erste Erfahrungen mit Erdgas-PKW

interessanter bericht, bin mal auf weitere erfahrungen gespannt

Zitat von Stefan-Estate

PS: Warum gibts eigentlich so wenige Erdgaser?

es gibt leider zu viele gründe die dagegen sprechen :
- zu wenig auswahl an fahrzeugen mit werksumbau
- keine sinnvolle nachrüstung möglich
- zu dünnes tankstellennetz (ich müsste hier 20km zum tanken fahren)

habe mich lange damit beschäftigt und mein nächstes auto wird mit autogas fahren

Zitat von Stefan-Estate

PS: Warum gibts eigentlich so wenige Erdgaser?

Sei froh! Wenn jeder Erdgas fahren würde, wären die Erdgas preise auch viel höher.
Aus dem selben Grund steigen ja auch ständig die Benzinpreise. Die Menschen fahren immer sparsamere Autos und versuchen immer weniger zu fahren. Die Ölmultis und der Staat wollen aber die selbe Summe einnehmen also müssen sie zwangsweise die Preise weiter hochtreiben. Mit Strom, Wasser und Gas ist es dasselbe. Die Leute bauen alles um auf Energiesparen und werden zum Dank mit kräftigen Preissteigerungen belohnt. Nur diejenigen die als erstes mit diesen Sparmodellen anfangen werden kurzzeitig belohnt.

Das ist auch der Einzige Grund warum der Sprit in Nordamerika noch ein bisschen billiger ist. Würden hier alle genauso sparen wie in Europa wäre der Preis genauso hoch.

Nix für ungut.
Wenn ich in meiner alten Firma in Deutschland geblieben wäre, hätte ich auch auf Gas umgebaut. Bin immerhin jeden Tag 55km einfach zur Arbeit gefahren. Hatte jeden Monat mit privater rumfahrerei um die 350 Euro Spritkosten.
Und das mit nen Honda CRX der nur 8 Liter gebraucht hat.

Gruss

Holger

Es fährt kaum einer Erdgas, weils Blödsinn ist. Autogas ist billiger, lässt sich problemlos nachrüsten und das Tankstellennetz ist vernünftig. Der Staat war so bescheuert und hat auf Erdgas gesetzt, obwohl jeder unserer europäischen Nachbarn auf Autogas setzt. Mit Autogas kannste auch ins Ausland fahren und brauchst dir keine Gedanken um ne Tankstelle machen.

Die größere Reichweite ist dadurch bedingt, daß Autogas sich bereits ab 5 bar oder so verflüssigt. Das heißt der Tank muß nicht so massiv sein wie bei Erdgas, welches bei über 80bar (irgendwie so war das) flüssig wird.

Ich fahre übrigens Autogas, wohne hier in einer total toten Gegend (Osten halt) und habe im Umkreis von ca. 30km 1 Erdgastankstelle und 8 Autogastankstellen.

Und diese ganzen Vorteile machen auch den Mehrverbrauch bei Autogas von 10% gegenüber Benzin locker wieder wett.

erdgas wird nicht verflüssigt im tank, sondern bei ca 200 bar gasförmig getankt.
man muß erdgas auf unter -161°C bringen um es zu verflüssigen, auch wenn neuere verfahren (GTL = Gas to Liquid) hoffnung machen

flüssiggas ist die bessere variante.vor allem wird es teuer wenn die tanks nach acht jahren bei erdgasfahrzeugen erneuert werden müssen.gerade beim multipla der zwei tanks hat mußt tief in ne tasche greifen...

Zitat

lars flüssiggas ist die bessere variante.vor allem wird es teuer wenn die tanks nach acht jahren bei erdgasfahrzeugen erneuert werden müssen.gerade beim multipla der zwei tanks hat mußt tief in ne tasche greifen...

Ist doch bei Flüssiggastanks das selbe ??

In dem Betrieb, in dem ich Arbeite rüsten wir Flüssiggasanlagen nach,
was für eine LPG Anlage spricht ist der geringe Platz bedarf der Tanks.

Anonsten holt man aus Erdgas eigentlich mehr raus, da es hochwertiger ist.

Soweit ich weiss werden Erdgas umbauten bzw. Erdgasfahrzeuge vom Staat auch noch gefördert, bin mir aber nicht ganz sicher ob das so war oder immer noch so ist ?

Mfg

Michael

der unterschied ist aber das erdgas hochdrucktanks braucht und flüssiggas niederdrucktanks. letztere sind deutlich billiger (und lassen sich auch in fast jede form bringen)

die tanks sind günstiger und die intervale sind größer meine ich

Mir ist so, als wenn bei Autogastanks alle 10 Jahre eine Prüfung erfolgen muß, das heißt nicht automatisch, daß der Tank ausgetauscht werden muß.

