Hallo,
Du hast hier mal erwähnt man könne die Achsschenkelbolzen auch am Fahrzeug wechseln? Soll das bedeuten der Achskörper könnte drin bleiben?
Und wie bekommt man am besten das Radseitige Gelenk an der Antriebswelle runter, zwecks Wechsel? Muß da die ganze Welle raus? Samt zweitem Gelenk?
(Ja, ist ein wenig wirdersprüchlich, aber was soll'S. 
)
Marcus
Original geschrieben von Marcus
Hallo,
Du hast hier mal erwähnt man könne die Achsschenkelbolzen auch am Fahrzeug wechseln? Soll das bedeuten der Achskörper könnte drin bleiben?
Und wie bekommt man am besten das Radseitige Gelenk an der Antriebswelle runter, zwecks Wechsel? Muß da die ganze Welle raus? Samt zweitem Gelenk?
(Ja, ist ein wenig wirdersprüchlich, aber was soll'S.Marcus
Achsschenkelbolzen einfach nach und nach am Fahrzeug wechseln. Kopf abdrücken, Achskörper etwas nach außen neigen (Achtung Bremsschlauch nicht dehnen) usw.
Die Gelenke sind auf die Wellen aufgesteckt und eingerastet.
Zum lösen mußt du nur etwas Kraft in Axialer Richtung auf die Welle bringen.
Hierzu eignet sich am besten die kleine Nut die die Welle hat, mußt aber halt eine passende Gabel haben, die dort genau hinein paßt.....dann einen Schlag mit dem Hammer und die Welle geht aus dem Gelenk.
P.S. Schlaue Leute lassen den Original Ring der Achsmanschette heile und ziehen ihn nachher wieder drauf.
Also wenn der Ring doch vielleicht nicht mehr draufgehen sollte und man grad keinen passenden zur hand hat.
passen da auch prima Schlauchschellen von Obi, ordentlich festzurren. Bei mir hälts schon ewig.
Aber vorsicht !
Die Einstellschraube "kann" ziehmlich dicht an den Krümmerrohren vorbeilaufen.
Da der Abstand sich nie verringert (sollte zumindest) ist dies aber nicht weiter schlimm.
Gewußt wie !
Gruß
REK-MAN
Heisst das man kann auf diese Art und Weise auch nur die Achmanschette wechseln. Bei Haynes sieht das nach einem grösseren Akt aus. Antriebswelle bleibt wo sie ist und man geht von vorne ran?
Gruss
Helge
Hi erstmal
meinst du die Innen- oder Außenmanschette ?
Mein Beitrag bezog sich auf die Innenmanschette. Ich würd die Variante aber nur vorziehen wenn man es eilig hat und auf das Fahrzeug angewiesen ist. Effektiv aber nicht schön ;-).
Heute würde ich die saubere Lösung vorziehen und die Achse aus dem Getriebe rausziehen und das sauber machen und direkt mal die Lager neu.
erst das Forum ordentlich lesen, sagen doch immer alle
Hallo Leute,
ich meine die Manschette, die an der Bremsscheibe ist.....
Für jeden Hinweis dankbar.
Gruss
Helge
... muss die antriebswelle freigelegt werden, d.h. der achskörper muss am oberen und unteren drehpunkt, sowie an der lenkung getrennt werden.
bremsscheibe und sattel muss natürlich auch ab...;)
erst das Forum ordentlich lesen, sagen doch immer alle
Sorry das war aus dem Satz:
Heisst das man kann auf diese Art und Weise auch nur die Achmanschette wechseln. Bei Haynes sieht das nach einem grösseren Akt aus. Antriebswelle bleibt wo sie ist und man geht von vorne ran?
Gruss
Helge
Meine Anwort vom 22.06.2002 12:55, bezog sich auf den Beitrag vom 21.06.2002 21:11. Da die Achse 2 Manschetten hat, war das nicht ersichtlich welche Du meinst. Und wie kommt man von vorne an die Achsen? Durch die Motorhaube? 
Schreib das nächste mal etwas genauer.
Gruß
rek-man
Du hast noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registriere dich kostenlos und nimm an unserer Community teil!
