Welchen Stabi für hinten ?

Wie und vor allen Dingen wo, befestige ich die Geschichte denn am einfachsten an der Hinterachse?

Hi,

ich habe Böckchen hier mit einem passenden Stabbi.
Hatte mir das auch so überlegt wie Du schreibst, mit den Auslegern nach hinten zeigend...
Die Halter an der Bremsankerplattenverschraubung / Stoßdämpferaufnahme interessieren mich...

So aufgebaut und sehr zufrieden...!

@ Nils,

sieht gut aus........aber.....

* hast du genügend Platz für deinen Handbremsseilhebel an der Ankerplatte?
* Wie hast du das mit der Sicherung gegen axial-verschiebung gelöst?
(damit der Stabi nicht in eine Richtung wandert)
* Wie hast du den Stabi nach dem schweißen behandelt?
(Federstahl!)

ansonnsten...so weitermachen und die Details nicht aus dem Auge verlieren.

Zitat von howlowcanyougo

sieht gut aus........aber.....

* Wie hast du den Stabi nach dem schweißen behandelt?
(Federstahl!)

ansonnsten...so weitermachen und die Details nicht aus dem Auge verlieren.

...da ist ja auch noch bei mir ein offener Punkt....

Wie ist das mit Federstahl? Würde der es mir übel nehmen, wenn ich ihn nach der Konstruktion zum Pulverbeschichten gebe?

Zitat von Nils

So aufgebaut und sehr zufrieden...!

Sieht nach einer guten Lösung für die Staße aus.
Bei Minis, bei denen das Rad weiter einfedert, ist darauf zu achten, daß die Anlenkung nicht irgendwann den Dämpfer trifft, da die Schwinge eine Kreisbahn abläuft.
Auch die Bautiefe der Anlenkung muß so gewählt sein, daß sie am Gummiballon bzw. der Karosserie vorbei geht.

Bis später...

@ dougie,

Beschichten ist kein Problem, wobei wenn der Stabi in solch einem Aluminium Haltebock (wie auf dem Bild) gelagert wird, die Beschichtung dort zu 100%
abplatzen wird. Ich würde den Stabi (wie bei mir) in Kunststoffhalteböcke lagern da diese auch einen gewissen schmiereffekt haben und völlig ausreichen.

zum schweissen,...... habt ihr schon mal eure Fahrerksfedern von anderen Auto,s zusammengeschweist......einmal einfedern und es ist gegessen......

Aaaaaaaaber.....

der Belastungsfall bzw. die Kräfte die auf den Stabi an der gezeigten Stelle (Bild) einwirken ist auch etwas anders anzusehen als bei einer Spiralfeder
Heftiges schweissen würde ich dort nicht empfehlen da sich der Federstahl im bereich der schweißung verhärtet und brechen kann.......

besser wäre eine Lösung die das Positionsblech (das mit mehreren Bohrungen)
mit Halteschellen am aussendurchmesser des Stabi,s klemmt, dies würde sich durch die Lineare schub.- und zugbewegungen der Koppelstange (die vom Stabi zur Schwinge / Ankerblech) auch nicht verdrehen.

ganz wichtig damit der Stabi auch möglichst effektiv funktioniert ist,...das die lagerung ( Halteböcke) möglichst weit aussen kurz vor der 90° Biegung angebracht werden und sich der Stabi nicht verdrehen / verformen kann.

rock on.

Ja, ich habe genug Platz zum Handbremsseil und auch gegen den Stoßdämpfer schlägt nix.

Neben dem Lagerbock sind Scheiben auf den Stabi geschweißt gegen mögliche axiale Bewegung.
In den Aluböcken sind Kunststoffbuchsen mit Bund.

Stabi-Material ist ein unlegierter Kaltarbeitsstahl C 60 W eigentlich, so wurde mir gesagt, nur mit bestimmten Elektroden schweißbar. Hier wurde einfach mit dem Schutzgasschweißgerät gebraten – hält !

Stabi ist schwarz lackiert, mehr nicht.

Also ich fahre ein U-förmiges Gebilde auf 18mm Federstahl, und die angeschweißten Ösen am Ende halten schon seit Jahren.

Dennoch ist der Vorschlag mit dem 114er Stabbi nicht schlecht.
Der 114er liefert auch gleich die Befestigungen für die Ankerplatte mit.