Vergleich Cooper S zu 91 iger Vergasercooper

dieterreifmann

Hallo,

beim Lesen in dem Cooper-Buch von Clausager ist mir aufgefallen , daß
die 1275 iger Coopermotore von 64-71 neben der höheren Leistung , ein max. Drehmoment von 110 Nm bei 3000 U/min hatten.Der Vergaser- Cooper aus 1991 aber nur 91 Nm mitbringt. Die Einspritzer ab 92 hatten 95 Nm.
Welche Bauteile sind für das höhere Drehmoment verantwortlich ?
Sind die größeren Einlaß bzw. Auslaßventile oder die Gemischaufbereitung Bau-
teile , die zu mehr Drehmoment führen ?

Gruß

Dieter

schubi

denke mal andere Steuerzeiten und damit abstimmung, größere Ventile.... Vergleich auch mal die Drehzahlen bei denen das maximale Drehmoment anliegt. Da wirst du auch unterschiede sehen (hab das Buch grad nicht greifbar...)...

Andreas Hohls

Es ist nicht möglich zu sagen "d a, da ist es , d a s !".

Die Leistung(Drehmoment) entsteht aus dem Zusammenwirken aller (!) Komponenten:Steuerzeiten,Ventilgrößen,Verdichtung,Gemischzuführung und Abgasabführung (neben anderen Aspekten, die bei den angesprochenen Motoren jedoch gleich sind).

Andreas Hohls
P.S.:Und 'd e n' Motor gibt es 1964-1971 auch nicht, sondern 2 verschiedene Versionen, welche sich durch AEG163 und 12G940 Kopf unterscheiden und damit auch in der Leistung. Und die wurde schon in den '60er genauso schöngerechnet, wie bei den 1300er MINIs seit 1990 auch.
Da bekommt der Ausdruck 'Hochrechnung' in allen Fällen --Cooper S, 1275MKV,SPI und MPI-- eine ganz neue Bedeutung.

peter verhoeven

Versuchs mal wie in den Siebzigern mit
dem alten Fächerkrümmer und Doppel Hs2 und schon ...
könnte es die Lösung sein.

DHS2 Fächer = fast MPI ohne Fächer
Gebt jedem Zylinder schnell die gleiche Menge Brennstoff und es ist der Drehmoment da, oder?

Der Mini auf dem Weg zum Direkteinspritzer ist da;
für einige eben mit Japan Technik.
Rover hat da auch schon einiges auf Lager produziert, was noch gegangen wäre, aber BMW.....

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