Brauche schnelle Antwort 11 Loch Zylinderkopf

Durch die Löcher gehen im Original-Montagezustand Stehbolzen ..... da sollte, wenn die Dichtung ihrem Namen gerecht wird, keine Flüssigkeiten austreten.

Wie es um die Standfestigkeit der Kopfdichtung steht, wenn die Stehbolzen nicht vorhanden sind ist eine andere Geschichte, aber vielleicht gibt es ja Erfahrungswerte dazu.

Max

Da hast Du wohl nen Innokopf. Der hat beim Thermostat einen zusätlichen Haltebolzen/Zylinderkopfschraube. Wenn Du diese Schraube wegläßt, hast Du an dieser Stelle weniger Anpreßdruck. Ob die Dichtung und der Zylinderkpopf damit klar kommen, weiß ich nicht. Innocenti wird sich schon was dabei gedacht haben. Andererseit haben die späteren 1300er Motoren dies auch nicht gehabt und laufen auch
Aber meines Wissens, sind alle Zylinderkopflöcher für die Zylinderkopfschrauben normalerweise ohne Verbindung zum Öl- und Wasserkanal. Wobei ich da absolut nicht sicher bin, weil ich muß gestehen, darauf habe ich noch nie geachtet.

Zitat von innouwe

...

Beim alten Motor ging der Bolzen durch den Zylinderkopf und das Gewinde befand sich im Motorblock...

Wenn ich den Bolzen jetzt reinstecke stößt der am Motorblock auf Widerstand...hoffe mal das war Gußeisen...

Klar, die neueren Motoren haben für diese Zylinderkopfschraube kein Gewinde, folglich kannst Du da auch nichts reinschrauben. Auch Deine Äußerrung was beim neuen Block alles anderst ist zeigt, daß Du jetzt einen Motorblock der neueren Generation (SPI/MPI) hast.

das loch am heizungsventil ist (glaub ich :D) ein loch wie für die anderen bolzen auch, also ohne verbindung. das andere am thermostatgehäuse geht quer durchs wasser, deswegen ist ist da original auch eine schraube drin und kein stehbolzen. schraube is nämlich nachher dicht, eine mutter mit stehbolzen nich unbedingt. also, war erst mit dichtmasse dicht.

eventuelle un-selbstgemachte lösung, auch vorschlag genannt:
in das loch im kopf gewinde schneiden und eine kurze schraube reindrehen. das gewinde stört ja bei späterer montage mit richtiger schraube nicht.

PS: mach mal den thermostatdeckel ab und frag die taschenlampe.

der pat

Ich fahre 11 Loch Kopf auf 9 Gewinde Block.
Der Wasser Bypass ist per Schraub totgelegt,
die 2 Zusatzlöcher sind offen.
Macht also nix.

Gruß,
Max

Zitat von 1252er

Ich fahre 11 Loch Kopf auf 9 Gewinde Block.
Der Wasser Bypass ist per Schraub totgelegt,
die 2 Zusatzlöcher sind offen.
Macht also nix.

Gruß,
Max

Richtig, macht nix ;).
Die Schraubenbohrung am Thermostatende ist im massiven Kopfbereich gebohrt, also keine Gefahr des Wassereinbruchs.
Anders sieht´s aus, wenn du das für diese Schraube erforderliche Gewinde in den Block bohrst. In 9 von 10 Fällen landest du (wie auch das Werk) nahe der Wasserpumpe (bei ausgebauter Pumpe sichtbar) im Wassermantel.
Mit ein wenig Dichtmasse am Gewinde und etwas Kupferpaste am Schaft aber kein Problem ;).

Ein (11-Stud) Inno, 1300GT oder "S"-Kopf auf einem 9-Stud A- oder A+Block sollte keine (Kopf-) Dichtungsprobleme bekommen, solange er plan ist.

Gruß, Diddi

Ich habe auch einen 11 Loch Kopf mit 9 Bolzen gefahren. Ging problemlos.
Jetzt im Zuge einer Motrorevision habe ich die 2 Gewinde bohren lassen. Beide Löcher sind im Wasserkanal gelandet. Die Gewinde habe ich mit handelsüblichem Teflon Band aus dem Baumarkt abgedichtet. Auch problemlos.

Lass mich raten, SPI-Block...?

Der hat wirklich eine besch...eidene Ölleitung.
Es gibt aber im Handel verbesserten Ersatz in Form von Hydraulik- oder Stahlfelx-Schlauch mit Öl-Kühler Anschlussstücken.

Gruß,
Jan

Rauskram.
Selbe Situation bei mir. 11-Bolzen Kopf auf 9 Bolzen Block.
Vorhin alles montiert, nun steigt beim Kühlwasserauffüllen "alte" Kühlflüssigkeit (noch blau, neue ist rot) im offenen Stehbolzenloch neben dem Heizungsventil hoch. Bypass ist angeschlossen.
Riss im Kopf oder woran könnts liegen?

Hallo Henry,

das ist eigentlich streng. Wenn Du den Thermostat rausnimmst und in den Wasserbereich hineinschaust, dann siehst Du wieviel Material dort ist um extra diesen Bolzen aufzunehmen. Bist Du sicher dass Du im Block nicht die passende Bohrung hast? Weil, die geht in den Wasserkreislauf. Wenn man eine zu lange Schraube benutzen würde, dann würde die das Schaufelrad der Wapu blockieren. Diese blöde Schraube ist Sackteuer, glaube 13€ oder so. Und ist grade bei Limora nicht lieferbar.

Gruss

Roland

Hi Roland,
ja bin sicher, dass im Block keine Bohrungen vorhanden sind. Die Bohrung neben dem Thermostatgehäuse ist auch nicht das Problem, die ist "furztrocken". Geht um die andere neben dem Heizungsventil.

ah, ja da hab ich das wohl falsch gelesen. Pat hat geschrieben, dass die andere Bohrung im Wasser landen kann. Ich wollte die Bohrungen am letzten WE auch machen, da aber diese Schraube bei Limora zwar bestellt, aber gerade nicht lieferbar ist, habe ich beschlossen erstmal damit zu warten bis ich alle Teile zusammen habe. Aus genau diesem Grund. Ein Bekannter hat sogar gemeint, ich solle das lieber nicht machen, weil damit der Block vor allem im Bereich der WAPU geschwächt wird.

Gruss

Roland