Ja man kann ihn zuordnen wenn du die Motornummer parat hast 12H oder 12A irgendwas und nein man kann nicht aufgrund der Kompression eine Verdichtung runterrechenen sonst würden ja Motoren die eine geringere Kompression haben plötzlich an Hubraum gewinnen 
Klar hab ich die, ich würde dir sogar einen Kasten Blondes spendieren, wenn du herausfindest, was für Spezifikationen der Motor hat
Hab sie schonmal hier reingepostet und keiner hat was gefunden. Meine Idee war jetzt eben, dass ich ev. mit zusätzlichen Daten weiterkomme.
Sorry, im Internet gibts dazu nix zu finden 
12HA22AA währe die Nummer, ist ein 1300er mit 63PS (laut schweizer Typenschein), stammt aus einem MG Metro 1300 ca. Bj 83, hatte einen Hif6 Vergaser und einen 65D4 Zündverteiler (mechanisch)
Da ich selber lange im Internet gesucht habe, kenne ich die gängigsten BMC A-Serie Motor Listen, hab sie zusammengefasst:
Chassis / Motornummern Liste
Danke, hab die Daten nachgetragen 
Was für eine Nummer hat denn deiner? Ich würde es gerne auch eintragen, ev. auch mit den bekannten Daten.
Ich werde meinen vorläufig nicht demontieren, der soll in meinen Inno, solange dessen Motor noch kaputt und in Einzelteilen rumliegt Wenn der mal fertig wird, zerlege ich den Metromotor, dann weiss ich ev. mehr. Vieleicht bekomme ich auch beim ehemaligen Importeur noch Angaben, falls ich da mal jemanden mit Ahnung erwische:D
Danke und Gruss
Oliver
innenbelüftete Scheibenbremsen gab es wohl sogar z. Teil beim 1000er Metro. Habe selber mal eine aus nem 1000er vom Schrott ausgebaut. Die meisten 1000er hatten aber wohl die normalen scheiben. Wie es bei den 60 PS 1300ern aussieht weiß ich nicht. Vermutlich gab es auch beides.
Gruß
Holger
Ich hatte 3 MG Metro`s und alle hatten keine innenbelüftete Bremsen.
Alle Bj. 83
Gruß thomas
Zitat von tw27Ich hatte 3 MG Metro`s und alle hatten keine innenbelüftete Bremsen.
Alle Bj. 83Gruß thomas
ist dann wohl mehr vom Baujahr abhängig
.
Mal abgesehen vom Turbo, der hatte wohl immer innenbelüftete.
Als ich die Metro`s zum Schrottplatz brachte, sagte der Chef zu mir "Was ist das den für ein Auto, das kenne ich ja garnicht!"
Thomas
P.S natürlich ohne Motor
Und alle MG Metro`s hatten Minifin Aludeckel. (Meine)
Weiß jetzt nicht mehr, welche Leistung richtig ist.
Hat eigentlich von Euch schon mal jemand bei Ebay einen Motor gesehen der mehr als 80000 km drauf hat? Ich jedenfalls nicht. Dasselbe auch bei Hondamotoren.
Irgendwie wird doch nur noch betrogen
. Wenn dann mal einer wirklich eine niedrige Kilometerleistung hat glaubt das dann auch niemand mehr.
63 PS ist kein MG Metro
... oder nur fast
Metro
Ein schweizer MG Metro hat aber nur 63PS, soviel weiss ich mittlerweile, ist also ein MG Metro
Besteht der einzige Unterschied darin, dass der Kopf 33 anstatt 35mm Ventile hat? Wie bekomme ich den auf ca 85 - 100PS??
der zweite ist aus einem Inno 90 L von ca. 1980, hat zumindest einen 12G295 Kopf
ist aber eher vor 20 als vor 2 jahren ausgebaut worden
bei den angegebenen 38000 km wäre er also jedes Jahr doch immerhin rund 1500 km bewegt worden...
alle ausgebaut angebotenen Motoren haben 70 oder 80000 - sonst kauft die ja keiner....
..und sind bis zum Ausbau optimal gelaufen...
HTH Uwe
Zitat von Holgi1600
Irgendwie wird doch nur noch betrogen
Nicht nur auf ebucht 
Zitat von Lomo...und sind bis zum Ausbau optimal gelaufen...
Genau deswegen wurde sie ja auch alle ausgebaut 
Gruß, Diddi
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