Benzindämpfe bei schneller Kurvenfahrt

68k

Hallo zusammen
Heute Nachmittag habe ich aus Freude am Spass im Kreisverkehr eine Ehrenrunde gedreht, an der Haftungsgrenze.
Bei Ausfahren aus dem Kreisverkehr ein bissiger Duft von Benzin im Innenraum. Da ich das Fenster auf hatte, hoffte ich, dass es von der Tankstelle kam, auf welche ich zufuhr. Leider nein, aussen Mini war der Geruch viel schwächer. Eine Schnüffelprobe mit geöffneter Motorhaube bestätigte, dass der Geruch vom Mini kam. Nasse Stellen habe ich aber keine Entdeckt (auch nicht in der Hose). Also, ist das die Dichtung bei der Schwimmerkammer? Oder gibt es noch andere Verdächtige?

Gruss
Felix

cypresshiller

tank dicht?
->seite wo der beger dransitzt

vergaser nass?
-> schwimmerdichtung neu oder noch die "alte"

Max

biz

Meine Theorie!!!!

Schnelle Linkskurvenfahrt bedeutet, alle Flüssigkeiten werden nach rechts gedrückt. Überlauf Schwimmerkammer ist rechts. Vermutlich fehlt auch noch die Verlängerung zum rechten Innenkotflügel, so daß die leicht brennbare Flüssigkeit auf den heißen Krümmer sabberte . Nicht ganz ungefährlich aber deshalb der plötzlich starke Geruch.
Ich habe es bei solchen extremen Fahrten auch schon geschafft, daß die Bremsflüssigkeit sich vorne rechts in den Vorratsbehälter verabschiedet hat und nur noch Luft drin war. Und das obwohl der Flüssigkeitsstand mittig zwischen Min und Max lag. Deshalb meine Theorie, warum soll es die Zentrifugalkraft nicht schaffen etwas Sprit aus dem Überlauf zu drücken.;)

Mr. Grease

Zitat von biz

Meine Theorie!!!!
Schnelle Linkskurvenfahrt bedeutet, alle Flüssigkeiten werden nach rechts gedrückt. Überlauf Schwimmerkammer ist rechts. Vermutlich fehlt auch noch die Verlängerung zum rechten Innenkotflügel, so daß die leicht brennbare Flüssigkeit auf den heißen Krümmer sabberte . Nicht ganz ungefährlich aber deshalb der plötzlich starke Geruch.
Ich habe es bei solchen extremen Fahrten auch schon geschafft, daß die Bremsflüssigkeit sich vorne rechts in den Vorratsbehälter verabschiedet hat und nur noch Luft drin war. Und das obwohl der Flüssigkeitsstand mittig zwischen Min und Max lag. Deshalb meine Theorie, warum soll es die Zentrifugalkraft nicht schaffen etwas Sprit aus dem Überlauf zu drücken.;)

... meine Vermutung auch ... dazu noch Fühlprobe, ob der Benzinschlauch zum Vergaser wirklich noch dicht ist ... ;)

68k

Danke für eure Einschätzungen!

Zitat

Vermutlich fehlt auch noch die Verlängerung zum rechten Innenkotflügel, so daß die leicht brennbare Flüssigkeit auf den heißen Krümmer sabberte

Wo soll den hier ein Blech sein?

Gruss
Felix

68k

Würde das mein Problem lösen?
Allbrit:
Hitzeblech , HS4 Vergaser , 998cc , ->1992
Artikelnummer: 12G766

Gruss
Felix

Madblack

...noch jemand bei;)

- hitzebleche schützen nicht vor überlaufenden schwimmerkammern bei kurvenfahrt, aber man kann ganz praktisch die gaszugfeder daran einhängen...wie hat du das momentan gelöst?

- benzinleitungen sollten nicht am auspuffkrümmer anliegen...
die leitung kann man an der stelle, wo der heizungszug aus der karosse kommt mit einem kabelbinder an diesem (zug) befestigen. dazu die spritleitung soweit möglich zur spritzwand bewegen.

- wie bereits richtig vermutet wird wohl der "pfennigartikel" schwimmerkammerdeckeldichtung (gei*es wort) am gestank schuld sein.

good stink!!

Lomo

Das ist ein alter SU HS4´noch ohne Überlaufleitung, sprich das überlaufende Benzin läuft auf den Schwimmerkammerdeckel...

Der Überlauf ist direkt am Schwimmerkammerdeckel.

Abhilfe wäre z.B. ein neuerer Deckel mit Überlaufleitung,

wie bei allen A+ ab 82 serienmäßig.

HTH Uwe

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