Mehr Leistung durch HIF 44

Guten Abend,

hab heute beim bestellen verschiedener Ersatzteile festgestellt, daß mein vor kurzem erworbener Mini (1.3 Vergaser) "nur" einen HIF 38 drauf hat. Der Motor rennt zwar wie Sau, ich frage mich aber nun, ob er noch mal spürbar besser ziehen würde, wenn ich den Vergaser gegen einen HIF 44 oder eine Doppelvergaseranlage tauschen würde, oder verbraucht er dann einfach nur noch mehr.

Ob an dem Motor sonst noch was gemacht ist, weiß ich leider noch nicht - so wie er abgeht würde ich fast mal denken, dass da irgendwas dran gemacht ist, wurde auch mal von Einspritzer auf Vergaser umgebaut. Leider hab ich mit der Frau die ihn umbauen lassen hat nicht gesprochen, daher hab ich wenig Hintergrundinfo´s.

Über Erfahrungswerte würde ich mich freuen. Auch über Empfehlungen bzgl. der Ansaugbrücke falls ein Umbau empfehlenswert ist.

Grüße

Dennis

Ne, das wundert mich alles sehr...der Wagen hat keinen Fächerkrümmer, der U-Kat ist noch eingebaut, nur eine RC40 ist drunter. Trotzdem geht der richtig gut nach vorne. Im Vergleich mit anderen Minis fühlt es sich nach 60-65 PS an.

Das ist auch nicht nur mein Empfinden, sondern hat mir auch ein anderer langjähriger Mini-Fahrer bestätigt. Deswegen meine Vermutung, daß da im Motor irgendwas gemacht wurde...ist aber nur Vermutung. Da ist auch einiges zusammengefrickelt, funktioniert zwar insgesamt sehr gut, aber einiges ist noch SPi, anderes Vergaser.

Dass das mal SPi war und viel umgebaut wurde, haben mir auch zwei Mini-Werkstätten bestätigt, die ihn angeschaut haben...

Ne, grad nicht zur Hand...der Wagen kommt aber in den nächsten Tagen aus der Garage (ist ein paar Strassen weiter, kann ich jetzt grad nicht hin) werd dann ein paar Sachen dran machen und ihn mal beim TÜV vorführen. Dann guck ich mal nach der Motor-nummer...

Ok, werd ich machen...danke schonmal

So, also die Motornummer ist die 12A2GB03, die Nummer auf dem Zylinderkopf ist 1209408, der Verteiler - keine Ahnung! Ich konnte auf jeden Fall keine Unterbrecherkontakte finden...statt dessen ist da so ein Kästchen mit der Aufschrift "Power Train Products".

Ich würde mich freuen mehr Informationen zu dem Motor/Kopf/Verteiler zu bekommen.

Danke, und Grüße

Dennis

Super, vielen Dank, dann bin ich doch schon mal ein Stück schlauer. Daß der HIF44 allein langfristig keine Lösung ist ist schon klar. Im Moment habe ich nur erstmal mit essentielleren Dingen zu tun, als mit Leistungssteigerung in größerem Umfang.

Auf jeden Fall wird in absehbarer Zeit ein Fächerkrümmer und dann sicher auch ein neuer Auspuff kommen. Das die Ansaugbrücke entsprechend dem Vergaser geändert werden müsste ist mir auch klar und selbstverständlich.

Werde jetzt erstmal morgen oder übermorgen zum TÜV fahren und die Vollabnahme für die Deutschen Papiere machen lassen...hoffe das klappt. Sollte aber eigentlich...nur Nebelschlussleuchte und Blinker wollen noch nicht so ganz.

Kann mir noch jemand was zu dem Verteiler sagen?

Grüße

Dennis