Hilfe Lichtmaschine Mpi

Wenn ich Du wäre, würde ich zunächst freundlich versuchen, denen klar zu machen, dass sie Dir den Mini in betriebsfähigem Zustand zurück geben - so wie ich das verstanden hatte, haben die Werkstättler die Pole vertauscht.

In dem Fall wäre es mir völlig egal, was da an der Lima defekt ist. Das einfachste für die Werkstatt wird sein, eine neue Lima zu ordern - z.B. bei Allbrit.de

Aber zu der eigentlichen Frage: Wahrscheinlicher ist ein Defekt am Regler, als dass da Wicklungen durchgebrannt sind.

PS: Wenn der Mini in naher Zukunft aus unerfindlichen Gründen streikt, könnte ein Defekt des Steuergerätes der Grund sein...die mögen Verpolung nicht wirklich...

Zitat von amilo50

Es geht mir nur wegen dem Abrechnen mit der Werkstatt den ich benötige für meinen BMW noch neue Sommerreifen ... und eine Lichtmaschine kann ich recht günstig bekommen.

ich weiss nicht ob ich mir von jemand der + und - vertauscht reifen montieren lassen würde

aber zurück zum thema , leuchtet die ladekontrollleuchte im armaturenbrett ?
falls nicht , SPI und MPI haben im kabel zw. lichtmaschine und anlasser eine "sicherung" , das kabel selbst ist da sicherung und kann bei ´nem kurzschluss, starthile ,etc. durchbrennen . wenn die kontrollleuchte nicht leuchtet und trotzdem die batterie nicht geladen wird würde ich auf dieses kabel tippen .
einfach mal dir verbindung zw. anlasser und lima durchmessen

...der Chris hat vermutlich recht! Das Teil heisst "Hypalon fusible Cable", hat ne Rosa Farbe und trägt die Aufschrift "resistive"...

Das hatte ich auch schon mal, es war nur die Sicherung. Ist eine normale Grtöße, aber mit 40 A findet man keine. Steck einstweilen eine 30 A Sicherung rein, und flugs-geht wieder. Ich habe damals auch eine gebrauchte gekauft, die liegt immer noch im Regal und lässt sich mittlerweile gar nicht mehr drehen. Kauf keine gebrauchte. Folge dem dicken Kabel vom Lima zum Anlasser, da ist die Sicherung in einem kleinem schwarzen Umhang drin, und steck ne neue rein.

gruß, jj

http://www.allbritt.de/downloads/Schaltpläne/

http://www.allbritt.de/downloads/Schaltpläne/schaltplanK70.pdf
hier Punkt 15.1
hier ist zu sehen das da irgendsowas zwischen sitzt, Leitung geht an der Lima in Braun/Lila los, dann kommt was Sicherungsmäßiges (klingt fast wie eine Sicherungsleitung), und kommt dann als Braune Leitung am Anlassser an
Also entweder diese Leitung erstmal durchmessen (hierbei an der Lima abnehmen) oder einfach mal bei laufendem Motor die Spannung direkt an der Lima messen

dieser Schaltplan ist grade beim MPI gold wert, gibt dann sogar noch nen Steckerplan dazu
http://www.allbritt.de/downloads/Schaltpläne/steckerbelegungK70.pdf

ich hoffe das hilft erstmal weiter

...bitte kurz mal sagen, was es denn jetzt war! (Damit andere auch was lernen können).

Treffer!

Dat Teil heisst Hypalon fusible Cable