Hallo,
habe zwar schon im Motor-Bereich geschrieben, aber denke das ein Problem der Elektrik ist. Haben gestern einen Tuning-Zylinderkopf montiert und der Motor ist auch sofort angesprungen. Wenn ich eine Zeit fahre, bis der Motor warm ist, und ihn dann ausschalte, kriegt man ihn nicht wieder an. Der Anlasser kriegt irgendwie denn Motor nicht gedreht, hört sich als wäre die Batterie zu schwach. Wenn ich ein paar Minuten warte, springt er sofort wieder an.
Was könnte das sein??
Masse kontrollieren
Würd ich jetzt auch mal einfach tippern, also die Masseverbindung zwischen Motor und Karosse
Grüße
Thorsten
Zylinderkopf gewechselt......
Masseband am Knochen vergessen zu montieren
Oder wie meine Vorredner schon sagten Kontaktflächen verschmutz / schlechter Massekontakt genau an dieser Stelle
Wie hoch ist denn die Verdichtung?
Messe mal im kalten Zustand.
Das gleiche hatte ich beim Longman-Renmotor. Verdichtung über 11 bar.
Ging dann nur noch mit Anschieben und das musste ich sehr oft und dieses Triebwerk ging regelmäßig kaputt.
Zitat von peter verhoevenWie hoch ist denn die Verdichtung?
Messe mal im kalten Zustand.
Das gleiche hatte ich beim Longman-Renmotor. Verdichtung über 11 bar.
Ging dann nur noch mit Anschieben und das musste ich sehr oft und dieses Triebwerk ging regelmäßig kaputt.
Verständnisfrage: Ändert sich die Verdichtung bei warmen Motor (hier springt der Wagen ja nicht an) ? ... nach meinem Verständnis nicht .. 
Zitat von peter verhoevenWie hoch ist denn die Verdichtung?
Messe mal im kalten Zustand.
Das gleiche hatte ich beim Longman-Renmotor. Verdichtung über 11 bar.
Ging dann nur noch mit Anschieben und das musste ich sehr oft und dieses Triebwerk ging regelmäßig kaputt.
Mal ne Frage..... Wieso ist 11 bar denn viel????? Meiner hat beim Kompressionstest auf allen Zylindern 13-14 bar.....
Mal ne Frage..... Wieso ist 11 bar denn viel????? Meiner hat beim Kompressionstest auf allen Zylindern 13-14 bar.....
Da muß der Herr Verhoeven noch ein wenig lernen.
Er verwechstelt Verdichtung und Kompression....:(
Die Verdichtung hat keine Einheit...
Eine Verdichtung von 11, ist auch kein Grund, daß ein Motor angeschoben werden muß, oder er regelmäßig kaputt geht.
Verdichtung messen bei warmen Motor stelle ich mir auch schwierig vor.
Wie soll man das Brennraumvolumen im zusammengebauten Zustand auslitern ?
Zitat von Mr. GreaseVerständnisfrage: Ändert sich die Verdichtung bei warmen Motor (hier springt der Wagen ja nicht an) ? ... nach meinem Verständnis nicht ..
Wenn er dann kalt dreht könnte er dann Kompression messen.
Grüße,
bis zum nächsten Posting
Mini-Guido
warm oder kalt gemessen?
Vergessen wir was ich gesagt habe und erfreuen uns daran, das bestehende Problem ist gelöst.
Schade für meine Zeilen, aber herausgefunden mit wieviel Kompression Euere Motoren so ausgestattet sind.
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