ich bin sicher das es mehr als brauchbar werden wird
aber auch 18x1 auf ganzer länge zu weiten dürfte in die kategorie "knochenjob" fallen, sind ja nur 16mm lichte weite. also eher richtung 22x1, da hast schon 20mm innen
woraus war denn das original? eisen? zink?
wie lange hält denn so dass plastik rohr ???
wenns in den nächsten 2 jahren kaputt geht sehe ich ein dass bedarf an ner ausweichmöglichkeit ist
Schon mal das Thema 'Abdichtung' gestreift? Das Plaste staucht sich etwas beim Reinkloppen des Nadellagers und dichtet damit den Hohlraum (in der Regel 
) ab. Ob das mit Metall genauso funktioniert? Oder statt dessen das Schwingen-Innere rostfrei gehalten wird?
...mal eben am Rande.... heute mal eben noch die "neu überholten" Schwingen vom Vorbesitzer abschmieren .... nur eben für diese Saison...
Pump-pump-pump-pump-pfffffff ... oh, Kartusche leer.... neue 400g Kartusche nachladen!
Pump-pump-pump-pump ......... pump-pump-pfffff... oh, neue Kartusche auch leer? Hmmmm......
Nächste Kartusche ..... *grübel* .... egal: pump-pump-pump
Ahhhh, jetzt, ja! Nach ca. 650 Gramm Fett (auf beiden Seiten verteilt) kam endlich auf der anderen Seite was raus.... 
mal eben am Rande.... heute mal eben noch die "neu überholten" Schwingen vom Vorbesitzer abschmieren .... nur eben für diese Saison...
Pump-pump-pump-pump-pfffffff ... oh, Kartusche leer.... neue 400g Kartusche nachladen!
Pump-pump-pump-pump ......... pump-pump-pfffff... oh, neue Kartusche auch leer? Hmmmm......
Nächste Kartusche ..... *grübel* .... egal: pump-pump-pump
Ahhhh, jetzt, ja! Nach ca. 650 Gramm Fett (auf beiden Seiten verteilt) kam endlich auf der anderen Seite was raus....
Dann ist der Mini wenigstens hinten nicht mehr so leicht:D
Zitat von dougie...Ahhhh, jetzt, ja! Nach ca. 650 Gramm Fett (auf beiden Seiten verteilt) kam endlich auf der anderen Seite was raus....
Das ist ja noch Glück. Mit Pech kommt vorn und hinten gar nix raus. Statt dessen quetscht es Würste aus der Bohrung für den Triangel-Stift (insbesondere, wenn man den gerade gangbar gemacht hat)..
Zitat von brummyDas ist ja noch Glück. Mit Pech kommt vorn und hinten gar nix raus. Statt dessen quetscht es Würste aus der Bohrung für den Triangel-Stift (insbesondere, wenn man den gerade gangbar gemacht hat)..
Exakt die Erfahrung durfte ich bei einer neu überholten Schwinge auch machen...
Zitat von VeitIn der Zeit hättet Ihr auch den äußeren Schwingenhalter demontieren, die Welle ziehen können und von Hand schmieren können
Das ganze Ding vollpumpen ist doch Pfusch...
Wie kommt man auf die Idee, da 400Gramm Fett reinzupumpen?
Tja, hätte man so machen können, aber dann wär wohl mal wieder ne neue Spur/Sturzeinstellung fällig geworden, oder? Und ich wollte nicht extra deswegen nach Marienheide (auch wenn's da immer lustig ist 
)
Ich nehm einfach mal an das die noch "leer" waren. Jetzt ist es jedenfalls okay!
Zitat von Veit
Das ganze Ding vollpumpen ist doch Pfusch...
Wie kommt man auf die Idee, da 400Gramm Fett reinzupumpen?
...wer RICHTIG abschmiert, pumpt solange, bis frisches fett an den lagerstellen heraustritt.
wer pfuscht, hört nach 3-4 hüben einfach auf!!!
bevor ich eine schwinge nur wegen dem schmierrohr ausbaue, pumpe ich lieber 3-4 kartuschen billiges fett hinein und wenn sich wieder gegendruck aufbaut, wird mit höherwertigem fett weitergeschmiert.
das mag sich nach pfusch anhören, ist es aber nicht weil wichtiger ist, dass etwas dabei herauskommt....in diesem fall frisches fett!!
fettisch!!
Habe jetzt nicht den ganzen Thread gelesen, aber von dort ist meine her:
http://www.schmitt-bcs.de/mini_lenksaeulentraeger.php
Gruß
tobi
macht nix aber du hast es auch noch unter den falschen Beitrag gesetzt !
Upps. Sorry, hab den Link gesucht. Danke
Danke, habe den Link trotzdem gefunden.
Aber zum Thema, auf selbiger Seite gibt es Edelstahl-Fettrohre: http://www.schmitt-bcs.de/mini_fettrohre.php
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