Einbau von Gutmann Kat

Es gibt eine Einbauanleitung von Gutmann Ist die nicht hier mal gepostet worden?

Wichtig ist beim Einbau nicht zu vergessen, dass der KAT am Getriebe fest gemacht werden muss. Sonst reisst der viell. ab..

Dann schauen dass alle Schellen(Krümmer u. Auspuffanlage) dicht sind, und er nirgends "bläst". Verfälscht sonst die Messwerte.

Kabel anschließen und Luft vom Lufi holen... Die gelieferte Nadel einbauen.
Fertig..

(hoffe hab nix wichtiges vergessen)

Zitat von Padman

Es gibt eine Einbauanleitung von Gutmann Ist die nicht hier mal gepostet worden?

Wichtig ist beim Einbau nicht zu vergessen, dass der KAT am Getriebe fest gemacht werden muss. Sonst reisst der viell. ab..

Dann schauen dass alle Schellen(Krümmer u. Auspuffanlage) dicht sind, und er nirgends "bläst". Verfälscht sonst die Messwerte.

Kabel anschließen und Luft vom Lufi holen... Die gelieferte Nadel einbauen.
Fertig..

(hoffe hab nix wichtiges vergessen)

Alles anzeigen

... doch: Kaffee bereitstellen und Rohrzange als letzter Rettungsanker ...

dryadena: Wenn Du Unterlagen brauchst (1000er oder 1300er?), bitte Email per PN

Ich habe die Nadel welche beim Kat dabei war nicht verbaut sondern meine belassen, geht beim Vergaser Cooper auch, habe da die erforderlichen Werte ereicht. Spritverbrauch ist fast un einen Liter gesunken.
Matze

Zitat von Matzze.1

Ich habe die Nadel welche beim Kat dabei war nicht verbaut sondern meine belassen, geht beim Vergaser Cooper auch, habe da die erforderlichen Werte ereicht. Spritverbrauch ist fast un einen Liter gesunken.
Matze

Die Kat-Nadel haben wir auch verbaut. Läuft wie ein Sack Nüsse
Alte Nadel gestern mal rein... läuft

Mr. Grease...
hätte ich den Schlüssel rechtzeitig gefunden, hätt`s nen Kaffee gegeben.. :p
Dafür hab ich ein Andenken auf meinem Kotflügel... *arg*