Normaler Weise ist der erste Verdächtige das Masseband am Motorknochen und der zweite Verdächtige das Masseband bei der Batterie. Hier sind Kontaktschwierigkeiten sehr oft der Grund, warum eine Batterie nicht geladen wird. Es ist auch in Deinem Fall sicherlich hilfreich, wenn Du die Kontakte reinigst und vor neuer Korrision mit Kontaktfett versiegelst.
ABER bei Dir ist der Hauptverdächtige die fehlende Kontrollampe. Da fehlt der Lichtmaschine die Erregerspannung und somit kann die Batterie nicht geladen werden. Die Lampe wird benötigt, damit die Lichtmaschine ihrer Aufgabe gerecht wird.
...wieder einmal jemand ohne Ahnung die Mini-Elektrik verfriemelt? 
Na, dazu brauchst Du einen Schaltplan und dann einfach in die richtige Stelle einbauen. Die Lampe muß ja nicht zwingend sichtbar sein, aber halt vorhanden und funktionstüchtig.
Die Birne steckt lt. meinem alten Schaltplan zwischen der Lichtmaschine und dem Zündschloß. Von der Lima geht ein braun/gelbes Kabel zur Lampe und dann über die Lampe und dann ein weißes Kabel zum Zünsdschloß bzw. findest Du das weiße Kabel auch an der Zündspule.
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