Bremse hinten einstellen

Zitat von baruni

Rechts hab ich jetzt ein neues Problem...ein ziemlich großes sogar: Schraube der Trommel war festgerostet...jetzt ist sie rund Was macht ihr um runde Schrauben aufzubekommen?!

linksausdreher...andere schraube "reinschweißen"...aber easy wirds nicht...
neue schraube mit kupfergleitpaste einsetzen...;)

den kopf abbohren, das die trommel runterkann
dann auf den rest versuchen etwas aufzuschweißen (andere schraube oder eine mutter)
ansonsten die schraube ausbohren und einen linksausdreher benutzen, falls das nicht klappt das gewinde nachschneiden

Zitat von suki

falls das nicht klappt das gewinde nachschneiden

am besten metrisch und innensechskant rein...!!

dann haste weniger probleme beim lösen das nächste mal..:D

Zitat von cypresshiller

am besten metrisch und innensechskant rein...!!

dann haste weniger probleme beim lösen das nächste mal..:D

und man kann jedesmal eine neue schraube nehmen...

Hi baruni,

bohr' erst mal den Kopf ab. Die Schraube hat ein 1/4" UNF Gewinde, also einen Außendurchmesser von ca. 6,35mm. Nimm erst mal einen 6mm Bohrer. Wenn der nicht 100% geschliffen ist, geht der Kopf damit schon ab. Wenn nicht, einfach noch mit einem 6,5mm Bohrer hinterher.

Von Linksausdrehern rate ich ab! Die spreizen den verbliebenen Rest der Schraube, wodurch sie oft so verkeilt, dass der Linksausdreher abbricht. Da die Dinger verdammt zäh sind, hat man hinterher noch mehr Probleme, den Rest zu entfernen.

Wenn du die Trommel dann unten hast, den Rest mit einer Gripzange festklemmen und rausdrehen. Wenn das nicht geht, dann ausbohren. Dazu mit einem 5,5mm Bohrer genau zentrisch durchbohren. Wenn du Glück hast, dreht sich dabei der Rest der Schraube mit heraus.

Wenn du dann die Trommel wieder mit einer neuen Schraube festmachst, musst du das Gewinde und vor allem den Senkkopf mit etwas einschmieren, was das festgammeln verhindert, wie z.B. Kupferpaste (gibt's bei jedem Autoteilehändler).

Zum Ausdrehen in der Zukunft brauchst du einen passenden Schraubendreher in der Größe PH3. Ein Schlagschrauber für unter 10€ enthält den passenden Bit und ist auch an anderen Stellen hilfreich, z.B. an der Schloßfalle.

Noch ein Tip für alle festsitzenden Schrauben: vor dem Lösen mit einem Durchschlag / Dorn ein paar kräftige Schläge auf den Schraubenkopf geben, dann geht's leichter.

Gruß

Jörg

Zitat von minifahrer a.D.

Bei den breiten Trommeln sollte noch so viel Gewinde stehen bleiben, daß man auch erwärmen und dann eine gute Zange ansetzen kann.

Gewinde sind aber nicht metrisch, sollte man für die neue Schraube beachten.;)

das das nicht metrisch ist ist (mir zumindest) klar

aber wenn man da nur ne mutter raufwürgt zum schweißen ist das egal, 1-2 gewindegänge geht da auch ne metrische mutterrauf, die schraube ist ja eh schon hin.

wenn man das gewinde komplett neuschneidet würde ich schon zu metrisch tendieren, da man eher mal ne neue schraube bekommt (ist dann halt die frage ob man schrauben am mini mixen will oder nicht, aber ich hab eh soviele metrische teile am mini, da ist ne kleine schraube dann auch egal)

auch wenns nicht perfekt ist: eine M6 passt "problemlos" in eine 1/4"UNF, und solage sie nichts tragen muß, wie bei der trommel, kann mans vertreten.
wobei der gute schraubenhandel auch die richtige schraube bereithält, auf wunsch auch mit innensechskant

Zitat von baruni

Der Kopf ist ab, die Trommel ging mit mehreren Hammerschlägen und Hebelversuchen auch runter...mir ist einiges an schwarzen Pulver entgegen gefallen, Beläge waren fast unten und sehr glasig. Hab die Trommel feucht gereinigt und abgeschmiergelt, Ankerplatte gereinigt...das lustige an der ganzen Sache jedoch: Ich hab ne Zange an den Rest der Schraube angesetzt und hab mich mental schon auf ein Kräfte messen eingestellt...nix da...ich konnte sie mit der Hand rausdrehen Also war wahrscheins nur der Kopf an der Trommel festgerostet...

Danke für eure Hilfe noch mal!

LG

baruni

Ist meist so das nur der Kopf fest ist

beim naechsten mal nim den mechanischen Schlagschrauber, den Joerg abgebildet hatte
damit gehen die schrauben auf alle Faelle auf, da gleichzeitig druck und drehbewegung ausgeuebt wird
da wird dann mit einem Hammer von hinten raufgeschlagen und dank der Mechanik auch in drehbewegung umgesetzt

um aber sehen das alles (Kolben, Einsteller, Hadbremshebel, und Umlenkung
an der Schwinge freigaenig ist)

Ansonsten ist diese Schaube eigendlich nur als Montagehilfe anzusehen, da die Radmuttern die Trommel halten und den Kraftschluss bringen
somit evt auch weggelassen werden kann, zumindest zeitweilig bis eine neue beschaft wurde