Die Restauration des General Lee - die unendliche Geschichte...

Hallo zusammen,

nachdem ich jetzt schon fast 3 Jahre mit der Restauration des Generals verbringe, wollte ich hier auch mal ein wenig über die Fortschritte berichten.

Angefangen hat es - wie so oft - mit einer "eben mal kurz ein paar Bleche schweissen und drüberlackieren" Restauration für einen Alltagsmini. Naja, diese Einstellung hat ungefähr die ersten 6 Monate gehalten...

Dann wurde mir recht schnell klar, dass bei der Menge an benötigtem Blech die Restauration doch gründlicher ausfallen sollte. Nebenbei sind dann noch die Ansprüche gestiegen... Jetzt wirds halt eine gute Restauration für ein Sommerfahrzeug

Ich habe die Fortschritte mal auf einer "kleinen" Homepage zusammengefasst.

Hier könnt ihr euch durch die letzten (fast) 3 Jahre durchklickern.

Eine ganz kurze Zusammenfassung (weil für die komplette Homepage braucht ihr evtl. ein paar Stunden:D) gebe ich aber mal hier: (Die Bilder sind Links zu den großen)

"Die Demontage. Sieht eigentlich gar nicht sooo schlecht aus, oder?? Zu diesem Zeitpunkt war ich noch recht zuversichtlich, geplant war eine neue Front, Schweller, Dreiecksbleche, Heckabschlussblech und kleinere Reparaturen rund um die Windschutzscheibe..."
"Ab waren die ersten Bleche ja schnell...Die Versteifung der Innenstehbleche, damit die Position für das spätere Zusammenschweissen gesichert ist – damals war die Flipfront noch nicht eingeplant"
"Relativ bald habe ich mir einen rollbaren Untersatz gebaut, das bringt den Mini in eine bessere Arbeitshöhe und ich kann ihn auch mal wegrollen"
"Der Heckabschluss sieht auch nicht wirklich gut aus. Das waren so die ersten zaghaften Schritte mit der Flex..."

Heute (21.12.2007) habe ich einen Besichtigungstermin mit dem Lackierer, bin mal gespannt, obs klappt. Drückt mir die Daumen.

Ich werde in kleinen Schritten berichten, wie es weitergeht, wobei es momentan deutlich zu kalt ist in meiner Halle und die nächsten 2-3 Monate wahrscheinlich nicht viel geht...

Viele Grüße und viel Spaß damit,
Michael

Teil 2:
"Ich lasse einfach mal die Bilder sprechen..."





"en detail... Sieht eigentlich wie aus dem Lehrbuch des kleinen Karosseriebauers aus"
"Das muss großzügig raus, allerdings bin ich hier noch der Meinung, einige wenige, kleine Reparaturbleche reichen aus. (Substanz erhalten!)"
"Das erste selbstgemachte Reparaturblech"

Teil 3:
"Zwischendurch mal ein Blick in den linken Schweller - oder was noch davon übrig ist..."
"Das linke Bodenblech ist richtig übel. Ursache: Falsches Aufbocken und Risse im Unterbodenschutz in Kombination mit H20"
"..."
"Oh je, die Quertraverse sah auch schon besser aus"
"Und noch mehr..."
"Oooops - nix mehr da"
"Mal wieder - in Grundierung siehts schon fast aus wie neu"
"Kurz vor Silvester noch den Außenschweller drauf und der Unterboden sieht aus wie neu..."
"Okay, dass das Heckabschlussblech nicht mehr so gut ist, wusste ich..."

Teil 4:
"Immer noch viel Luft, aber kein Rost mehr ;)"
"Jetzt wird der Boden wabelig..."
"Okay, die Spritzwand war relativ okay, ich mußte nur die obere Kante ""reinigen"" und ein wenig flicken"
"Hey - mal wieder ein wenig Grundierung!!"
"Hinten sieht man die Bleche, die später das Schließblech an der Front bilden"
"Die fertige Front aus der Form entfernt."
"Zusammen mit einer Türe siehts doch fast wieder wie ein Mini aus..."
"Nochmal das Vorbild – die erste Verbreiterung vorne links. Es sieht zwar sehr stark nach W&P aus, aber im Detail unterscheiden sie sich. Die Wölbung ist anders, die Enden und Ausläufe auch."
"Mal einfach wirken lassen..."

