Heiteres Geräuscheraten

wie wärs denn, wenn du einfach:

-teppiuch weg
-unterm teppich alles schön überprüfen(geldstück??)
-teppich festmachen
-amarturenbrett nachziehst
-fester aufmachen (vielleicht doch von außen??zb. spritzwasserschutzblech um die bremsscheibe)

und sonst alles mal "abklopfen" mit der faust...vll. rappelt es dann

->geräuscheraten ist extrem schwer...:-)da wirst du selbst bei müssen
Max

Das hört sich fast nach einer Resonanzfrequenz an.
Mit einem Stethoskop den Innenraum abhören, während eine zweite Person den Mini auf Drehzahl hält.

ich vermut Blech um die Bremsscheibe... das hatte ich auch demletzt. Trat nur in bestimmten Drehzahlen auf

Ansonsten Lenksäule auf klappern überprüfen, oder Heizungskästle....

Viel Spass beim suchen..

...wenn es doch aus dem Motorraum kommen könnte...wie sieht es um den Zustand oberer und unterer Motorknochen aus? Ich könnte mit vorstellen das der Motor kippt und in Schieflage dann z.B. Bremsleitungen oder Kupplungsleitung oder Heizungs/ Chokezug "schlagen". Sowas würde sich dann meines Erachtens im Stand nicht reproduzieren lassen.

Ansonsten bei mir war im Querblech unteres Armatuenbrett ein Riss, der könnte auch nette Geräuche machen, sehen tut man den auch nicht, war rechts oberhalb des dicken Lüfterrohrs.

Viel Erfolg und Gruß René

Zitat von 68k

Padman: Habe Trommelbremsen, aber der Tipp mit dem Heizungskasten hat mich an was erinnert. Vor ein paar Jahren hatte ich mal Scheppergeräusche wenn ich den Hebel auf "Car" stellte und sonst nicht. Ich weiss aber nicht mehr ob es dieses Geräusch war. Ich werde es mal öffnen.

Gruss
Felix

Bei mir schebbert dass Ding gewaltig... habe einfach nur etwas Schaumfolie unter das Metallblech (Gehäuse) gelegt, und wieder druff geschraubt die Platte. Und gut is

Hm ohne Wasser abzulassen wird schwer...

Ich habe meinen mal wegen klappern überholt. Ging eig recht einfach auseinander zu nehmen aber genaue Reihenfolge bekomme ich jetzt ausm Kopf nicht mehr hin.

Aber bei mir was es die große Klappe die den Luftstrom lenkt die geklappert hat.
Da sind am Gehäuse innen Schaumstoffstreifen gegen die diese Klappe bei bestimmter Stellung anliegt die hatten sich bei mir aufgelöst. Habe diese ersetz und Ruhe war...

Andere Idee: Hatte mal ein Klappern hinter dem Armaturenbrett links, das kam von einem gebrochenen Halter (Schraubenfixierung) des Relais an der Spritzwand vom Motorraum aus direkt unterhalb des Windleitbleches. Das Relais hing halt nur noch an dem Kabel und konnte so gegen das Blech "zittern".

Gruß Thomas

zerlegen Heizungskasten ist in meinem Blog. Blättern erforderlich und in ausgebautem Zustand. Man sieht aber die Einzelteile gut.

Idee: Aushängen und dann an den Heizungsschläuchen "hängend" zerlegen...
Ich würde eher das Wasser opfern.

Gruß und Erfolg aus Mainz René

Bei meinem rappeltes, knarzte und schepperte es am Anfang wild. Holte dann erst mal 10 Pfennig-Stücke, alte Bonbons, einen Hausschlüssel etc. aus dem Gewirr raus. Dann die Lenkradverkleidung abgemacht und die Passkanten mit ganz ganz feiner Dichtmasse bestrichen = wenn fest wie Gummidichtung...knarzen hörte auf.
Aber...noch immer scheppert was und am Boden lage neulich ein kleiner Mossgummiblock so 2x2x2 cm mit einer Klemmspur drin.....weiss nicht woher dieser kommt. Ich suche dennoch weiter......

Zitat von Dr. Immerheiser

Aber...noch immer scheppert was und am Boden lage neulich ein kleiner Mossgummiblock so 2x2x2 cm mit einer Klemmspur drin.....weiss nicht woher dieser kommt. Ich suche dennoch weiter......

Es wird Zeit für ......

so, nachdem ich nun den unterboden geschweisst hab und die vorderen achsschenkelbolzen erneuert hab mein nächstes problem.....zunächst ist mir/uns aufgefallen das bei volllast der auspuff extrem röhrt, bzw irgendwo anschlägt. bei teillast nix zu merken, auch im stand nicht, nur wenn man mal richtig drauftritt.....fest is aber alles.....dann hab ich zudem seit kurzem ab und an ein quietschen was aus bereich VA/Motorraum kommt.....zudem ist mir aufgefallen besonders heut bei regen, das wenn ich eine vollbremsung starte, es einmal im motorraum bei stillstand knackt....wo kann ich da anfangen zu suchen?irgendwelche lager die da beshcädigt sein könnten? zudem knackt es im motorraum wenn ich den wagen mit eingelegten gang hin und her bewege argh das eine fertig schon kommt das nächste

...für die glaskugel eingesteckt und vorglühen lassen:D

ahh jetzt seh ich was, aber was?????

ernst beiseite:

zum auspuff- ich nehme an der auspuff ist in die mpi weichgummilager aufgehängt und kann frei unter den auto schwingen. mal am endrohr anfassen und kräftig seitlich rütteln, schlägt er relativ früh an? wieviel platz ist an den flanschverbindungen des kats? wie groß ist der abstand zum schaltkasten? alle punkte, wo der auspuff der karosse oder anderen teilen nahe kommt einmal bei "gerütteltem" zustand prüfen.
bei vollast und beim beschleunigen "verdreht" sich der motor nach hinten in richtung spritzwand. ergo wird auch der auspuffkrümmer seine lage ändern, kann es daran liegen, dass in diesem zustand etwas anschlägt?

zum knacken- bei eingelegtem gang und hin- und herschieben versuchen das knackgeräusch zu "ertasten". also z.b. die obere motorstütze, wackelt diese merklich? kann man, wenn man einen finger an die stütze oder die bolzen legt das knacken spüren? sind die motorlager in ordnung? (den mini einmal kurz an der ölwanne mit einem rangierwagenheber anbocken und nach den lagern schauen)
irgendwelche anderen engstellen zwischen motor/getriebe und hilfsrahmen?
schlägt die ansaugbrücke irgendwo an?
usw...

...jetzt ist die birne durchgebrannt und die kugel ist wieder dunkel.....mist

motorknochen sind schonma ausgeschlagen...haben oben spiel....rest kann ich erst am we nachschauen.....hab den wagen nochma über die ölwanne angehoben...zumindest is der mini direkt mit hochgegangen, also kein vertikales spiel......kann von den knochen auch ein quietschen beim bremsen entstehen???