blinker und bremslicht futsch

Sicherungen und Fassungen reinigen, ggf. ersetzen.
Es gibt noch fliegende Sicherungen vorne links im Motorraum, hinter dem Kuehlergrill, auf Hoehe der Zuendspule.

Evtl. Bremslichtschalter, liegt unten am Bremspedal...

Zitat von Opa Hermann

seid gestern funzen bei mir die blinker und das bremslicht nicht mehr, sind die iwie von einander abhängig ?

Die obere Sicherung im Sicherungskasten ist für beides, Blinker und Bremsleuchten "zuständig".

Kontakte im Sicherungskasten metallisch blank reinigen, Sicherung durchmessen (nicht nur "optisch" checken) und Kontaktflächen reinigen oder gleich ersetzen.

Schau dir mal die Unterseite des Sicherungskastens an . Korrosion entfernen!

Zitat von cooper1275

Es gibt noch fliegende Sicherungen vorne links im Motorraum, hinter dem Kuehlergrill, auf Hoehe der Zuendspule.

Sowie auch hinterm Luftfilter, oberhalb der "Öffnung" in der Spritzwand......
falls mal die Warnblinker und die Innenraumleuchte versagen.....;)

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Die [B][U]

Sowie auch hinterm Luftfilter, oberhalb der "Öffnung" in der Spritzwand......
falls mal die Warnblinker und die Innenraumleuchte versagen.....;)

Gruß, Diddi

Das beruehmte rote Kabel...

Zitat von cooper1275

Das beruehmte rote Kabel...

Nnnnjjjjaaaein, nich ganz, zieht sich zwar wie ein roter Faden durch´s Elektrik-Forum ist aber violett/orange und die Eingangsseite der Sicherung braun.

Rot ist eigentlich Standlicht vorne, aber bei späteren Modellen gibt´s da auch `ne zusätzliche fliegende Sicherung hinterm Lufi

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Nnnnjjjjaaaein, nich ganz, zieht sich zwar wie ein roter Faden durch´s Elektrik-Forum ist aber violett/orange und die Eingangsseite der Sicherung braun.

Rot ist eigentlich Standlicht vorne, aber bei späteren Modellen gibt´s da auch `ne zusätzliche fliegende Sicherung hinterm Lufi

Gruß, Diddi

Genau, die meinte ich, aus leidiger Erfahrung und das Kabel ist rot.

Zitat von Opa Hermann

noch mal ne frage ist das hier das relai für die warnblinkanlage und falls ja womit muss ich es verbinden das wurde bei meinem mini komplett abgeklemmt ich weiß nicht wie man auf sonne idee kommt aber der vorbesitzer hat es geschaft..http://www.pictureupload.de/pictures/16030…_Photo-0167.jpg

An der Stelle sitzt normaler Weise das Warnblinkrelais. Sollte eigentlich eine "Blechbüchse" sein. Es ist ein Hitzdrahtrelais mit nur 2 Anschlüssen.

Die Anschlußfarben der Kabel sind:
- Violett/orange (von besagter "fliegenden Sicherung" hinterm Lufi)
- Hellgrün/pink (zum Warnblinkschalter

Zitat von Opa Hermann

und noch was kann man so sagen was das für ein kabel ist ? es kommt von der gangschaltung also es endet direkt unterm ganghabel.
http://www.pictureupload.de/pictures/16030…_Photo-0169.jpg

danke

Ist in dem Bild nicht wirklich zu erkennen, könnte aber von der Position her für das Ventil sein, dass bei eingelegtem 4ten Gang die Unterdruckverstellung des Verteilers beeinflusst.
Da das Ventil öfters Probleme bereitet, wird es meist ausgebaut und die Strippen "totgelegt".
Sollte es so sein, würde ich die Strippen einfach nur isolieren und im Kabelbaum einbinden.

Um welche Kabelfarbe(n) handelt es sich bei der Strippe?

Gruß, Diddi

Ja, die Strippen (grün=Schalter, schwarz=Masse) sind für o.g. Ventil. Kannst du getrost isolieren und im Kabelbaum einbinden.

Gruß, Diddi

hier, auf den letzten Seiten ;);)
Werkstatthandbuch MINI

Nimm das Luftfiltergehäuse runter. An der Spritzwand, über der "Öffnung" zum Innenraum, unterhalb vom Windleitblech findest du Sicherungshalter (Fliegende Sicherungen im Kabelstrang). Evtl. sind sie etwas nach oben unterm Windleitblech/Schallisolierung versteckt.

Von einer dieser "fliegenden Sicherungen" geht ein Kabel, violett/orange über einen Abzweigverbinder weiter zum Warnblinkrelais.

Vom Warnblinkrelais geht ein Kabel, hellgrün/pink zum Warnblinkschalter.

Probleme macht meistens der Sicherungshalter (Korrosion) oder auch die Leitung zu diesem Sicherungshalter (braun = Dauer +) die vom Sicherungskasten kommt (Korrosion am Steckverbinder am Sicherungskasten).
Problem könnte auch der warnblinkschalter selbst sein, da er durch seltene Benutzung innen korrodiert. Er kann auch die normalen Blinker lamlegen :rolleyes.

Einen besser lesbaren Schaltplan findest du hier:
http://www.allbrit.de/downloads/Schaltpl%C3%A4ne/

>Schaltplan8492.pdf<

Allerdings sind ein paar kleine Fehler bez. Kabelfarben drin.
Z.B.: Genau in dem Bereich, den du brauchst. Kabel geht als violett/orange (PU/O) vom Abzweigverbinder los und kommt als violett/weiß (PU/W) am Relais an. Korrekt ist aber durchgehend violett/orange

Genauso sind ein paar kleine "Farb"-Fehler sowie Nummerierungs-Fehler im Bereich der Scheinwerfer (im Plan oben links) "eingebaut".

Solltest du mit den englischen Bauteil- und Kabelfarben nicht klar kommen, habe ich eine Übersetzung, die ich dir per Mail schicken könnte.
Wenn interessiert, schick mir einfach deine e-Mail Adresse per P/N.

Gruß, Diddi