Dreiecksbleche und Kotflügel

Besorg dir Originalbleche, somit bist du auf der sichersten Seite was die Passgenauigkeit anbelangt.
Die Dreiecksbleche sind auch schnell mit der Flex selbst gemacht.

Kotflügel immer original nehmen sonst bekommst Du Unterumständen beim Montieren nen dicken Hals und Wutausbruch. Das heißt natürlich nicht das originale Kotflügel passen!!!! (habe bestimmt schon 20 Satz verbaut aber musste immer nacharbeiten..)
Viel Spaß beim Anpassen!
Gruß
Ingo

Zitat von phil_ed9

Die Dreiecksbleche sind auch schnell mit der Flex selbst gemacht.

Das musst du jetzt aber mal näher erklären .

An sonsten kann auch ich nur empfehlen:
Bei außen liegenden Blechen grundsätzlich nur Originale zu verwenden, solange man sie bekommen kann.

Als zusätzliches Argument zur besseren Passform sei noch die Beschichtung zu erwähnen.
Originale sind "elektrophoretisch" beschichtet. Eine sehr widerstandsfähige Beschichtung im Gegensatz zu einem billigen 1K-Primer bei Nachbauten, der sich mit Lösungsmittel einfach abwaschen lässt. Nicht gerade toll, wenn man vor dem Primern mit Lösungsmittel/Silikonentferner waschen muss .

Gruß, Diddi

Zitat von phil_ed9

Die Dreiecksbleche sind auch schnell mit der Flex selbst gemacht.

Das will ich aber auch wissen, wie das geht. Hab ich da etwa immer unnötig Geld ausgegeben ??

Zitat von 22G1128

Das will ich aber auch wissen, wie das geht. Hab ich da etwa immer unnötig Geld ausgegeben ??

das geeeeht ... kein probelm ....

aber kaufen ist günsiger ....

Orginal kaufen, alles andere ist Murks.
Ich habe nach dem anpassen immernoch einen Tuerspalt unter aller Sau,
ist mir leider erst mit eingebauter Tuer aufgefallen, also mach es nicht.

Ist "Flex" ein Sammelbegriff für Kraftformer, Sickenmaschine, Rollenstreckmaschine, Blechschere, Kantbank, Handeisen, Hammer und den Rest der Werkstatt ?

In diesem Fall mach ich auch eine ganze Karosserie "schnell mit der Flex"

Hallo,
ich verbaue seit einiger Zeit nur nur Heritage-Teile, nach Mini-Standard und über 18 Jahren Erfahrung sind das die Teile mit der besten Verarbeitung und Passgenauigkeit. Etwas Anpassung ist natürlich immer vonnöten, da kein Mini 100% gerade ist. Heritage Teile werden auf den Original-Werkzeugen aus wirklich gutem Material gefertigt. Kotflügel kosten 80-90,-€ Stk und die Dreiecksbleche 30-40,-€ bei den üblichen Verdächtigen.

Zur Qualität und Fertigung bei British Motor Heritage:
http://www.bmh-ltd.com
Sie fertigen auch Kotflügel ohne Seitenblinkerloch, wie bis 1984 bei MKIV verwendet.

Zitat von KSM

Ist "Flex" ein Sammelbegriff für Kraftformer, Sickenmaschine, Rollenstreckmaschine, Blechschere, Kantbank, Handeisen, Hammer und den Rest der Werkstatt ?

In diesem Fall mach ich auch eine ganze Karosserie "schnell mit der Flex"

genau

wo wir grade beim thema sind .... hab heute mal eben die "neuen vergrösserten" dreicksbleche gefertigt
sind defenitiev besser wenn man die kanten abmacht so wirds wirklich glatt über den ganzen kotflügel ohne zu spachteln .....

bilder sind leider nur eben mit´m handy gemacht ...

hmmmm, irgendwo hab ich das die Tage schonmal gesehen?!!

...hab das heute mal live gesehen.....

Kaum zu glauben! Aber wirklich genial! Der Volker ist nun mal mehr Künstler als Karosseriebauer Vermute das so viel können aber auch einen stolzen Preis hat