Neuwertiger Gutmann Kat für 1000er

eine "dumme" frage =) ist der kat nur fpr einspritzer oder auch für vergaser?

ist für 1000er vergaser

Mensch, Dodo - das ist ja fast schon ein Schnäppsche...

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…em=190178847394

*duck&weg*

Kommst mir Deiner Preisvorstellung noch sehr gut weg. Ich durfte mir da bei einem geringern Preis deftigere Dinge anhören...

für was für 1000er Minis ist das Gutmann Teil ?
Vergaser 1000er oder moderner ?
Wer kann mich aufklären. Für welche Schlüsselnummern ist das Ding eintragbar, und was kostet die KFZ Steuer danach ??

Schlüsselnummer 77

Gruß
Klaus

Nur für Vergaser-Motoren (gab's beim 1000er andere...?).
Dürfte aber, wenn Du das meinen solltest, für A+ (42PS) ausgelegt sein (falls das für die Programmierung des Steuerungsmodules überhaupt einen Unterschied machen solltet).

Euro1 mit Schlüsselnummer 77 = 151€.
Quelle: kfz-steuer.de

Zitat von Asphalt

Nur für Vergaser-Motoren (gab's beim 1000er andere...?).

Sorry keine Anhnung. Hab keinen Schimmer was es bei Mini's nach Bj 1990 alles gab. 1990 waren ja noch die 1000er A+ Motoren brandaktuell. Sorry für meine Unwissenheit. Bin halt etwas old-style.

Ist für das Gutmann Teil ein HS4 auf dem 1000 er (A+) ausreichend oder muß ein HIF 38 her. Ist die Vergasernadel bei dem Kit dabei ?
Und daß nach dem Eintragen Schlüsselnummer 77 rauskommt ist mir jetzt auch klar. Aber in welche Mini's kann das Teil eingebaut werden. 1000er A+ Motoren gab es ja schon ab ca 1979.

Zitat von ahli

In meinen Augen ist das pure Abzocke und ein alter Vergasermotor wird niemals sauber, selbst wenn der Kat 1000 €uro kosten würde :p

Mit gehts auch nicht um Sauberkeit, sondern tatsächlich um Idealismaus ein Auto per Gesetz fahren zu dürfen, daß aus einer anderen Zeit stammt, in der es Wursch war, wieviel hinten rauskommt.

Die Problematik ist die, daß ich INMITTEN der Stuttgarter Umweltzone wohne, und mir trotzdem keinen Neuwagen kaufen werde. Sei dieser auch noch so wirtschaftlich und super saber umweltfreudlich. Aber denkt immer daran, Autos fallen nicht vom Himmel, sie müssen mit Energie (CO² etc.) hergestellt werden. Da kann ich noch 10 Jahre rumstinken, bevor der rentable Neuwagen einen kilometer gefahren ist.

22G1128: nuja - wenn es sich um den 1963er aus deinem Profil dreht, lass ihn doch per H-Kennzeichen zu. Die dürfen ohne Plakette rein.

Zitat von Ellen

22G1128: nuja - wenn es sich um den 1963er aus deinem Profil dreht, lass ihn doch per H-Kennzeichen zu. Die dürfen ohne Plakette rein.

Hallo Ellen, ja das weiss ich. Das Gutmann Ding ist aber für meinen 84 er Winter Mini. Der 63 hat eh 850 cc und fährt auf roter 07er.

Zitat von Asphalt

Nur für Vergaser-Motoren (gab's beim 1000er andere...?).
Dürfte aber, wenn Du das meinen solltest, für A+ (42PS) ausgelegt sein (falls das für die Programmierung des Steuerungsmodules überhaupt einen Unterschied machen solltet).

Euro1 mit Schlüsselnummer 77 = 151€.
Quelle: kfz-steuer.de

Ich weiß von einem Bekannten der sich das Teil bei seinem 1000er hat eintragen lassen, das es nur "Bedingt Schadstoffarm" ist.
Es ist auch nicht Euro1, so wie ich es aus dem Gutachten gelesen habe.

Denke auch mal das es mit einem Vergasermodell auch nicht funktioniert in Euro1 Stufe zu kommen.

Zitat von Clubman 1275GT

Ich weiß von einem Bekannten der sich das Teil bei seinem 1000er hat eintragen lassen, das es nur "Bedingt Schadstoffarm" ist.
Es ist auch nicht Euro1, so wie ich es aus dem Gutachten gelesen habe.

Denke auch mal das es mit einem Vergasermodell auch nicht funktioniert in Euro1 Stufe zu kommen.

bedingt schadstoffarm sind die letzten 1000er schon ab werk.
in meinen papieren mit gutmann kat steht "schadstoffarm e2/nachgerüstet"

Zitat von dodo_z

Dann würde mich mal interessieren warum die Dinger so begehrt sind und woher du diese (falschen!) Informationen hast.

dietmar

Sorry, habe es im KFZ Schein gesehen. Dort steht bedingt Schadstoffarm C.
Kann aber auch sein das es ein Fehler vom Prüfer ist.
Möchte hier aber auch den Thread nicht zumüllen.