Vergasernadel und Bremsservo schlauch

Vergaserglocke abschrauben, Halteschraube rausschrauben, Nadel rausnehmen.
Am oderen Teil sollte eine Nummer eingeschlagen sein.
Ist eine Sache von ein paar Minuten!
Die richtige Nadel ist wichtig, damit der Motor nicht kaputt geht weil er zu mager oder fett läuft, Leistung hat, der Verbrauch stimmt,...
also WICHTIG!
Die richtige Nadel wird bei "Standardtuning" je nach Geschmack vom erfahrenen Händler geliefert und/oder auf dem Prüfstand ermittelt.

Viele Grüße

Richard

Nadel ausbauen und am Schaft direkt unterm "Kopf" nachschauen. Dort ist eine 3er-Buchstabenkombination beginnend mit "B" eingraviert.

Die Nadel beeinflusst das Gemisch über den gesamten Drehzahl- und Lastbereich.
Falsche Nadel kann zu Überfettung oder auch Abmagerung führen. Beides ungesund für den Motor.

Jede Änderung am Motor (Lufi, Ansaugtrakt, Kopf Auspuff.....) erfordert auch eine entsprechend angepasste Nadel, die man im Idealfall auf einem Leistungsprüfstand ermittelt.

Für die Unterdruckleitung an der Ansaugbrücke kann man auch einen kleineren Anschluss verwenden. Kleiner als 8 mm Innendurchmesser sollte er aber nicht sein.

Der Unterdruck im Ansagkrümmer bewegt sich je nach Betriebszustand irgendwo zwischen 1 bar (= Außendruck) und 0 bar (maximaler Unterdruck).

Gruß, Diddi