Blinker streikt

Vermutlich ist der Warnblinklichtschalter defekt, bzw. unterbricht den Stromkreis für den normalen Blinker. Das soll er auch tun, wenn der Warnblinker eingeschaltet ist. Wenn der Warnblinker aber aus ist, dann sollte er den Kontakt wieder schließen und das machen die manchmal halt nicht mehr.
Abhilfe:
Neuer Warnblinkichtschalter, oder den vorhandenen vorsichtig öffnen, alle Kontakte reinigen und mit Kontaktfett versiegeln und dann wieder zusammenbauen.

Schnelle Hilfe, die aber nicht immer funktioniert, den Warnblinker kräftig mehrmals ein und ausschalten. Manchmal reinigt sich der Kontakt dabei etwas, damit es wieder mit dem Blinker klappt.

Auch an Dich herzlich willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Mini.

vielleicht ist ja auch nur n birnchen kaputt!?

Was für einen Mini fährst Du? Mk2 heißen die (aus zulassungstechnischen Gründen) nämlich alle (siehe auch: diesen link). Je nach Baujahr haben Minis ein gemeinsames Blinkrelais oder zwei getrennte für Warnblinker und Blinker, dann könnte in Deinem Fall auch das Blinkerrelais (sitzt hinter den Armaturen) kaputt sein.

Pflege die Mini-Daten einfach in Deinem User-Profil.

Ansonsten willkommen im Forum und viel Spaß,
Klaus

Ist ne kleine silberne Dose und befindet sich hinterm Drehzahlmesser. Kommt man auch von unten dran, falls Du nen komplettes Amaturenbrett drin hast. Ist halt ein gefummle. Das Relais ist nur in eine Klammer gesteckt und kann einfach abgezogen werden.
Ersatztele gibt es beim freundlichen Miniteilehändler (siehe Händlerliste)

Einen Schaltplan für die letzte Vergaser-Baureihe (BJ84 - 92) findest Du bei allbrit zum Download, dort kann man übrigens auch ein neues Relais bestellen.
Ich würde erst einmal messen ob überhaupt Spannung am Blinker-Relais (Nr. 23) ankommt (auch wenn es ein furchtbares Gefriemel ist, man tut sich evtl. leichter wenn man den Sitz ausbaut, sind nur zwei Schrauben), wenn ja messen ob die Spannung am Warnblinkschalter Nr. 59 (Kabelfarbe hellgrün/braun) ankommt bzw. von dort weiter (Kabelfarbe wieder hellgrün/braun) Richtung Lenkstock-Schalter geht. Kommt am Relais keine Spannung an würde ich prüfen ob die Zuleitung (Kabelfarbe grün) am Sicherungskasten (oberste Sicherung rechts) Kontakt hat bzw. korrodiert ist, allerdings sollten dann auch Heckscheibenheizung und Rückfahrleuchten nicht mehr funktionieren.

Grüße und viel Erfolg bei der Suche,
Klaus

Wenn die Innenbeleuchtung noch geht, ist die Sicherung ganz und es ist zu 99 % der Warnblinklichtschalter;)

Zitat von biz

Wenn die Innenbeleuchtung noch geht, ist die Sicherung ganz und es ist zu 99 % der Warnblinklichtschalter;)

Da wirfst du etwas durcheinander ;).

Die Innenraumleuchte ist mit dem Warnblinkerkreis gemeinsam abgesichert und der Warnblinker funktioniert. Also ist auch die fliegende Sicherung hinter´m Lufi OK.

Die normalen Blinker sind über eine "eigene" Sicherung im Sicherungskasten (die oberste) abgesichert.

Der Warnblinkschalter kann´s natürlich trotzdem sein.

Dieses lässt sich ganz einfach testen, indem man den Stecker vom Warnblinkschalter abzieht und mit einem Stück Draht die beiden hellgrün/braunen Kabel im Stecker brückt (gleicher Effekt wie Warnblinker aus). Wenn die normalen Blinker jetzt funktionieren, ist der Warnblinkschalter der Schuldige.

Gruß, Diddi

Zitat von HOT

Da wirfst du etwas durcheinander ;).

Die Innenraumleuchte ist mit dem Warnblinkerkreis gemeinsam abgesichert und der Warnblinker funktioniert. Also ist auch die fliegende Sicherung hinter´m Lufi OK.

Die normalen Blinker sind über eine "eigene" Sicherung im Sicherungskasten (die oberste) abgesichert.

Der Warnblinkschalter kann´s natürlich trotzdem sein.

Dieses lässt sich ganz einfach testen, indem man den Stecker vom Warnblinkschalter abzieht und mit einem Stück Draht die beiden hellgrün/braunen Kabel im Stecker brückt (gleicher Effekt wie Warnblinker aus). Wenn die normalen Blinker jetzt funktionieren, ist der Warnblinkschalter der Schuldige.

Gruß, Diddi

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Hallo Diddi,

Jetzt wo Du das sagst, stimmt, Warnblinker und Innenbeleuchtung sind zusammen. Es gibt einfach Dinge, die kann man sich nicht merken. Du hast mich da jetzt schon zum zweiten Mal erwischt. Ich hoffe das passiert mir nicht zum dritten Mal. Aber man wird halt nicht jünger

Das kann nicht gehen, entweder misst Du alles durch wie beschrieben oder Du machst wie von HOT beschrieben den 'Schnelltest' am Warnblinker-Schalter (den man mit einem Schraubenzieher leicht aus der Leiste heraus bekommt). Dauert 2 Minuten.

Grüße,
Klaus

Bei meinem 91er Vergaser wars das Relais, bei den selben Symptomen! Relais ausgetauscht( ca an der Lenksäule hinterm Armaturenbrett ( kommt man von unten ganz gut dran))dann ging wieder alles.