rattern beim anfahren

Welche Räder/Bremse hast du und sind schon einstellbare Zugstreben drin?

wie wärs mit aufbocken und schauen?

Waren die Revo 6x10 schon vorher drauf, passen meines wissen nicht über die orginale Bremse.

Gruss Jörg

Selten hier aber immer da.

Schleifen die Reifen an den Kotflügeln ?

Zitat von mini forever

ne,da schleift nichts!reifen haben ca 1,5 cm luft zum kotflügel

Auch wenn du drin sitzt?

Zitat von mini forever

hallo minifahrer, habe grad mal ein problem!
habe mir grad nen negativtragarm vorne eingebaut und wollte ne probefahrt machen !die betohnung liegt auf wollte,denn nach ca 200meter ratterte es an meinen rädern als hätte ich diese nicht festgeschraubt,kontrolliert,nachgezogen und rattert immernoch!absolut nicht fahrbar so!
hat einer ne idee woran das liegen könnte!

...hast du auch die spur nachgestellt?

nach einbau von negativarmen geht die spur "zu", es entsteht also nachspur in nicht unerheblichem maße. der mini braucht aber vorspur auf der vorderachse!

nee, genau andersrum!!

habe eine gedankenfehler gemacht!!!! sorry!!!

die spur geht noch weiter auf, nicht zu.....

Zitat von mini forever

ja, auch wenn ich drin sitze!spur habe ich nicht nachgestellt da ich morgen nen termin zu achsvermessen und einstellen habe!nur da komme nicht hin weil fährt nicht!

dann drehe mal beide spurstangenköpfe ca. eine umdrehung heraus. wenn danach das rattern merklich besser, aber noch nicht weg ist, nochmal eine halbe umdrehung.
für eine LANGSAME fahrt zum spureinstellen sollte das ausreichen.

einstellen wie folgt:

- spurstange an einer stelle mit tape umwickeln
- in 12 Uhr position eine markierung machen (strich mit edding, oder so)
- kontermutter lösen (3/4")
- dann die spurstange drehen (wasserpumpenzange). am besten auf dem tape angreifen, dann wird die stange nicht verkratzt. aufpassen, dass sich die lenkungsmanschette nicht verdreht.
- nach einer umdrehung festkontern und testen.

viel erfolg und sorry für den gehirnknoten....

Die Spur ist wichtig und läßt sich mit viel Gefummel auch so grob 'von Hand einstellen', also je nach Ausrüstung mit Schnüren, Latten, Augenmaß, daß der MINI zum Vermesser allemal kommt.

Eine kleine Verwechslung hat sich allerdings eingeschlichen. Der MINI braucht serienmäßig im Serienzustand 'Nachspur' ! D.h., daß die Räder nach vorn 'V'-fömig auseinanderlaufen. Beim Beschleunigen ziehen sie dann wieder zusammen.
Jetzt sie so einstellen, daß sie exakt paralell laufen und so zum Vermesser fahren.
Paralell bedeutet. daß die vordere Kante der Felge links innen zur vorderen Kante der Felge rechts innen den gleichen Abstand hat wie die hintere Kante links innen zur hinteren Kante re. innen.
Beide Räder laufen also gedanklich exakt geradeaus.

Die Spur wird aber kaum für 'Schütteln.Schleifen,Klappern, Schlagen' oder soetwas verantwortlich sein.
Obige Eindrücke sind mechanischen Ursprungs:
--Etwas ist nicht fest,
--Etwas schleift,
--Etwas klemmt irgendwo etwas dazwischen, wo es nicht hingehört.

Da hilft nur das Aufbocken des MINIs, Demontage der Räder
und die gesamte Arbeit in Gedanken nochmals machen.

Und dann die Räder wieder drauf und von Hand durchdrehen. Irgendetwas zu hören ?

So muß es zu finden sein !

Andreas Hohls

...ich schreibe jetzt 100 mal in schönschrift:

Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
Der Mini braucht Nachspur vorn und Vorspur hinten!
........

usw...........

Zitat von mini forever

also,habe ihn aufgebockt und die räder ab, kann aber nix feststellen!
räder waren nicht sofort drauf, habe nen umbausatz von 12"auf 10" drin

nee, nicht räder ab! mit Rädern durchdrehen, und schauen wos rattert1
evt unter den unteren achschenkelbolzen aufbocken, damit du die Räder frei drehen kannst im eingefederten zustand

evt ist nur die welle aus dem Gelenk gerutscht, aufmachen und nachsehen, wenns so ist den federring in der verzahnung kontrollieren und evt erneuern, dann wieder ganz reinstecken bis der federring greift