Woher kommst Du ??
Bzw wo liegt der Motor ??
Wie, jetzt wird der Kopf doch nicht verwendet?
Bei Kopfwechsel auch ZZP ändern ???
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......
Vergaser ist HIF44 mit BDR Nadel (laut Minisport UK) ....Bis Du sicher ?
Dein Motor hat Original einen HIF38 drauf. -
Bis Du sicher ?
Dein Motor hat Original einen HIF38 drauf.
Allbrit:
Bitte den kompletten Fred und den Vorgaenger lesen. -
Steffen: was hältst Du von der Idee, dass wir mal ne komplette Sezierung machen, um festzustellen, was überhaupt alles bei Dir drin is, zumindest soweit wir es halt beurteilen können. Dann kannst Du Dein Profil vollständig mit Info´s zuknallen und jeder weiß, was Du hast. Wär doch gut?! Oder?
Ich denk da an:
Verteiler
EÜ
Vergaser (Messen, nicht schätzen)
Nadel (siehe oben)
Kolben
usw... -
@Mark:
Hast recht, wär schon mal ne super sache !!!@Herrn Hagedorn
:
Ich habe den originalen Vergaser (38) durch einen Hif44 ausgetauscht.
In einem alten Beitrag von mir, dachte ich ursprünglich das es ein Hif6 sein sollte...
Bin aber auf dem IMM eines besseren belehrt worden ;o)
Ergo: Definitiv Hif44 -
Wenn das Motorenkonzept stimmig ausgesucht wird, dann ist kein besonderes Übermaß notwendig, um einen prima laufenden Motor zu bekommen.
Andreas HohlsP.S.: 'Jeder' 1300er Motor ist generell denkbar.
Wichtig wäre ein A+ Block, weil steifer. Darüberhinaus sollten die Kolben des Spendermotores die benötigte Verdichtung vertragen können, wenn sie nicht ohnehin ernuert werden. Dann wäre auch das egal.
Und am allerbesten ein komplettes Motorenkonzept von Anfang bis Ende umsetzen und nicht 7 1/2 Ratschläge zu einem Kaleidoskop der Motorenmöglichkeiten werden lassen, was am Ende fast nie vernünftig läuft.
Letzteres nur als wirklich gutgemeinten Rat
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