Heckschürze ab....

Hallo Andreas wo wohnst du denn in Duisburg ?Schicke mir ein PN .Gruß Jürgen

Zitat von bulls

......oder doch nicht

Hallo zusammen,
vor dem Winter hab`ich mir vorgenommen an meinem Mini die Roststellen zu beseitigen. Unter anderem muss eine neue Heckschürze ran.....
Stoßstange und Schweller sind ab.....und jetzt......??
Wer kann mir helfen....,

Gruß Andreas

schweller sind ab ..... ??

wobei helfen ... ??? wie´s weiter geht ???
dann beschreib mal ein bischen mehr vom zustand ...

normalerweise würd ich sonst sagen ; heckschürtze abtrennen (abbohren/ flexen) rost entfernen und neue heckschürtze anschweissen ...

Hallo Bulls, bei Dir geht es also auch los??? Die Heckschürze finde ich persönlich als Laie blöd verschweißt. Ich habe das so gemacht: Zunächst unter dem Stossstangenfalz mit der Flex durchtrennt, durchgehend von links nach rechts. Dann das Mittelteil herausgetrennt, ohne diese "Halbmonde" zu beschädigen. Dann die Teile links und rechts, praktisch den unteren Abschluss des Radhauses bilden, hier darauf achten, das unterer Abschluss Radkasten und wieder diese Halbmonde nicht beschädigt werden. Dann habe ich überall die Reste weggeflext. Als Laie möglichst darauf achten, das Teile die noch benötigt werden nicht geschwächt werden. Zudem: Wie sieht Dein Scharnierblech aus? Und wie der Kofferraumboden, der praktisch im Falz im "Sandwich" liegt? Schnell sieht das aus wie bei mir (siehe Blog, ca. Seite 10) Viel Erfolg und Durchhaltevermögen. Eventuell wäre ein Beitrag unter Projekte schön, und ein Link zu Bildern, das hat mir hier oft weitergeholfen. Gruß aus Mainz René

Schau mal unter Projekte bei micro13 nach. Fertan ist nicht so das Allheilmittel. Ich würde beim Lackierer fragen...meiner hat mir von Standox was empfohlen, da kostet die große Dose zum spühen grob 15,- EUR. Verzinnen ist auch was für Fortgeschrittene, Gefahr ist das das Flussmittel nicht völlig neutralisiert wird, das rostet dann extra schnell. Mein Tipp: hochwertige Grundierung in den Falz laufen lassen (auf Wunsch sehe ich nach wie das Zeug heißt) Dann wieder versiegeln. Vielleicht wird diese Beitragsfolge verschoben unter Projekte - scheint ja eines zu werden/ sein. Gruß René

Hallo.
Also meine Erfahrungen mit Fertan sind mittelmäßig.
Den Rost vernichtete es zu 100%. Es wurde in schwarzen Staub umgewandelt. Soweit war ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden und ich werde es auch für die Innenspülung der Schweller erneut nutzen. Auf später zu lackierenden Flächen habe ich dagegen schlechte Erfahrungen gemacht. Auch nach dem gründlichen Spülen mit Wasser (wie in der Anleitung beschrieben) hielt weder die Grundierung noch Boddy! Konnte meinen gesammten Motorraum noch einmal ausschleifen und alles neu lacken.

In der Beschreibung zu Fertan steht ausdrücklich, das man nur mit Wasser und einem sehr weichen Schwamm die Reinigung durchführen soll damit die neue Schutzschicht nicht beschädigt wird. Dieses brachte bei mir wie beschrieben nur negative Erfahrungen mit sich.

Kommt also meiner Meinung nach darauf an, wo man es verwenden möchte. In Holräumen die anschließend mit Wachs gespült werden, würde ich es jederzeit wieder verwenden. Auf Karosserieteilen die Lackiert werden sollen, würd ich es mir reichlich überlegen, oder sie anschließend komplett schleifen (So ist der Rost weg und man kann auf dem sauberen Blech grundieren).

Soviel zu meinen Erfahrungen.
Nette Grüße Mirco

Zitat von bulls

....- die Schweller innen etc 50/50 Wasser/Fertan einbringen
- spülen
- Fertan aufbringen
- spülen
- wachsen

.....und wenn`s dann noch rostet

häää ich weiss nicht was für ansprüche ihr immer an das fertan setzt ..... es kann aus schrott kein neues blech zaubern
(und wird es auch nie können)

deine schweller waren schon schrott ..... sind dann noch mal falsch repariert worden und so ist der schaden fast noch grösser geworden ... jetzt hift da nur noch ne rettung in form von neuen schwellern .. wenn nicht der boden auch schon zu stark hinüber ist .....

selbst wenn fertan den rost noch vertuschen könnte ... sind die schweller hinn und bleiben es auch ..... der wagen ist "weich"

ich wünsche dir viel erfolg
grüsse volker

Zitat von bulls

.....beschreib`doch mal genauer was du meinst......wo ist was genau falsch repariert worden.....

Gruß....

oha ..... da hatten wir schon ofter das thema schweller hier im forum
und grade bei den grossflächigen "überbrat schwellern" ohne abläufe usw...

so wies auf den bildern ausschaut ist da nur ein "deckel" drüber gebraten worden wenn du pech hast findest du darunter sogar noch die kläglichen überreste des alten schwellers ...

wenn du glück hast ist wirklich gut sauber gemacht worden vorher und einigermassen gut versiegelt worden (sieht aber nicht danach aus) aber selbst wenn dann ist der schweller falsch angesetzt ... die breite dess orginalschwellers trift beim ansetzen nahe an die kante die nach oben geht vom inneren bodenblech dadurch entsteht ein stabieles profiel ..... die ansetzpunkte der überbratschweller gehen weit bis in den boden rein dadurch entsteht kein profiel und die kanten haben keine verbindung ... das ganze ist recht unstabiel ....... "weich" würd ich sogar sagen .......

benutz mal die suche zum thema schweller ........ da hatten schon viele hier ihre erfahrungen gepostet ...

Hier wird sehr gut gezeigt, wie´s professionell gemacht wird und der Blechaufbau als Schnitt gezeichnet, wie die einzelnen Bleche miteinander verbunden sind:

http://www.allbrit.de/downloads/Allgemein/schwellerblech.pdf

In der Schnittzeichnung siehst du z.B. auch, dass dort wo bei dir diese Pyramidenstumpf-förmigen Hubbel sind, der Schweller beim Original zwecks Entwässerung und Belüftung nach unten offen ist.

Bei deinen "Überziehern" kann weder Kondenswasser wieder raus, noch eine trochnende Belüftung stattfinden.

Wenn nicht zumindest der Rost komplett rausgeschnitten wurde, würde ich mich nicht wundern, wenn du darunter `ne Menge nassen "Blätterteig" findest.
Möchte behaupten, dass ich bei 75% der Überzieher, die ich abgenommen habe, da drunter das nackte Grauen gefunden habe .

Diese Überzieher werden in der Regel nur dafür verwendet, eine Auto schnell (und vor allem billig) noch einmal über den TÜV zu "braten" und ihn dann schnellstens los zu werden .

Gruß, Diddi