Hallo zusammen,
gestern hab ich leider beim Winter- auf Sommerreifen wechseln einen Radbolzen abgedreht 
.
Nun meine Frage: hat jemand schon mal Ähnliches erlebt und kann man damit trotzdem noch ne Weile fahren oder sollte man den so schnell wie möglich ersetzen lassen?
Da müsste dann vermutlich der komplette Radträger gewechselt werden??
Womit muss ich da etwa Kosten mäßig rechnen?
Danke und Gruß S.
Servus....
Also ich persönlich würde damit nicht unbedingt mehr rum fahren... maximal im garten fahren oder schieben... 
Kompletter Radträger muss nicht gewechselt werden..
Vorne oder hinten??
Wenn Vorne:
Antriebswellenmutter lösen... den radflansch abziehen (also das teil wo die Räder angeschraubt sind...) Dort die Bremsscheibe abschrauben...
jetzt kannst du den abgerbrochen Radbolzen ausschalgen und gegen nen neuen ersetzen...
Hinten: rad ab => kleine Fixierungsschraube der Bremstrommel lösen => Trommel abziehen und dort den defekten Bolzen ausschlagen...
neuen rein und fertig...
Ja genauso gehts ist kein großer Aufwand.
Falls es hinten ist könnte die Schraube mit der die Trommel fixiert ist Probleme machen beim lösen. Die muss dann eventuell ausgebohrt und duch eine neue ersetzt werden. Diese dann bitte mit etwas Kupferpaste einsetzten dann löst sie sich auch später wieder einfacher...
Gibt es diese Schraube eig auch als Innensechskant (Inbus)? Habe mich immer über diese Kreuzschlitzschraube geärgert.:(
Und bitte bis dahin nicht mehr fahren!!!
Dir und den Anderen auf der Straße zu liebe.
Ach ja und dann besser mit einem Drehmomentschlüssel anziehen dann bricht auch nichts mehr so schnell... Spreche aus eigener Erfahrung.
Gruß Thomas
net vergessen, mit 63-65 Nm anziehen..
die frage ob du damit noch rumfahren kannst 
dann vermisse ich von den vorredner noch den tip das mann doch lieber gleich alle bolzen neu machen sollte denn wenn einer mit zuviel nm angezogen wurde sind es die anderen auch--> also gleich alle wechseln;) achja die muttern auch bitte denn da wurde das gewinde auch schon verformt einfach mal testen neuen bolzen nehmen und alte mutter
und bitte nie mit nur 3 bolzen fahren
Hinten: rad ab => kleine Fixierungsschraube der Bremstrommel lösen => Trommel abziehen und dort den defekten Bolzen ausschlagen...
neuen rein und fertig...
aber man muss doch noch den bremsenträger abmachen oder?
bei mis passen die bolzenn icht raus, ohne die platte, die die bremsbeläge hält wegzumachen...!
aber man muss doch noch den bremsenträger abmachen oder?
bei mis passen die bolzenn icht raus, ohne die platte, die die bremsbeläge hält wegzumachen...!
Ach jetzt weiß ich was du meinst... stimmt! Vergessen...
ich mache dann noch die Achsmutter (muss die Schutzkappe auch runter) hinten ab und nehme den radträger ab... Finde ich besser als den Brems-Kram abzu bauen....
und das nächste mal nicht mehr als 70 Nm (korrekt sind glaub 63 oder so) die mütterchen anziehen... dann fatscht auch nix ab..
Alles anzeigenJa genauso gehts ist kein großer Aufwand.
Falls es hinten ist könnte die Schraube mit der die Trommel fixiert ist Probleme machen beim lösen. Die muss dann eventuell ausgebohrt und duch eine neue ersetzt werden. Diese dann bitte mit etwas Kupferpaste einsetzten dann löst sie sich auch später wieder einfacher...
Gibt es diese Schraube eig auch als Innensechskant (Inbus)? Habe mich immer über diese Kreuzschlitzschraube geärgert.:(
Und bitte bis dahin nicht mehr fahren!!!
Dir und den Anderen auf der Straße zu liebe.
Ach ja und dann besser mit einem Drehmomentschlüssel anziehen dann bricht auch nichts mehr so schnell... Spreche aus eigener Erfahrung.
Gruß Thomas
Ich hab einfach die Gewinde auf das nächst größere Gewinde(Metrich) umgeschnitten und dann Senkkopfschrauben mit Innensechskant verwendet.Bitte keine Edelstahlschrauben verwenden, die fressen bei Wärme schon mal.
Gruß
Mahony:)
Mahlzeit, möchte mich hier mal einklinken.
Habe an meinem Mini 13" ATS Felgen, welche mit einem Drehmoment von 90 NM angezogen werden sollen( nach Angaben des ATS Gutachtens).
Halten denn die Original Radbolzen nur ein Drehmoment von 63-65 NM aus?
Nicht das mir die Bolzen auch abreißen
Geht weniger darum was die Bolzen aushalten, wohl eher um die geringere Steigung des Gewindes. Die Streckgrenze der Bolzen wird einfach mit weniger Drehmoment erreicht als bei größerer Gewindesteigung.
Das passende Drehmoment also zu den Bolzen wählen.
Danke für deine prompte Antwort, was wäre denn das richtige Anzugsmoment von ATS Felgen mit Serienbolzen?
Na original halt. Irgendwas um die 65Nm.
Warum für die ATS-Felgen ein anderes Drehmoment gelten sollte weiß ich nicht.
Danke dir.
Aus nem Paralle Tehma:
Die 63 Nm sind nicht das Problem. Das passt schon.
Normale Radbolzen anderer Autos haben M12x1,25
Beim Mini ist das irgend ein englisches Feingewinde. vermutlich vergleichbar mit M8x0,75 oder so.
D.h. mit den Minibolzen machst du pro Umdrehung 1/3 weniger Anzugsweg.
D.h. du spannst bei gleichem Anzugsmoment mit 50% mehr Kraft vor (das ist das mit dem Prozentrechnen ), weil der große Bolzen ja für 1,25mm 1 Umdrehung benötigt, der Minibolzen aber 1,5.
Oder anders herum gerechnet 63Nm + 50% = 95Nm.
Passt doch.
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