--Feststellen, ob die Tachoeinheit von einem 3.44:1 übersetzten MINI stammt, was vor Baujahr 1976 der überwiegende Fall war(3.76:1 wäre die andere serienmäßigs Alternative).
--Im AKM2 von MINI SPARES (wenn nicht verfügbar, dann auf der Mini Mania Seite eingescannt, http://www.mini-mania.tv) steht die serienmäßige Ritzelpaarung für 3.44 damals und heute serienmäßig vorkommende Paarungen und unter dem Kilometerzähler des Tachos steht die Wegstreckenangabe.
--Dann ausrechnen, inwieweit 3.2:1 von 3.44:1 prozentual abweicht.
--Danach ein Ritzelpaar suchen, welches dieser Abweichung möglichst nahekommt.
So geht's,
Andreas Hohls
Wie stelle ich fest, für welche EÜ mein Tacho ist/war?
Oder habe ich etwas übersehen...
Und leider kann ich auf der angegebenen HP die Angaben
zu den möglichen Serien-Paarungen (Ritzelvarianten) nicht finden.
3,44 EÜ für 10" wäre die antriebskombination
6 zähne schneckenrad und 17 zähne antriebsritzel
3,44 EÜ für 12"
6 zähne schnecksche und 16 zähne antrieb
alles kloar???
Zitat von JEMIWie stelle ich fest, für welche EÜ mein Tacho ist/war?
Oder habe ich etwas übersehen...
Und leider kann ich auf der angegebenen HP die Angaben
zu den möglichen Serien-Paarungen (Ritzelvarianten) nicht finden.
steht auf dem Ziffernblatt des Tacho, irgendwo beim Kmstand
Danke für die Infos!
Ich fasse mal zusammen, hoffentlich richtig?
Mein Tacho war serienmäßig mit einer 3,44`er EÜ verbaut!
Dazu gehörte dann also die Ritzelpaarung 6/17.
(Antriebsschnecke braucht 2,83 Umdrehungen um das Umlenkritzel 1mal zu drehen)
Durch die Verwendung einer 3,21`er EÜ habe ich eine Abweichung von rund 15%.
(Tacho eilt bei tatsächlichen 100 km/h mit 15km/h vor)
Also muß ich ein Ritzelpaar finden, welches 15% mehr Ümdrehungen der Antriebsschnecke benötigt, um das Umlenkritzel 1mal zu drehen.
2,84 x 1,15 = 3,27 ?????????????????????
Es gibt aber wohl nur eine "längere" Ritzelpaarung mit 5/18 (3,6) lt. HP "minispares"
Wat nu
Oder habe ich einen Denkfehler eingebaut...
Denkfehler.
3.2 verhält sich zu 3.44 wie etwa 0.93:1.
Entsprechend ist sie ca. 7% länger und benötigte eine Ritzelpaarung, die den Tacho (sofern der denn für 3.44 ausgelegt ist, was geprüft werden muß oder einfach zu unterstellen ist, da gute Wahrscheinlichkeit)um 7% schneller drehte. Es müssen also 7% weniger Umdrehungen der Hauptwelle für eine Umdrehung des Ritzels aufgewendet werden müssen.
Andreas Hohls
P.S.: Und die Ritzelpaarungen stehen im eingescannten AKM2, wie bereits gesagt, und große Zähnezahl (Ritzel) durch kleine Zähnezahl ('Wurm') ergibt die benötigten Umdrehungen.
Entweder wie Achim sagt lassen oder
Dreisatz:
17/6 = 2,83
3,2/3,44 = 0,93
0,93 x 2,83 = 2,63
16/6 = 2,66
fertig passt
HTH Uwe
G'nabend,
ich bin wirklich kein Freund "moderner" Technologien, mittlerweile tendiere ich jedoch zum "Navi" wenn's um die Geschwindigkeit geht (ich schätze, die haben alle irgendwo ein Tacho "versteckt").
Wenn mein Veglia-Tacho bei 160 Km/h 180 zeigt, entspricht das durchaus meinem Empfinden:D und deshalb lass' ich das jetzt auch so.
'n bisschen off-topic, ich weiß
Gruß,
Birdy
Mein Navi zeigt bei 4000U/min 103Kmh
Ausgerechnet habe ich bei 10 Zoll mit 165 Falken 3/44 EÜ
98 Kmh und bin mit dem Tacho zufrieden.
Matze
Hmm... Also bleibt mir nix anders übrig, als dem Motor zu ziehen und zähne zu zählen weil:
1300er Vergasser und MPI Tacho bei 175/50/13 geben Lustige Zahlen ab.
Oder gibts da schon ne vorgefertigte Lösung?
Grüße
Mark
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