Unfreiwillig Vollgas!!!!!

Da hast Du aber mal Schwein gehabt!

Ähnliches ist mir auch schon passiert...

2x...

1. Bowdenzughülse einmal durch Motornähe zu stark erwärmt... Bowdenzug ging schwer in der Hülse... Ich beim beschleunigen im 2. Gang => Plötzlich ging das gaspedal nicht mehr zurück...

Und das beim Kompressormotor => Das ding prügelt einfach nach vorne... icvh auf die Bremse gelatscht wie ein blöder im ersten Moment => dann den Motor aus gemacht... *schwitz*

2. An der Ampel anfahren... 1. Gang gas geben => schalten in den zweiten => Gaspedal geht nicht zurück und ich kuppel bei 5000 u/min wieder ein => Auch mitm Kompressor... haben die Luete blöde geguggt wieos der typ den im Mini wie ein bekloppter beschleunigt... das wollte ich doch garnicht...
Und woran lags.... es sind einige Drähte gerissen vom Bowdenzug.... und dadurch hat es sich an den Übergängen und in der Hülse verklemmt..

In solche Momenten wünscht man sich, dass der Motor keine leistung hätte, weil da würde wenigstens nichts in Vortrieb umgewandelt werden.. ;):p

Shit happens...

Zitat von PvD1980

Hab dann festgestellt, dass das Gaspedal wackelt, also Teppich weggemacht und mit Schrecken gesehn, dass genau beim Gaspedal ein ca. 10 cm langer Riss im Blech ist. Dadurch war natürlich keine Spannung mehr auf der Feder des Pedals, Ergebnis war dann Dauervollgas!!!

UUps...

Zitat

1. Bowdenzughülse einmal durch Motornähe zu stark erwärmt... Bowdenzug ging schwer in der Hülse... Ich beim beschleunigen im 2. Gang => Plötzlich ging das gaspedal nicht mehr zurück...

Und das beim Kompressormotor => Das ding prügelt einfach nach vorne... icvh auf die Bremse gelatscht wie ein blöder im ersten Moment => dann den Motor aus gemacht... *schwitz*

2. An der Ampel anfahren... 1. Gang gas geben => schalten in den zweiten => Gaspedal geht nicht zurück und ich kuppel bei 5000 u/min wieder ein => Auch mitm Kompressor... haben die Luete blöde geguggt wieos der typ den im Mini wie ein bekloppter beschleunigt... das wollte ich doch garnicht...
Und woran lags.... es sind einige Drähte gerissen vom Bowdenzug.... und dadurch hat es sich an den Übergängen und in der Hülse verklemmt..

Doppel UUps...

Mir ist nach meinem Minikauf (ohne Erfahrung bei diesem Auto) der Gaszug in der Führung hängen geblieben. Und dass bei ner rasanten Einfahrt in Kreisverkehr.. Ich bin da nur auf Bremse gegangen und rechts rangerollt mit heulendem Motor....

Da ging mir mal die Pumpe...

Oft sind die Gaszüge sehr schwergängig aufgrung mangelder Schmierung ,was auch zum hängen bleiben führen kann. Immer die Seele gut einfetten oder ölen vorm Einbau.
Es ist auch schon vorgekommen das Gaszüge heiß geworden und deshalb verschmolzen sind...Grund war ein schlechtes oder abgerissenes Masseband im Motorraum!Dann wird die Masse zwangsläufig über den Gaszug und andere Teile geholt!
Diese Punkte am besten kontrollieren,denn der Riß im Blech is sicher nicht normal und könnte eine Ursache haben...zB. sehr schwergängiger Gaszug über Jahre wodurch sich das Blech ständig hin und her gebogen hat...!?

Zitat von Jürgen Schmitt

Oft sind die Gaszüge sehr schwergängig aufgrung mangelder Schmierung ,was auch zum hängen bleiben führen kann. Immer die Seele gut einfetten oder ölen vorm Einbau.
Es ist auch schon vorgekommen das Gaszüge heiß geworden und deshalb verschmolzen sind...Grund war ein schlechtes oder abgerissenes Masseband im Motorraum!Dann wird die Masse zwangsläufig über den Gaszug und andere Teile geholt!
Diese Punkte am besten kontrollieren,denn der Riß im Blech is sicher nicht normal und könnte eine Ursache haben...zB. sehr schwergängiger Gaszug über Jahre wodurch sich das Blech ständig hin und her gebogen hat...!?

Sach ma, kann man die nachfetten? Bringts was, bzw. kommt das Öl/Fett an die richtigen Stellen? ... ich hatte es beim reinmachen eines neuen Zuges nicht gemacht..

Zitat von Padman

Sach ma, kann man die nachfetten? Bringts was, bzw. kommt das Öl/Fett an die richtigen Stellen? ... ich hatte es beim reinmachen eines neuen Zuges nicht gemacht..

Wird schwierig.wenn die Seele einmal von der Klemmmutter gequetscht is bekommst Du sie zwar aus der Hülle raus aber wahrscheinlich nich mehr rein.
am besten am Vergaser nochmal lösen,dann hoch halten und mit der Ölkanne tröpfchenweise öl rein laufen lassen...kann ein Weilchen dauern bis es am Gaspedal ankommt:D

Oder nochmal einen neuen Gaszug nehmen,Seele raus,Hülle mit Öl fluten,Selle einfetten und wieder zusammenschieben.
Bringen tut es ganz sicher was,aber es kommt auch drauf an wie der Gaszug verlegt wird, keine engen Kurven legen ,versuchen möglichst große und weiche Bögen zu machen.

Viel Erfolg!

Tja...nicht ohne Grund predige ich immer, das man den originalen Gaszug gegen ein Mountainbike-Bremszug tauschen sollte...

Inno-Uwe
meiner geht nach 6 Jahren immer noch wie am ersten Tag!!!

Wenn die Gaszüge geschmiert werden halten die eigentlich sehr lange.Was is am Mountainbike-Zug besser?

Zitat von Jürgen Schmitt

Wenn die Gaszüge geschmiert werden halten die eigentlich sehr lange.Was is am Mountainbike-Zug besser?

Das ist teilweise schon Hightech zeug....

Die Seile selbst sind Oberflächenbehandelt und die Hülsen sind innen drin ebenfalls beschichtet, bzw haben wie einen "Schlauch" drin der die Gleiteigenschaften verbessert...

hab auch fahrrradteile drinne... und bin voll zufrieden...

Und nicht zu vergessen ist, dass man es ordentlich verlegen muss mit großzügigen Radien..

Das mit dem Fahrradzug dürfte schon lange kein Geheimniss mehr sein.
Die Hülle hat auf der Innenseite diesen Kunststoffschlauch(im günstigsten Falle Teflon). Der eigentliche Gaszug ist aktuell von der Gangschaltung einer 50'er(da der Kopf ohne Bearbeitung ins Gasgestänge passt).
Wenn die Hülle so abgeschnitten wird, daß die Metallhülle in Zukunft nicht am Drahtzug scheuert, sollte das ewig halten.
Gelegentliche Kontrolle ist schnell gemacht.

Gruß,
Birdy

Laßt euch die Hüllen im Bike-Shop abschneiden. Es gibt spezielle Zangen die verhindern, das die Hülle beim abknipsen gequetscht wird. Dann noch ordentliche Metallkäppchen auf die Enden und gut is.;)