Gibts überhaupt Erdgas Umrüster? Ich vermute der Umbau muß Unsummen kosten, alleine wegen den Tanks.

genau so sieht es aus;)

Stefan

Mit wieviel Cent fährste denn den Kilometer? Deutlich über 30, oder?;)

@all

Rechnet doch nicht immer nur die Spritkosten zu den Fahrzeugkosten. Der dickste Posten ist normalerweise der Wertverlust - und wenn der sehr gering ist, DANN FÄHRT MAN BILLIG, und nicht mit einer nagelneuen Erdgas karre. (Die mit Sicherheit übers Geschäft abgeschrieben wird.)

Hier in Geseke gibt es einen Opel händler, der Autos auf Erdgas umrüstet. was es allerdings kostet, kann ich nicht sagen.
Gruß, Max

Zitat

Es fährt kaum einer Erdgas, weils Blödsinn ist. Autogas ist billiger, lässt sich problemlos nachrüsten und das Tankstellennetz ist vernünftig. Der Staat war so bescheuert und hat auf Erdgas gesetzt, obwohl jeder unserer europäischen Nachbarn auf Autogas setzt. Mit Autogas kannste auch ins Ausland fahren und brauchst dir keine Gedanken um ne Tankstelle machen.

Das ist exakt das Problem an der Geschichte.

Alle unsere NAchbarn sind uns auf dem Gebiet meilenweit voraus.
zB. fahren in Italien alte Pandas mit Gasumbau rum.
Das Tankstellennetz ist im Prinzip so wie das 'Benzintankstellennetz'.

Zitat

Sei froh! Wenn jeder Erdgas fahren würde, wären die Erdgas preise auch viel höher.
Aus dem selben Grund steigen ja auch ständig die Benzinpreise. Die Menschen fahren immer sparsamere Autos und versuchen immer weniger zu fahren. Die Ölmultis und der Staat wollen aber die selbe Summe einnehmen also müssen sie zwangsweise die Preise weiter hochtreiben.

Nö. Leider falsch. Hier wird rumgefahren wie nie zuvor. Ständig überfüllte Autobahnen (trotz größerer Straßennetzdichte) sprechen eine deutliche Sprache.
Jedes aktuelle Auto braucht in der Realität mindestens soviel Sprit wie sein Vorgängermodell. Die Motoren werden in der Tat effizienter, aber weil die Böcke schwerer werden und mehr Komfortkomponenten an der Leistung nagen (Stromverbraucher und die Klima) hebt sich das locker wieder auf.
Die aktuellen Meßwerte nach ECE sind fernab jeglicher Realität (die Realität liegt 30-50% drüber) und so langsam findet man sogar Testberichte, die die offizielle Verbrauchsmessung nach Norm in Frage stellen. Wurde auch mal Zeit.

Zitat

@all

Rechnet doch nicht immer nur die Spritkosten zu den Fahrzeugkosten. Der dickste Posten ist normalerweise der Wertverlust - und wenn der sehr gering ist, DANN FÄHRT MAN BILLIG, und nicht mit einer nagelneuen Erdgas karre. (Die mit Sicherheit übers Geschäft abgeschrieben wird.)

Das ist vollkommen richtig.
Auf die Gesamtfahrleistung eines Autos berechnet ist der sinkende Fahrzeugwert der größte Posten.

Zitat von austin-mini.de

Rechnet doch nicht immer nur die Spritkosten zu den Fahrzeugkosten. Der dickste Posten ist normalerweise der Wertverlust - und wenn der sehr gering ist, DANN FÄHRT MAN BILLIG, und nicht mit einer nagelneuen Erdgas karre.

ich fahr schon immer mini und hatte noch nie ein anderes auto ... was ist "Wertverlust"?

ich glaub ich werd mich mal etwas mehr mit der autogasumbau geschichte beschäftigen, als ich gestern abend an der tanke vorbei kam ist mir etwas schwindelich geworden. passende autogastankstelle ist um die ecke.

der pat

Zitat von käptn pat

mit der autogasumbau geschichte beschäftigen,

http://www.frank-scan-auto.de in Altenkirchen (beim Metro umme Ecke) hat reichlich Erfahrung.

Stefan:
Habt Ihr keine Förderung (bzw. XXXkg frei-Erdgas) bekommen?

Mein Problem mit Erdgasautos ist einfach, dass diese zumeist als Sparbrötchen ausgeführt sind, also eine vergleichsweise geringe Motorisierung gewählt wird und das passt einfach nicht zu mir

Zwar gibt es lt. eines Kumpels bald den kleinen TSI ausm Golf mit Erdgas, der hätte dann 150PS, aber wer will schon Golf fahren.

Grüssle

Martin

Zitat von Stefan-Estate

@metro: Wenn ich mir den Anschaffungspreis vom T5 ansehe wird mir schlecht. Gebrauchte haben in der Regel einen für meine Zwecke zu hohen Kilometerstand...

Gruß Stefan

Halten aber auch ewig, darum auch gebraucht ziemlich teuer.