Kühlwasser tritt aus, motor ruckelt, leistung fehlt

Da hilft nur eines, auf dem allerschnellsten Weg einen Kompressionstest zu machen.

Wenn Du dazu unbedingt etwas fahren mußt, dann vorher alle Flüssigkeitsstände kontrollieren, bzw. auffüllen.

Viel besser wäre aber abschleppen.

Und dann wird man sehen, was dabei raus kommt. Aber die Wasserpumpe ist bestimmt hinüber, so wie sich das ließt.

am besten kühlwasser auffüllen und dann ein drucktest am kühler machen (gibts geräte für / ähnlich luftpumpe) dann sieht man schnell wo dass wasser austritt

danach am motor einen druckverlusttest machen / lassen ...

das gibt aufschluss auf weitere undichtigkeiten (zB zylinderkopfdichtung etc ) ohne den motor auf verdacht zu zerlegen

danach entsprechend der dann aufgefunden fehlerquellen handeln ...

viel erfolg

Alle Kerzen rausdrehen. Das Meßgerät auf Zylinder 1 (beim Lüfterrad) oder 2 oder 3 ...einschrauben, mit Hilfe des Anlassers drehen und dann ablesen. Normal wir der max. Wert angezeigt und gespeichert. Das dann auf den anderen drei Zylinder ebenfalls machen.
Alle vier Werte sollten annähernd gleich sein. Einen festen Wert angeben ist sehr schwer, weil das natürlich von dem Gesamtzustand des Motors abhängt. Aber ich denke 6 - 10 bar sollten schon drin sein.
Wichtig ist, das ganze ohne Öl zu machen.
Wenn jetzt Unterschiede von mehr als 0,5-1 bar auftritt, dann solltest Du das ganze nochmal mit etwas Öl im Zylinder machen. Sind nun alle gleich, kannst Du davon ausgehen, daß beim Zylinder mit dem geringeren Druck die Kolbenringe stärker abgenutzt sind.

Wenn Die Zylinderkopfdichtung so kaputt ist, daß ein Leistungsverlust bemerkbar ist, dann sollte hier der Druck auch bei Öl im Zylinder unterschiedlich bleiben.
Im schlechtesten Fall schafft dieser Zylinder gar keinen Druck mehr.

- beim orgeln mit dem anlasser vollgas geben, damit der zylinder auch genug luft bekommt
- so lange orgeln, bis der angezeigte druck nicht mehr ansteigt

viel erfolg!!

...Zündkabel markieren nich vegessen
Spart Ärger durch Vertauschen

..tritt irgendwo unter der wasserpumpe aus denke ich. das würde auch die nicht funktionierende heizung erklären.

Schau Dir einmal das kleine Löchlein unter der Wasserpumpe an!
Ist die "Sollverschleißanzeige".
Gleitringdichtung der Wasserpumpe-tritt da Wasser aus, neue WP und fertig.
NS: Bist dann gut, hast den Fehler selbst erkannt. Und nebenbei erklärt es alle Phänomäne die aufgetreten sind!
Guter Mann!

Hallo auch!
Das mit der bescheidenen Gasannahme hat sicherlich damit zu tun, daß der Kühlmitteltemperaturfühler kein Wasser mehr hat, war bei meinem genauso. Wasserpumpe erneuert, Kühlflüssigkeit aufgefüllt, und alles war wieder im Lot. Gut, daß der Mini einen guten alten Gußmotor/ -zylinderkopf hat, die Teile vertragen eine "ohne Wasser Fahrt" leichter, als das neumodische Aluminiumgeraffel, da ist die Dichtung schnell durch und der Kopf krumm. Daß Deiner, auch wenn er gar nicht Deiner ist, was abgekriegt hat, ´kann ich mir nicht vorstellen. Viel Spass noch beim Schrauben1
Gruß roggo69

Das sieht schon sehr nach Wasserpumpe aus. Ist absulut typisch. Würde ich auf jeden Fall als erstes wechseln.
Kann natürlich auch sein das die Kopfdichtung durch Überhitzung wegen Wassermangels auch was abbekommen hat.
Falls das Problem nach dem Wasserpumpenwechsel immer noch besteht, die Kopfdichtung wechseln. Kompression aber sowiso messen. Ist immer mal gut werte zu haben. So kannst du auch nach ein paar Jahren sehen ob sich deine Kompression verändert hat. Dafür aber immer dasselbe Meßgerät nehmen da es doch ziemlich große Differenzen zwischen diesen gibt.

Gruß

Holger

(Ist die "Sollverschleißanzeige !" das Löchlein)


Schön das es gefunzt hat;
Zündkerzenbild eben starke Überhitzung

Hallo auch!
An eine def. Kopfdichtung glaub ich nicht. Eine defekte Wasserpumpendichtung ebensowenig. Bei meinem war`s wie gesagt, die Pumpe. Man kann es wirklich nur sehr schwer sehen. Ich hab damals den Mini über eine Grube gefahren, das Kühlergrill abmontiert und mit einer starken Lampe das Geschehen Beobachtet. Als der Motor lief, konnte man genau sehen, wie an der Welle, auf der die Riemenscheibe sitzt, Kühlflüssigkeit austrat und über den Block wie ein kleiner Bach runterlief. Mach die Pumpe neu, und alles paßt wieder, wirst sehen, und das mit dem Motorlauf auch!

Viel Erfolg noch!
roggo69