Die Restauration des General Lee - die unendliche Geschichte...

Nach nur 3 Monaten habe ich heute die ersten 1000km rum.
Hat echt lange gedauert, aber irgendwie fehlte die Zeit und immer öfter auch das richtige Wetter...

Die ersten 1000km waren - abgesehen von den Einstellungsschwierigkeiten am Anfang - recht problemlos (abgesehen vom Plattfuß auf dem Mini Treffen im Odenwald...). Bislang läuft der General sehr problemlos, Ölverbrauch dürfte bei etwas unter 0,5l auf 1000km liegen, Benzinverbrauch weiß ich noch nicht, tanke momentan noch nicht regelmäßig genug.
Allerdings muss das Getriebe über den Winter nochmal raus, der zweite Gang springt öfter mal raus...

Ich wollte mich auf diesem Wege auch noch bei allen bedanken, die mich die letzten 4 Jahre mit Material, Ideen, konstruktiver Kritik usw. unterstützt haben. Besonders Senõr El Gazolino fürs Material besorgen, Dietmar fürs Tempern, Rüdiger fürs "Ideen Anhören" und Besuchen, Andreas Hohls für die super (und schnelle!) Teile Versorgung und Beratung, "meinem Mechaniker Andi" fürs Minis durch die Gegend schleppen, TÜVen und sonst ganz vieles und natürlich ganz wichtig - Melanie für die viele Geduld mit mir
(Ich hoffe, ich habe niemanden vergessen...)

Viele Grüße,
Michael

*Eigentlich* ist der General ja schon seit letztem Jahr fertig, aber wie das mit den lieben Minis so ist - zu Schrauben gibts immer was.

Technisch war nur eine Kleinigkeit, ich habe letzte Woche noch das Ausrücklager getauscht. Eigentlich hatte ich vor, über den Winter das Getriebe noch zu überholen (zweiter Gang springt ab und zu raus) aber daraus wurde leider nichts. Muss dann wohl bis zum nächsten Winter warten und noch eine Saison warten.

Dann habe ich am Wochenende noch den Sicherungshalter *korrigiert* Ich Depp hatte die vorderen Halter - die schräg sind - falsch herum eingeschweißt und das erst bei der Endmontage gemerkt (Obwohl der Sicherungskasten mehrere Male ein und ausgebaut wurde... )
So richtig schlimm wars aber nicht (außer der Tatsache, dass ich an frisch lackiertem Blech flexen musste ), weil ich eine schöne Idee hatte, wie ich den Halter gleichzeitig als Blende ausführen kann. Nun sieht man den Sicherungskasten nicht mehr:

Ein Streifen aus Aluminumblech, ein bißchen abkanten, matt schwarz lackieren und schon ist der Sicherungskasten verschwunden:

Drunter noch eine Abdeckung und man sieht gar nichts mehr davon:

Noch 1,5 Wochen bis zum IMM und die Liste der "Kleinigkeiten, die eigentlich noch gemacht werden sollten" ist immer noch ewig lang...

Grüße,
Michael

Hallo Dieter,

Zitat

schau nochmal nach der Schelle des oberen Kühlwasseranschlusses deiner Heizung.......

Stimmt, Du hast recht - sieht ein bißchen so aus als, ob die Schraube offen wäre... Muß ich morgen gleich mal prüfen.

Gute Augen, übrigens

Gruß,
Michael

howlowcanyougo: War falscher Alarm, was Du gesehen hattest war der Teil der Schraube, der aus der Mutter ragt. Ist relativ viel, die Schelle ist *fast* zu.

Gruß,
Michael

Dafür musste ich gestern feststellen, dass die Heizung undicht ist... Das übliche Problem, Dichtringe platt
Ich erinnere mich noch, beim Zerlegen der Heizung letztes Jahr zumindest gedacht zu haben "Dichtringe wechseln nicht vergessen" An der Ausführung haperte es dann wohl...

Übers Wochende habe ich es nun endlich geschafft, die Innenkotflügel zu montieren, eine Aufgabe die ich lange vor mir hergeschoben habe, da die vorhandenen quasi überhaupt nicht passten... War relativ viel Aufwand, in Summen gingen da >20h drauf. Sieht leider nicht wirklich schön aus, sollte aber funktionieren (der erste Regen wird zeigen ;)), Bilder kann ich noch einstellen.

Dafür bin ich nun endlich fertig, bis auf einige wenige, ganz kleine Details ist der General nun wirklich fertig

Gestern war er dann auch das erste Mal dieses jahr wieder auf der Strasse
Allerdings lief er gestern mal wieder total sch***e und ich schon etwas angenervt und verlor auch schon ein bißchen die Lust und den Glauben ans Mini Fahren. Immerhin habe ich den Winter über nichts am Motor gemacht!

