Bremswirkung einseitig!!!

Erstens ist wichtig, daß auch bei trockener Straße ein ähnliches Problem vorliegen kann, was aber gar nicht bemerkt wird. Näße macht viele Dinge einfach früher sichtbar/fühlbar/bemerkbar.
Deshalb werden Bahnen beim Fahrsicherheitstraining bewässert.

Muß nicht so sein, kann so sein.

Zum Beispiel wenn der linke Bremsschlauch innen zugeqollen ist, dann zieht er beim Anbremsen erst nach rechts, würde sich jedoch bei härterer Bremsung wieder stabilisieren. Dazu kommt es aber nicht, weil die naße Fahrbahn die harte Bremsung verbietet.

Es kann aber auch ein Spritzblech mangelhaft sein. Rechts wird die Scheibe stets naßer und bremst daher erst deutlich späte, ähnlich wie beim Bremsschlauch. Auch dort käme rechts dann die Bremse verspätet, wozu es aber nicht mehr kommt, weil man schon in die Leitplanke abgebogen ist, oder die Bremsung abbrach.

Andreas Hohls
P.S.: Hängende Kolben usw., usw. nicht zu vergessen(nur beispielhaft bis hierhin)

Da dein Auto eine ausgeprägte Wetterfühligkeit besitzt, würde ich an deiner Stelle mal darüber nachdenken, wo sich bei Regen ein Unterscheid bemerkbar macht ......

1. dein Auto ist nass

2. die Strasse ist nass

3. die Reifen (gehören zum Auto) sind nass

Vielleicht fällt dir bei dem Kommentar schon auf, wo der Hase hinläuft .....

Wenn nicht:

Das Wasser auf deinem Auto (Lack) wird sich kaum um die Bremse kümmern.

Das Wasser auf der Strasse macht den Belag aber je nach Mischung der Fahrbahndecke zu Schmierseife. Die "Bitumenflicken", also diese schön mit Bitumen und Rollsplitt geflickten Risse, werden durch den fahrbetrieb vom Rollsplitt befreit und zurück bleibt eine bei Nässe schön glänzende Teerfläche, deren Reibwert nur geringfügig über dem von Glatteis liegt.
Ist der rechte Fahrbahnrand aus einer anderen Materialzusammensetzung als der Streifen wo die linken Räder laufen, tritt der von dir monierte Effekt auf. Die rechten Räder rutschen auf dem glatten belag, die linken Räder bremsen und die Kiste dreht sich in den Gegenverkehr.

Sollte deine Karussell-Regenmechanik auf auch gutem, gleichmäßigen Fahrbahnbelägen auftreten, solltest du schnellstens prüfen wie die Reifen beschaffen sind..... Profil, Herstellergleichheit links/rechts, Laufrichtungsgebundenes Profil ja/nein, falschrum montiert ja/nein, Luftdruck, alter der Reifen (DOT Nummer). Manche Reifen reagieren nach einer gewissen alterung extrem anders als ein neuer, deshalb sollten die Hersteller/Reifentyp gleich sein und die DOT-Nummern (Herstellungsdatum) auch nahe beieinander sein.

Sollte alles "stimmen", würde ich mal bei einer Werkstatt unverbindlich den Bremsenprüfstand aufsuchen ......

Max

Fahr mal auf einen Bremsenprüfstand ...... jede gute Werkstatt hat einen und prüft dein Auto für´Coin in die Kaffekasse ....

Max

Zitat von HaFi1

So und jetzt?

Noch mal den Beitrag von Herrn Hohls anschauen:

Zitat von Andreas Hohls

Zum Beispiel wenn der linke Bremsschlauch innen zugeqollen ist, dann zieht er beim Anbremsen erst nach rechts, würde sich jedoch bei härterer Bremsung wieder stabilisieren. Dazu kommt es aber nicht, weil die naße Fahrbahn die harte Bremsung verbietet.

Diesen Fehler kann man auf dem Prüfstand nur feststellen, wenn man langsam bremst und dabei die Anzeige links/rechts beobachtet. Wenn der Prüfer nur voll drauf tritt und wartet, bis das Maximum angezeigt wird, zieht er also u.U. falsche Schlüsse.
Lass deine Bremse mal von jemandem checken, der noch Autos ohne Diagnoseanschluss reparieren kann.

Gruß

Jörg

Zitat von jörg990

Lass deine Bremse mal von jemandem checken, der noch Autos ohne Diagnoseanschluss reparieren kann.

Jörg

...... aber leider zutreffend ......

Max