hoi,
also. passen tun die bremse ohne probleme.
man bruach jedeglich die bremssättel ,bremsscheiben,beläge und die nabe die man kurz bearbeiten muss. is ganz einfach.
ob sie reicht...Relativ
der tüv gibt sein ok ABER bei hohen Geschindigkeiten fängt die bremse an zu versagen.
außerdem muss die breme oft gewartet werden.
(spreche nur aus Informationen,noch habe ich sie selber drauf bin jedoch noch ne zum fahren gekommen,werde aber fürn tüv auch etwas anderes in meinem rad haben 
)
es gibt auf jedenfall besser lösungen.
Gruß
Tobi
1. die Bremse fängt an zu versagen?
also ab ca 170 soll die bremse nicht mehr toll bremsen. da muss man quasi durchs bodenblech treten.
2. muss oft gewartet werden?
die beläge sind oft runter
3. es gibt bessere Lösungen
CRX Bremse
Zitat von jk291287
soll also heißen passen die antriebswellen vom mini direkt in die radnabe des metros?
ja
1. die Bremse fängt an zu versagen?
2. muss oft gewartet werden?
unfug! aus eigener erfahrung kann ich nur sagen das die bremsleistung deutlich standfester als die der "normalen" 2kolben-bremse vom mini ist.
mfg
unfug! aus eigener erfahrung kann ich nur sagen das die bremsleistung deutlich standfester als die der "normalen" 2kolben-bremse vom mini ist.
oli, die treten den honda-motorisierten koffer 4x pro minute auf knapp 200, wundern sich, daß sie keiner sieht oder ernst nimmt, müssen dann 100km/h in hitze umwandeln und nach 'ner viertel stunde is dann pudding inne bremse. 
-> klotzverschleißautomat
so eine innenbelüftete bremse reicht locker für verzögerungsorgien in winkeligen berglandschaften mit 100+ a-serien-ponnys, aber ich glaube fortlaufende dauerverzögerungsorgien auf der autobahn kriegen auch die bremse weich. dafür is sie nicht gebaut worden, das muß sie auch nicht können.
der pat
@ käptnpat,
bist du etwas GAGGA .....??
bitte keine Polemik.....okay !!!
nee ... gagga war HIER.
der pat
Ich glaube man sollte als oberste Regel diese beherzigen, erst dann drüber reden wenn man selber Erfahrungen gesammelt hat.
1. Radflansch, Nabe, Bremssattel mit Belag und Bremsschläuche mit Metrischem Gewinde sind die benötigten Teile.
2. Die Verzögerungsleistung ist etwa gleich mit der norm. 12" Bremsanlage ohne Belüftung.
3. Es gibt jedoch 3 entscheidende Unterschiede:
- Die Scheiben können mehr Hitze verarbeiten
- Die Beläge sind mind. doppelt so teuer wie die von der std. Bremse
- Diese Bremse lässt lt. Tüv Eintragungen bis 180 km/h zu
Ob die Bremse ausreichend ist liegt eindeutig am Fahrstil.
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