Batterie Problem...

Also ich bin ja kein Fachmann für Batterien, aber wenn dein Mini nach ca. ner halben Stunde anspringt, nach 5 min. aber nicht, dann kann's eigentl. nicht an der Batterie liegen... Testen kannst se ja trotzdem mal.

Liegts viell. an einem anderen Zündungsteil dass nen Schuss hat?

Wie oft hast du das Anlassen probiert zwecks den 5 min. und der halben Stunde?....

P.S. Wollt mir grad mal nen Spass machen und auf dein YouTube Link klicken, der funzt aba nemme

Na na.. sowas macht man aba net...

Bring se hin, lass se checken und erwähn nicht dass dein Schraubenschlüssel im Einsatz war..

So long...

Pad

Zitat

was würd edenn passieren wenn man ausversehen mal mit dem schraubenschlüssen nen kurzen gemacht hat??

Kommt drauf an, wie voll die Batterie war, wie lang der "kurze" gedauert hat und so weiter. Normal sollte da beim ganz kurzen Berühren nix passieren. Aber es kann halt trotzdem die Batterie schädigen.

Das ist zB der Grund, weshalb man immer den Massepol zuerst abmachen soll.
Solche kleinen Funken können sehr gefährlich werden, insbesondere wenn die Batteriepole sehr sauber sind und sich dadurch dann das Werkzeug (zB Schraubenschlüssel) festschweißen kann. Dann fängt es innerhalb weniger Sekunden an zu glühen und kurz danach fliegt dir im worst-case die Batterie um die Ohren.

also wenn er nach kurzer standzeit nicht und nach längerer wieder anspringt würde ich eher darauf tippen daß nicht genug ladespannung ankommt und die batterie nach längerer standzeit sich weit genug erholt um den karren anzuwerfen .
welche spannung liegt denn bei laufendem motor an der batterie an ?

Zitat von chris

also wenn er nach kurzer standzeit nicht und nach längerer wieder anspringt würde ich eher darauf tippen daß nicht genug ladespannung ankommt und die batterie nach längerer standzeit sich weit genug erholt um den karren anzuwerfen .
welche spannung liegt denn bei laufendem motor an der batterie an ?

Ich glaube diesen Gedanken vergessen wir mal besser schnell wieder. Eine Batterie, die sich selber wieder aufläd? Die "Erholung" trifft hier sicher nicht zu.
Ich vermute eher, das hier bei warmem Motor irgendwas unter mehr Spannung steht, als bei leicht abgekühltem Motor, oder eine fehlerhafte Masseverbindung/Spannungsverbindung eine Temperaturabhängigkeit hat.
Denkbar wäre auch ein Anlasser, der klemmt wenn heiss.
Jedoch ist eine Ferndiagnose hier schwierig und mit Vorsicht zu geniessen.

die sache mit theorie und praxis
theorie :

Zitat von dougie

Ich glaube diesen Gedanken vergessen wir mal besser schnell wieder. Eine Batterie, die sich selber wieder aufläd? Die "Erholung" trifft hier sicher nicht zu.

praktisch hatte ich hier letztens den mini eines freundes mit genau diesem phänomen

Während des Startens die Spannung direkt am Anlasser messen.

a) wenn Motor heiss
b) nach 30 min

Wenn Spannung in beiden Fällen gleich -> Anlasser defekt (oder irgend etwas "klemmt")
Wenn Spannung ungleich -> Während des Startens die Spannung direkt an den Batteriepolen messen

c) wenn Motor heiss
d) nach 30 min

Wenn Spannung gleich -> Fehler im Hauptstromkabel suchen
Wenn Spannung ungleich -> Batterie überprüfen

Zitat

Ich glaube diesen Gedanken vergessen wir mal besser schnell wieder. Eine Batterie, die sich selber wieder aufläd? Die "Erholung" trifft hier sicher nicht zu.

Denke auch, dass wir das mal schnell wieder vergessen Ich tippe auch auf die temperaturabhängige, defekte (Masse-)Verbindung.

Nice-to-know: Es gibt bei Batterien wirklich eine Art der Erholung - das sind komische Effekte, die aber nur nach bestimmten Lastzuständen der Batterie vorkommen - besonders bei so einem relativ trägen System wie Blei-Säure. Das Laden einer Batterie ist keiner dieser Lastzustände, die ich meinte.

Zitat

das wäre wohl so 1,5 sek gewesen...wenn es denn passiert wäre

ok..dann kommt zu dem komischen Effekt oben noch dazu, dass die Batterie nach so einem 1,5sekunden Kurzschluss jetzt wahrscheinlich im Eimer ist.

Zitat von cypresshiller

und wie messe ich die spannung??

kabel ab, messgerät dazwischen?
oder dranhalten messen?

Max,

sei mir bitte nicht böse, aber bei der Frage von dir bin ich raus.
Du kennst den Unterschied zwischen Strom und Spannungsmessung nicht, weisst nicht genug über die zu verwendenden Messgeräte, und musst einem nicht ganz trivialen Fehler auf die Spur kommen. Das passt nicht zusammen. Die Wahrscheinlichkeit und Gefahr, das du noch mehr kaputt machst, ist grösser, als die Möglichkeit, das du selbst nach unserer Anleitung den Fehler selber findest.
Beiss bitte in den sauren Apfel und fahr zum Bosch-Dienst. Drück auf die Tränendrüse und hoff' drauf das dir jemand "mal eben so hilft". Wenn nicht, dann zahl einfach die Rechnung und fahr mit gutem Gefühl vom Hof, das jetzt alles ok ist.

Wie gesagt: bitte nicht böse sein: ist wirklich nett gemeint!

VG
Ralf

Wo liegt denn Waldböckelheim?

Spannung wird einfach so gemessen..."dranhalten und messen, dh. schwarzes Kabel auf Minus, rotes Kabel auf Plus" - Messbereich auf Volt.
Strom wird in Serie gemessen. Dh. Kabel auftrennen, das eine Ende an das schwarze Messkabel, das andere Ende an's rote Messkabel - Messbereich auf Ampere.

Ich würd aber auch zum Boschdienst fahren - kommt am Ende bestimmt billiger. Besonders bei so einem "komischen" Fehler, wie Du ihn ganz zu Anfang geschildert hast.