Glücklicherweise hat sich das heute ganz schnell mit der ersten Tankfüllung erledigt. 500m nach der Tanke war alles vergessen!
Mir scheint tatsächlich der Sprit alt geworden zu sein. Der Rest war ~7Monate alt (und auch nicht mehr viel, da ich evtl. den Tank nochmal rausmachen wollte, habe ich letztes Jahr nicht mehr getankt),ich dachte immer, Sprit geht nach >1 Jahr kaputt. Wieder was gelernt

Das IMM kann kommen!!
grüße,
Michael

...deshalb gibts doch noch was vom General zu berichten:
Die letzten paar Monate habe ich mich um die Verbesserung des Tachos gekümmert, war eigentlich für den Winter gedacht aber irgendwie ist Zeit seit ich Papa bin viel knapper als früher

Was hat mich dazu bewegt, dies zu tun?

• Die Tachobeleuchtung des Mitteltachos war mir schon immer zu schwach, das sollte mehr leuchten.
• Das Kabelgewirr hinter dem Tacho mochte ich auch noch nie, das sollte weniger werden.

Was habe ich nun also gemacht?
Zuerst einmal die Beleuchtung durch LEDs ersetzt:


LEDs deshalb, weil ich die einfach dort platzieren kann, wo sie auch hinleuchten sollen. Das habe ich vor einiger Zeit schon an den Wassertemperatur und Öldruck Instrumenten ausprobiert und war damit sehr zufrieden.

Für Kilometerstand und Tankanzeige habe ich seitlich jeweils zwei LED an den Rand der Öffnung geklebt, die dann Richtung Anzeige strahlen.
Für den Rest des Tachos habe ich in die Schlitze am äußeren Rand einfach 5mm LED hineingesteckt. Das war ziemlich genau die Breite der Schlitze, ich musste sie nur etwas aufweiten, dann klemmten die LED perfekt.

Die Kontrollleuchten habe ich auch gleich durch LED ersetzt. Dazu habe ich die Löcher in den Plastikstopfen auf 3mm erweitert und nun passen ebensolche LED perfekt hinein.

Somit hatte ich schon mal die ganzen Lampenfassungen auf der Rücksteite des Tachos weg, Zum Tacho hin laufen nun nur zwei kleine Kabelstränge. Einer für die Beleuchtung, einer für die Kontrollleuchten.

Die kontrollleuchten in Aktion - sieht auf dem Bild schlimmer aus als in echt, hatte nur mit der Kamera zu kämpfen. Mit meinen bescheidenen fotografischen Fähigkeiten gings nicht besser...

Dann die Tachobeleuchtung an sich:
Zuerst auf fast niederster Stufe (niederste ist so gut wie ganz aus - aber ich glaube ein schwarzes Bild hätte nichts gebracht :D)

Dann komplett aufgedreht:

Ich denke, im Alltag wirds wohl irgendwo dazwischen sein.

Das Verstellrad zum Einstellen der Leuchtstärke:

Und der Tacho von hinten:

Keine riesigen Lampenfassungen mehr, minimale Kabel, eine kleine Platine die "sich um alles kümmert" und ein Zentralstecker zum Kabelbaum hin (gut, den gabs vorher auch schon)

Das Ganze ist erst einmal "Evo Stufe 1", im Prinzip schwebte mir im Tacho eine Platine vor, auf der die LED aufgelötet sind, so dass die einzelnen LED nicht verklemmt oder verklebt werden müssen, sondern nur die Platine eingebaut wird. Aber das hat Zeit für ein ander mal...

Alles in allem bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Nun noch demnächst alles einbauen und dann beim nächsten schönen Tag den General das erste Mal dieses Jahr ausfahren - bis in die Nacht hinein natürlich

Viele Grüße,
Michael

Zitat

Wie hast du das mit der IGN Lampe gelöst?? Die bekommt ja eigentlich von beiden Seiten Spannung?? LED hat ja ne Sperrichtung!!

Die LED für die Ladekontrolle ist wirklich nur eine Anzeige. Die LiMa wird über einen 5W Widerstand mit 200mA vorerregt und die LED.

Zitat

Welche Aufgaben übernimmt denn die Platine?

Zum einen die Stromregelung der Beleuchtung, dann ist der Spannungskonstanter für Wassertemperatur und Tankanzeige drauf und die "Ansteuerung" der Kontrollleuchten. Zusätzlich der 5W Widerstand für die LiMa Vorerregung.

Zitat

ich wär' froh, ich könnte sowas auch.

Meine Elektronikkenntnisse sind auch nur rudimentär vorhanden Der Rest lässt sich durch Einlesen, technisches Verständnis und Begeisterung fürs Basteln erreichen

Zitat

"5W Widerstand für die LiMa Vorerregung"

Die LiMa benötigt eine Vorerregung damit sie schon bei niedrigen Drehzahlen eine Spannung erzeugt. Normalerweise geht das über die Kontrollleuchte, durch diesen fliessen ca. 200mA (und bringen sie zum Leuchten)
Da ich die Birne nicht mehr habe und eine LED keine 200mA verträgt, ersetzt der Widerstand die Birne. Anstatt zu leuchten, wird dieser warm

Ich hoffe, das erklärt es Dir gut genug.

Zitat

und das, was man als papa mit zwei kindern und nem nebenjob niemals hat: zeit, zeit und dann noch ein bischen zeit.

Oh ja, das kenne ich... Ich kriege es aber schon mit einem Kind und einem Job schon nicht geregelt...

Gruss,
Michael