Hilfe - Die Elektronik stirbt, wenn er warm ist.

Hallo Christian
.... schau dir mal deine Plastiksicherungshalterungen ( hinterm Luftfilter ) GENAU an. Durch entstehende Wärme ( meist bei Fächerkrümmer, da mehr Hitze ) kann es passieren, daß sich das Kabel des Sicherungshalters mit der Zeit in die Plastikhalterung einnistet undes zu Stromunterbrechungen kommt. Hierbei hast du dann auf einen Schlag keinerlei Stromverbindung mehr ( da kannst die Sicherung prüfen sieht alles gut aus, aber dennoch keinen Saft ). Bis sich dies soweit eingenistet hat, kann dies zwischenzeitlich durchaus zu Störungen ( Stromunterbrechungen kommen. Er Läuft, dann plötzlicher Ausfall, läuft wieder usw. Schau sie dir ALLE genau an miss durch, schau am Besten, daß sich bei geöffneter Sicherung jeweils das Kabel aus dem Plastikhalter schieben läßt und lose ist. Dies könnte eine Ursache sein, da haben schon viele abgekotzt, ich auch, bis ich es fand. Meine schnelle Erstlösung, muß nicht sein, aber hier hatte ich schon oft die schnelle billige Lösung, Gruß Negerle Toni

Zitat von schumitoni

Hallo ............., Gruß Negerle Toni

Das wird hier nicht weiterhelfen, da der Inno 2xHS4 mit Hitzeblechen hat und einen anderen Sicherungskasten.
Die Massebänder müssen korrosionsfrei anliegen. Wackeln alleine hilft nicht.
Ggf. zusätzliches Massekabel legen. z.B. an unteren Motorknochen.

...cooper1275 war schneller Vergiss das mit den Sicherungen hinterm LuFi. Die sind zwar gern schon mal marode, aber in diesem Fall ist es wahrscheinlich das Masseband oder Pluskabel an der Batterie.

Masseband beidseitig lösen und entfernen, mit einer Drahtbürste die Kontaktflächen säubern und anschliessent mit etwas Polfett einschmieren. Dann das Masseband wieder montieren. Danach das Pluskabel untersuchen. Folge dem Verlauf vom Batterie-Pluspol unter das Auto nach vorne bis zum dicken Kabelschuh am Anlasser. Dort gammelt das Kabel auch gerne schon mal ab.

Eins von den beiden Sachen sollte es sein.

VG
Ralf

Zitat von cooper1275

... da der Inno 2xHS4 mit Hitzeblechen hat und einen anderen Sicherungskasten.
...

Das sind 2xHS2 wenn ich mich nicht irre:D

Aber zum Thema:
Erst mal den Rat von dougie und cooper1275 befolgen.

Sollte das entgegen allen Erwartungen nicht zum Erfolg führen, könnte auch der Zündschloßkontaktblock zu solchen Ausfällen führen. Die sind beim Inno schon bekannt, daß da Wackelkontakte/Kriechströme entstehen durch die altersbedingte Abnutzung. Mit viel Fingespitzengefühl kann man den Block öffnen, reinigen und nachjustieren. Anschließend mit Kontaktfett versiegelt tut er dann meist wieder für Jahre. Neue gibt es meines Wissens nach nicht mehr.
Viel Erfolg

....da muss etwas sein, was deinen ganzen Wagn still legt! Also wenn du das Plus Kabel über den Anlasser-Anschluss zum Sicherungskasten weiter verfolgst, muss da irgendwo der Fehler sein. Was anderes ist nicht logisch.

Bau auch mal den Sicherungskasten ab und schau dir den genauer an.

VG
Ralf

Zitat von dougie

Also wenn du das Plus Kabel über den Anlasser-Anschluss zum Sicherungskasten weiter verfolgst, ..

Falsche Baustelle. Wenn noch original, sollte der Inno noch den seperaten Magnetschalter haben. Dort alle Anschlüsse säubern und auch auf gute Masse des Magnetschalters selbst achten. Von dort geht nichts zum Sicherungskasten, sondern zuerst einmal alles über das Amperemeter.

Falls der seperate Magnetschalter noch vorhanden und es einer mit Startknopf ist, mal testen, ob der Motor auf "Knopfdruck" startet (aber bitte vorher Gang raus).

Aber wie schon von biz vermutet, wird der Fehler wohl eher im Bereich Zündanlasschalter liegen.

...dunkel:D

prüfe mal die flachstecker am magnetschalter an der + zuleitung.

einer der flachstecker geht direkt zum sicherungskasten und versorgt u.a. bremslicht, hupe und innenraumleuchte.
der andere geht (über den spannungsregler, sofern eingebaut) zum zündschloss und verteilt von dort die spannung ins system. von daher würde ich auf spannungsregler, zündschloss oder den flachstecker am magnetschalter tippen...

viel erfolg!!