Hilfe!
Mein Motor (1000er) läuft nur noch auf 2 (zwei!) Zylindern! Nämlich den rechten beiden!
Die Kerzen sind OK und zünden auch. Ich hab schon alles probiert: Zündverteiler, -kappe, Kabel, Kerzen tauschen. Linken 2 Kerzen sind schwarz und leicht feucht (Obwohl Kerzen zünden??!!) rechten 2 sind Rehbraun. Macht Fehlzündungen, aber Auß- und Einlaßkrümmer sind dicht?!
Was kann das sein?
Hhiillffeee!!!!!
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Hallo
Mach eine Kompesstions prufung
wahrschinlich ist der Kopfdichtung zwishen 3-4 zylinder durchgebrant
MFG Dave -
hmmm...
wär ne Idee..
gehts das auch ohne so ein meßgerät? Hausfrauentrick? -
So richtig nicht, aber zumindestens verbrannte Ventile, welche einen noch größeren Druckverlust bewirken, bemerkt man schon durch den auf das Kerzenloch gepressten Daumen.
Andererseits kostet ein Kompressionstester als gutes DIY-Gerät nicht viel.
Andreas Hohls -
Hab eben mal die Kompression gemessen und hier ist das Ergebnis
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Oh, Mann ich hab auch nur Ärger mit diesem blöden Anhang!
Hier könnt Ihr euch das Ergebnis auch ansehen, wobei zu beachten ist, das ich die Reihenfolge vertauscht habe. Zylinder 1 ist bei mir 4!
http://www.netcologne.de/~nc-hennha4/kompression.jpgWas sagt Ihr dazu? verbrannte Ventile? In 2 würd ich sagen ja, aber in 1?
Sebastian
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Ups, aber ich glaube, Du kannst hier posten.(sorry)
Ich habe auf allen Zylindern 13 Bar.
Bei Dir siehts aus, als wenn Du auch neue Kolben brauchst. Vielleicht ist sogar ein Gebrauchtmotor günstiger. Sieht sehr verschlissen aus. Oder Deine Ventile sind verschmort oder das Ventilspiel stimmt nicht, so dass die Ventile nicht richtig schliessen.
Ich würd mal die Ventile einstellen und dann nochmal messen. Wenn das nichts bringt, Kopf abbauen.
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bevor du den kopf runter schmeisst messe doch noch mal den co gehalt der aus dem kühlwasser austritt. kein co. messbar: ventile oder riss im kopf/block. geringe wahrscheinlichkeit auf dichtungsdefekt. also am besten nach gebrauchter einheit ausschau halten. falls co. messsbar kopf demontieren und dichtung erneuern. bei der gelegenheit auch die ventile ausbauen, auf verschleiss überprüfen und die abschiebkappen ern.
so wäre meiner meinung nach die beste vorgehensweise.
(habe ich vor 2wo auch so gemacht. war nur die dichtung hin)
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