Zitat von P403n!xmeinem "Kleinen" nen neuen Kopf zu verpassen...
Und was passiert mit dem Rest des Motors? Konzept schon "im Kopf"?:p
Am besten wäre, du wendest dich an jemanden, der dir ein komplettes Konzept erklären kann und ziehst mit demjenigen die Tuningsache durch.
...aber an WEN soll ich mich denn wenden?
Unterschiedliche Anbieter -> unterschiedliche Arbeitsqualität!
Was ich brauche, ist ein heißer Tipp! 
Heißer Tipp ist schwer, weil jeder andere Ansprüche hat. Ich an Deiner Stelle würde einige Händler/Tuner anrufen, das mit denen durchsprechen und das für mich beste Packet umsetzten/kaufen.
Und was soll er mit nem Kopf der kleinere Ventile/Kanäle hat, als der Serienkopf...?
"Phoenix" hat einen 1300er SPI 
1000er Kopf hab Ich aber auch noch zu verkaufen.
Ist aber leider auch nix für den Thread-Starter
Gruß,
Jan
sorry 
Macht ja nix... Wie gesagt:
Zitat von P403n!xAber trotzdem schon mal danke!;)
Zitat von P403n!xDas ist wohl korrekt. Für den Verbrauch wäre sicherlich ein 1000er Kopf (der ja kleinere Ventile usw. hat) besser.... Nur ist es eben ein 1300 SPI...:D
Aber trotzdem schon mal danke!;)
Aufgrund deiner Erfahrung kann ich dir nur raten, dich intensiv mit dem Thema Tuning beim SPI zu beschäftigen, bevor du auch nur irgendwas in dem Bereich kaufst.
Besorg dir Händlerangebote, laß dich am Telefon beraten und mach dir Notizen. Es ergeben sich Fragen, vielleicht sind auch banale dabei, aber frag nach. Wer sich nicht die Zeit nimmt, auch Grudwissen zu vermitteln, sollte aus deiner potenziellen Händlereinkaufsliste schonmal sofort rausfallen. Du wirst auch nach dem Kauf auf die Hilfe deines Händlers angewiesen sein. Also ist es wichtig das er auch nach dem "Geschäft" dir noch mit Rat oder auch Tat zur Seite steht. Das heißt, er muß erreichbar sein und er sollte dir eine Werkstatt in deiner Nähe empfehlen können, es sei denn, er macht alles selbst.
Und immer daran denken:
Alle (Händler)kochen nur mit Wasser!!!!!!
Bis später...
P.S.: "Neu ist treu"
Das ist genau das, was ich auch immer sage... Am liebsten ist mir immer persönlicher Kontakt!
Und am liebsten bleib ich bei Reparaturen und Umbauten dabei, da kann man immer was lernen und ganz viele Fragen stellen!
Schließlich bin ich ja noch jung und will alles über mein Minichen lernen, damit ich irgendwann alles selbst machen kann! Nicht dass ichs theoretisch nicht könnte, ich trau's mir nur nicht zu!
Hab neulich auch nen Opel Corsa A Cabrio 
komplett neu motorisiert, das hat auch einwandfrei geklappt!
Aber ich finde, wer schon jahrelang an und in Minis werkelt, hat einfach viele Kniffe und Tricks drauf. Und genau DIE gilt es für mich zu erfahren!
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