Vermut mal , daß der Wischerarm über die Scheibe springt. Das liegt daran, daß die Gummilippe etwas verhärtet und sich nicht mehr richtig umlegt und dann springt der Wischerarm über die Scheibe (vermutlich bei der Hochbewegung). Abhilfe wäre ein neues Wischerblatt oder das Wischerblatt etwas nachbiegen, wobei das nicht leicht zu erklären ist. Letztendlich muß man das Blatt so verdrehen, daß sich die Gummilippe bei der Hochbewegung umlegt und dann bei der Runterbewegung eben auf die andere Seite.
Was zur Vorbeugung hilft, ist den Wischerarm nach Fahrt und Wischvorgang leicht weiter Richtung Scheibenrand zu schieben, dadurch legt sich dann die Gummilippe schon in die richtige Richtung und verharrt nicht über die Regenlose Zeit in der falschen Lage.
So genug gelabert 
Prinzipiell kann es nicht schaden den Motor auszubauen (Vorsicht beim Abbauen des Schalters), zu reinigen und neu zu fetten, dabei kann man auch den Zustand des Spiralkabels (das als Antrieb dient) prüfen. Vielleicht ist der Wischerabtrieb (die Durchführung durch das Windleitblech) auch einfach nur schwergängig oder das Zahnrad ist tatsächlich hinüber.
Grüße,
Klaus
Ich tippe auch auf "Wischerbock", also die Durchführung durch das Windleitblech. Der Ausbau der ganzen Mechanik ich ein bisschen Tricky, geht aber.
Also wenn das Zahnrad "durchrattert" dann hilft nur Wischerarm demontieren (einfach die Halteklammer wegdrücken und dann abziehen). Vielleicht ist die Verzahnung darunter zerstört?!
Aber die größere Vermutung liegt darun, daß eben der Antrieb darunter nicht mehr richtig klappt. Also mußt Du das alles mal raus holen und schauen. Letztendlich kann es auch daran liegen, daß diese zwei Metallplatten nicht mehr richtig zusammen gehalten werden und somit die Zahnäder überspringen
Guggst Du mal hier: http://www.allbrit.de/etk.asp?…flash=scheibenwischer8900
Das Teil 22 kann man auch öffnen und frisch schmieren. Das tut immer gut 
Und da besonderes Augenmerk auf die Teile 22 und 18 legen.
Beim teil 22 auf die oberen Zähne, die in verbindung mit dem Wischerarm sind, und beim Teil 18 auf Vollständigkeit. Beim Zusammenbau alles dick fein einfetten.
okay soweit so gut... nur das rausbauen schonn alleine wird urst kompliziert da kommt mann ja sogut wie gar nich rann 
Wenn ich dann schonn wieder ans einbauen denke omg
Naja:
Wischerarme runtermachen, wie oben beschrieben, dann mit dem passenden !RINGSCHLÜSSEL! die Muttern auf den Wischerböcken lösen und diese durch das Windleitblech drücken.
Wischermotorbügel lösen, VORSICHTIG den Stecker runtermachenund das ganze Gestänge rausfummeln. VOm prinzip her is der Einbau genau andersrum... Und danach zum Chiropraktiker und die Finger wieder geradebiegen lassen.
Ach das geht schon. Die Mutter unter dem Wischerarmen lösen. Beim Wischermotor die Kreuzschlitzschraube lösen und das Kabel abziehen und schon ist alles ausbaufertig.
Dann die Kunststoffteile in sicherheit bringen und die Wellen mit gefühl nach innen drücken es kann sein, daß Du den Motor nun etwas drehen mußt, damit nichts verkantet und mit etwas fummelei ist der Antrieb in 10 Minuten draußen und Du kannst ihn richtig untersuchen und warten.
PS: Mal wieder zu langsam getippt.
Ausbau is ja Pillepalle, aber beim einbau haben mir immer mindestens 3 Hände gefehlt... Vobei nur platz für ne halbe war...
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