Und jetzt noch Teil 5, das wärs dann für heute:

"In der Grundform immer noch W&P aber im Detail unterscheiden sie sich doch sehr."
"So sehen jeweils die Formteile aus."
"Und hier das Ergebnis – die erste H&W&P (Heinzelmann & Wood & Picket) Verbreiterung!!!"
"..."
"Innenraum ist auch fertig..."
"... Das ist der aktuelle Stand, bis zum Zeitpunkt Weihnachten 2007 habe ich an der Karosse nix mehr gemacht, momentan bin ich auf der Suche nach einem Lackierer – diese Suche dauert deutlich länger als ich dachte... In der Zwischenzeit sandstrahle ich alle Fahrwerksteile und wenn ich meine Kabine noch einigermassen auf Temperatur bringen, werde ich diese über die Feiertage auch noch lackieren."

Zitat

Aber deine Webseite funktioniert bei mir hier nicht wirklich

Zitat

Funktioniert nur mit IE nicht mit Firefox

Oh Menno - ihr habt recht... Liegt teilweise an Groß/Kleinschreibung (Windows ist sowas ja egal, aber sobald die Seiten mal auf einem Unix Server liegen...), teilweise sind ein paar Backslashes in die Pfade mit reingeraten bei der Erzeugung...

Werde ich demnächst mal korrigieren.

Grüße,
Michael

Sodele, tatsächlich haben sich da ein paar (viele) Backslashes in die Bild-Pfade eingeschlichen (Liegt daran, dass ich aus lauter Gewohnheit "catfile" verwendet habe, was für Pfade unter Windows natürlich klar "\" verwendet - dies nur für die Perl Programmierer unter euch (Da ich keinen Webspace mit Perl/PHP habe, werden die Seiten lokal erzeugt))
Opera war da sehr tolerant und Firefox hats beim Testen mit lokalen Pfaden auf Platte auch nicht gestört...

Ist jetzt korrigiert, läuft bei mir unter Opera perfekt, unter IE auch, wobei mein alter 5er Schwierigkeiten mit dem <span> in den thumbnails hat, unter Firefox tuts auch, hier stimmt nur die Einrückung des Menüs nicht, muss ich im Stylesheet mal nach gucken...

Der Besichtigungstermin mit dem Lackierer lief recht gut, ich glaube, den nehme ich. Sein Voranschlag war €1500 für eine Lackierung innen/aussen, wobei innen komplett vorbereitet ist und außen nacktes Blech, also kompletter Lackaufbau. Da klingt der Preis recht ordentlich. Nächstes Jahr kann ich dann näheres berichten.

Viele Grüße,
Michael

Hallo zusammen,

vielen Dank für euren Zuspruch - das gibt mir wieder ein wenig Auftrieb!

Ich werde die Homepage regelmäßig aktualisieren und auch hier ein wenig berichten.

Momentan tut sich nicht soviel, die letzten Lackiervorbereitungen sind angesagt. Heute habe ich die letzten Schweißstellen, die von außen sichtbar sind, gespachtelt und geschliffen. Ich denke, noch einen weiteren Tag, dann ist das erledigt. Dann noch den Rest der alten Lackierung runtergeholt und der General kann ab zum Lackierer.

Die Arbeit von heute:

Der Heckschaden - den hatte ich ja schon gerichtet und verzinnt, hat noch einen letzten Rest Spachtel gebraucht, jetzt siehts wieder gut aus.

Ansonsten noch ein paar weitere Bilder von Heckabschlussblech, Windschutzscheibenrahmen (wegen der zugeschweissten Wischerlöcher) und Dreiecksbleche.

