Erfahrung GFK Heckklappe

Ich gebe zu, dass ich keine Erfahrungen mit GFK-Heckklappen am Mini habe.
Ich hatte mal `nen 2CV mit GFK-Buckelheckklappe. Das war ziemlich windig und passte nicht unbedingt jeden Tag so ganz genau.
An Minors habe ich den GFK-Kram eigentlich nur verschrottet. Wieso denn eigentlich sowas? Heckklappen aus Metall halten wenigstens ihre Form. Wenn einer rein tritt, sind sie zwar verbeult, die GFKs kann man dafür halt weg schmeissen. Ich sehe den Sinn nicht.
VG Sven
(Trudi ist der Hund)

Die zweite: Ich habe ja garnicht alles verschrottet. Braucht irgend jemand noch `ne Minor 1000-Heckklappe aus dem Zeugs? Bitte per PN.

Nach dem schwer verständlichen Zeug jetzt mal Klartext:

- Eine Blechheckklappe kann man an das oft etwas unterschiedlich krumme Heckblech (mit Kofferraumdeckelausschnitt) anpassen, bei GfK wird das schwierig - aber auch da wäre es prinzipiell machbar. Allerdings läuft das je nach Typ und verwendetem Material auf eine absolute Sonderanfertigung hinaus - her wäre das Anpassen das Blechs an die GFK Klappe leichter und günstiger.
- Eine Blechheckklappe rostet entlang der Falze und ist zB. im Falle einer Innoklappe auch verdammt schwer - eine GfK Variante ist leichter und rostet nicht.
- GfK Teile vor allem aus Polyester Harz (erkennbar an der verwendeten Glaswirrfaser) neigen dazu zu altern und spröde sowie wellig zu werden. Ein durchzeichnen der Faserstrukturen kann bei keinem Faserverbundbauteil absolut verhindrt werden - noch nicht einmal bei extrem teuren Supersportwagen.
- Eine Eintragung ist bei halbwegs solider Verarbeitung bei einem in der Mini-Szene bekannten Herrn möglich. Je nach Hersteller sollte dies auch bei fast jedem TÜV um's Eck möglich sein.
- Manche Heckklappen sind neu in Blech nicht mehr zu bekommen, daher ist unter Umständen eine gute GfK Variante die einzige Wahl.
- Es gibt heftige Qualitätsunterschiede, das liegt daran, dass die meisten verfügbaren GfK Teile für den Mini für den Motorsport gedacht sind und dafür auch völlig ausreichen.

dietmar