also mich würds auch interessieren. hab ja in meinem
kombi einen mpi drin und die beim tüv haben die wfs
eh nicht anerkannt.
warum wird hier kein preis für das gute stück in standard-
oder das individual-modul genannt?. wenn ich per pn anfrage
bekomm ich den doch sowieso. die arbeit soll entsprechend
gewürdigt werden und wenn es heist kostet 250.- da zahl ich
die oder lass es bleiben.
Zitat von magicminidriver
warum wird hier kein preis für das gute stück in standard-
oder das individual-modul genannt?.
Der Grund ist einfach: es gibt eine Regel die besagt, das das Forum nicht zu Marketing-Zwecken missbraucht werden darf. Und wenn sich die "grossen" Händler daran halten, dann müssen wir das selbstverständlich auch tun.
250,- Euro ist natürlich viel zu viel, wir rechnen hier noch immer nur zweistellig. 
moin,
ah. ok. das war mir nicht bekannt. dann würde ich dich
bitten, mir den preis per mail oder pn zukommen zu lassen.
(die 250.- waren auch nur so als zahl geschrieben und nicht ernst gemeint)
Hallo,
nachdem ich heute innerhalb von 2 Tagen das bereits Programmierte Modul erhalten habe,habe ich es direkt Eingebaut und siehe da der kleine läuft.
Ich möchte mich hier bei dougie bedanken und kann ihn den anderen nur weiterempfehlen !
Gruß
JÖRG
Hallo könntest du mir den Preis per PN schicken??
Gruß Flo
Zitat von florian_loewHallo könntest du mir den Preis per PN schicken??
Gruß Flo
Selbstverständlich! - Ist raus!
Vielen Dank auch an Amilo50 für das nette Feedback und mein grosses Bedauern wegen des durch fremdverschulden beschädigten "Winterwagens"..... aber wer fährt schon im Winter mit nem E30 M3? 
Danke dougie ,aber der M3 ist normalerweise auch nicht mein "Winterwagen".
Gruß
Dann nutze ich mal meine "Sparphase", um sozusagen den "Langzeittest" zu beobachten.
Was ist eigentlich mit der Innovation, wenn man z.B. doch mal Probleme bekommen sollte? Versteht das Teil auch ein Bosch-Dienst? Oder kann damit eine Werkstatt mit Rover-Testbook umgehen?
Schließlich mag ich meinen Mini dann nich Huckepack quer durch ganz Deutschland zum Erfinder/Konstrukteur dieses Neuteils bugsieren lassen müssen...
Nun, die Frage ist "was sollte kaputt gehen"?
Unser Modul ist durch interne Massnahmen auf eine Betriebsspannung von ca. 5V begrenzt. Selbst kurze Spannungsspitzen von 50V können ihm nichts anhaben. Das Modul arbeitet auch noch korrekt, wenn die Batteriespannung auf 2,7V abgefallen sein sollte. Nur die ECU dürfte dann so ihre Probleme haben
Kurz gesagt: ist das Modul erst einmal korrekt verbaut, ist die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls extrem gering. Bei den speziell auf die ursprüngliche WFS angepassten Modulen kann man jederzeit wieder "zurückrüsten" und bei allen anderen muss lediglich im unwahrscheinlichen Fehlerfall die ursprüngliche WFS wieder angelernt werden.
Und nur zur Ehrenrettung: der Entwickler ist Elektrotechniker mit Diplom von der RWTH-Aachen
Zitat von dougieUnd nur zur Ehrenrettung: der Entwickler ist Elektrotechniker mit Diplom von der RWTH-Aachen
Ich wollte auch keineswegs die Qualifikation des Entwicklers in Frage stellen!
Ich bin immer sehr vorsichtig, bei allem, was elektrisch/elektronisch ist (und was ich nicht verstehe). Auch eine Rover-ECU wurde von diplomierten Ingenieuren entwickelt, und doch unken immer wieder durchaus versierte Leute, die könne "spinnen"/"kaputtgehen"/"versagen".
Ich wollte ja nur anmerken... du weißt ja: Pferde, kotzen, Apotheke, Rezept im Maul...
Zitat von Minifahrer
Ich wollte ja nur anmerken... du weißt ja: Pferde, kotzen, Apotheke, Rezept im Maul...
Nett gesagt!
Könnte ich auch nen Preis per PN bekommen?
Hab gerade eh das Amaturenbrett zwangsausgebaut, Frontscheibenrahmen
MFG Peter
es gibt eine Regel die besagt, das das Forum nicht zu Marketing-Zwecken missbraucht werden darf.
mag sein, daß es die regel gibt, aber es lassen sich streng genommen genug beispiele finden, wo dies bereits getan wurde und wird.
Zitat von compumatemag sein, daß es die regel gibt, aber es lassen sich streng genommen genug beispiele finden, wo dies bereits getan wurde und wird.
dann ist es doch um so besser dass sich immer noch leute drann halten und sich nicht einfach drüber hinwegsetzen nur weils die andern auch tun ...
... danke Volker! 
Der Unterschied ist, das ich auch nicht davon leben muss. Ich hab lediglich viel Spass dabei so was zu bauen, und dem ein oder anderen damit zu helfen.
VG
Ralf
PS: A propos davon leben.... du glaubst doch wohl nicht, das nach Abführung der umc. Lizenzgebühr an den Präsi auch nur ein Cent für mich übrig bleibt, oder?
Zitat von mini T.dann ist es doch um so besser dass sich immer noch leute drann halten und sich nicht einfach drüber hinwegsetzen nur weils die andern auch tun ...
sehr ehrenhaft Volker!
Bis später...
hallo ,
bitte preis per pn , geht das auch beim mpi?
danke!!
mfg stephan
...klar,geht auch beim MPI
Um präzise zu sein:
Alle Mini Modelle (Ab Bj. 1995 (nicht New Mini!))
Rover 100 (Alle Benzin Modelle ab Bj. 1995)
Rover 200 (Alle Modelle mit Rover Benzinmotor und L-Serie Diesel ab Bj. 1995)
Rover 400(Alle Modelle mit Rover Benzinmotor und L-Serie Diesel ab Bj. 1995)
Rover 600 (Modelle 620Ti und 620SDi ab Bj. 1994)
Rover 800 (Alle Modelle ab Bj. 1995)
Rover 25 (Alle Modelle)
Rover 45 (Alle Modelle)
MGF
MGTF
Land Rover Defender (Alle Modelle mit TD5 Motor)
Land Rover Discovery (Alle Modelle der Serie 2)
und nach unbestätigten Angaben auch beim Lotus Elise
Bitte um Preis
is das hier nicht das gleiche??
wenn nicht auch mir bitte mal den preis per PN schicken dougie, vielen dank
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