12V auf 6V für Dummies

Du benötigst einen LM317T

Am besten im TO-220 Gehäuse, der kann dann 1A. Bei Reichelt für 23 Cent plus Porto&Verpackung. Best.Nr. LM317-220

Anleitung: http://www.elektronik-kompendium.de/public/schaerer/ureg3pin.htm

Viel Spass & viele Grüsse!
Ralf

bei (13,8V-6V)*0,5A würden an dem LM317 knapp 4W Hitze entstehen..

Das schafft die TO220 Gehäuseform des ICs nicht alleine...dh. am besten einen mittelgroßen Kühlkörper dazu ordern!

und ohne Störspitzenunterdückung im KFZ Bordnetz ist der 317er sofort hinüber und dein Gerät vielleicht auch.
minicooper49

Deshalb ja auch der Link von Dougie...

Da ist eine Schaltung mit dem LM317.... Denke das dürfte damit gehen....

Gruß Alex

ich würde auf jeden Fall noch einen KFZ Varistor parallel zum Eingang schalten und zusätzlich eine Entstördrossel in Serie.
minicooper49

Zitat

ohne Störspitzenunterdückung im KFZ Bordnetz ist der 317er sofort hinüber und dein Gerät vielleicht auch.

Prinzipiell eine sehr gute Idee mit dem Varistor/Drossel...aber so zimperlich sind die Dinger nicht - außerdem sitzen die "Störfritzen" ja weit genug weg...dh. Lichtmaschine, Zündspule und so. Zusätzlich gibts ja noch mehrere Kondensatoren in der unmittelbaren Nähe des ICs, die solche Peaks auch etwas auffangen...

Vor einem Jahr hatte ich mal so ein Modul gebaut, was man in den Aschenbecher-Schacht drückt (kann Uhrzeit und Bordspannung (0,2% worst case Fehler :)) anzeigen).
Versorgt wird der Kollege mit einem 7805 - also im Prinzip ähnlich wie der 317. Den einzigen Schutz, den ich am Eingang hatte, war eine 18V-Zenerdiode. Leider war die damals beim Bestücken nicht in Griffweite, so musste das Modul halt ohne auskommen. Wie gesagt...ein Jahr läuft das Ding (klick) (klick2) jetzt schon..

Zitat von CrappyThumb

bei (13,8V-6V)*0,5A würden an dem LM317 knapp 4W Hitze entstehen..

Das schafft die TO220 Gehäuseform des ICs nicht alleine...dh. am besten einen mittelgroßen Kühlkörper dazu ordern!

Hat der Crappy völlig recht! Das Teil wird etwas warm. Also am bestern auf etwas Metall schrauben, aber von der KfZ Masse isoliert halten! Die 4W Verlustleistung sollten allerdings der Spitzenwert sein und im Normalbetrieb deutlich geringer ausfallen.

Mit einer erlaubten Eingangsspannung von 40V sollten hier keine weiteren Schutzmassnahmen wie Varistoren notwendig sein.

Bei dem Aufwand sollte man sich aber überlegen, ob man nicht gleich ein Universaladapter kauft.

Unter der Bestellnummer CPA472 findet man bei Reichelt das fertige Gerät für 2,65 Euro (800mA)

VG
Ralf