Die letzten 2 Wochen war ich mit Sandstrahlen beschäftigt, ziemlich nerviges Geschäft, aber dafür sind nun fast alle Fahrwerksteile gestrahlt und sobald der General beim Lackierer ist und das Lackierzelt wieder frei, werden diese lackiert.
Ich habe übrigens Vogelsand zum Strahlen verwendet - Tipp aus dem Forum - das klappt ziemlich gut, das Strahlergebnis ist sehr schön, gibt eine sehr feine Oberfläche mit wenig Materialabtrag. Einziger Nachteil - der Sand staubt wie die Sau und das wird nach relativ kurzer Zeit noch viel schlimmer. Hat zur Folge, dass ich permanent die Scheibe wischen muss. Und zwar von innen und aussen, da der feine Staub durch die Türklappe bläst und sich von aussen absetzt.

Auch meine Staubmaske war komplett zugesetzt, sogar der Kohlefilter hinter dem groben Staubfilter!!

Viele Grüße,
Michael

P.S. Heute hatte ich Besuch vom lokalen Zimmermann (Mein Vermieter läßt zur Zeit sein Haus restaurieren), der natürlich in seiner Jugend auch einen Mini gefahren hat. (Das hat er mir eigentlich schon zwanzig Mal erzählt...) Seit heute weiß ich nun, dass er erst einen 240PS und danach einen 320PS Motor drin hatte.

Dam***ed - ich hätte ihn gleich nach seinem Tuninggeheimnis fragen sollen... Wahrscheinlich eine RC40 in Kombination mit Pancake Filter auf einem 850er oder so...

Wir machen da immer rum mit Fremdmotoren und PiPaPo und dabei geht das ganz einfach

HOT:

Zitat

Ich würde Glasmehl nehmen. Einen 20 kg Sack bekommst du beim örtlichen "Strahlemann".

Ja, nach diesen Erfahrungen werde ich auf jeden Fall anderes Strahlmittel probieren. Vogelsand war okay zum Ausprobieren, aber wirklich toll ists nicht.

Zitat

Übrigens: "Kohlefilter/grober Staubfilter" hört sich eher nach einer Lackiermaske an

Ja, so eine ists - die war halt gerade verfügbar und besser als die üblichen Baumarkt Staubmasken.

Zitat

Dafür gibt´s spezielle Feinstaub-Filterpatronen vom jeweiligen Maskenhersteller!!!

Werde ich mal danach Ausschau halten - vielen Dank für die Hinweise!!

Veit:

Zitat

Der meinte bestimmt 24 und 32 PS
Und hat sich beim ablesen von seinem Manuscript verlesen...

So was in der Art wirds wohl gewesen sein Aber wenn man morgens um 9:00 Uhr schon eine Bierfahne hat, klappts wohl mit dem Lesen auch nicht mehr so toll...

Grüße,
Michael

Zitat

Grüße aus Esslingen, Kopf hoch, hau rein........

Hey - servus Micha!
Schön mal wieder was von euch zu hören!!

Zitat

Heike´s Mini hat mal eben von Juni 2007 bis November 2007 ähnliches über sich ergehen lassen müssen!

Oh je - war der auch schon so weit? Das letzte Mal, als ich ihn sah, sah er noch recht gut aus - aber das dürfte jetzt auch schon wieder ein paar Jährchen her sein...

Aber Juni bis November ist doch keine Zeit, so lange sollte sich die Motivation doch halten können, oder?

Zitat

Ich saß einige Male in der Garage und dachte nur: *******E !!!!!!!! Nur Schrott!!!

Oh ja - das Gefühl kenne ich. Aber wenn er dann nächstes Frühjahr fertig ist, ist wieder alles vergessen

Wie wird er denn? Wieder die gleiche Farbe oder wird die Optik diesmal was anderes?

Viele Grüße an Heike,
Micha