Position der Spiegel beim 82er Van

Hallo Peter,

die Spiegel sind an den Türen, in etwa an der Stelle, wie bei jedem Kurbelfenstermini. Meiner ist Bj.81, so als Vergleich.
Wenn Du die Türverkleidung innen weg hast, fühl an der Stelle mal hoch, dort sollten Verstärkungsbleche zu erspüren sein.
Ich hab auf meiner Seite auch einige Bilder von zerlegten Türen, da siehst Du dann auch die genaue Position, wenn Du willst.

Gruß

Rüdiger
http://www.mini16v.de

Voraussichtlich GAM219 re. und 220 li. = 'eckige' Spiegel mit Fuß, wie alle MKIV MINIs an 1976, jedoch in diesem Falle in schwarz, wie auch Van Heckstoßstangen schwarz waren.
Spiegelhersteller TEX.

Andreas Hohls
P.S.: Das edelstahl-polierte Äquivalent dazu ist GAM215/6A bzw. GAM217/8A. Je nachdem, ob planes oder convexes Glas favorisiert wird.

--Chromstoßstangen und schwarze Spiegel ? Das wäre zumindestens nicht sachlogisch durchgestaltet. Natürlich immer eine Entscheidung des Besitzers, keine Frage !
Tatsächlich wäre aber die Empfehlung zu den polierten Spiegeln.

--Wer benötigt denn soetwas ? Ein guter Autofahrer (-fahrerin) beobachtet den rückwärtigen Verkehr ohnehin ständig und bei einem geschloßenen Kastenwagen sowieso. Und deshalb weiß man, daß da etwas Rotes und Silbernes hinter einem fährt. Und wenn 'der Rote' beim Ausscherenwollen plötzlich nicht mehr da ist, dann hat der sich nicht in Luft aufgelöst sondern muß irgendwo sein. In aller Regel im toten Winkel.
Das wäre periodenspezifisches Autofahren, passend zum Fahrzeug.
Im Zweifelsfalle gibt es aber an Tankstellen solch kleine Halbkugeln zum Einkleben.
(Arroganzmodus wieder ausgeschaltet, falls jmand das Gefühl hätte, ihm/ihr würde zunahegetreten).

Andreas Hohls

Nun, dann ist der Tenor des Kommentares wenigstens auf den richtigen Boden gefallen.
Richtig gefährlich sind tatsächlich Rechtslenker-Vans, denen man eine Zulassung in Deutschland im Grunde versagen müßte.
(40-60.000Km Fahrpraxis Anfang der '90er belegen das nachdrücklich).

Die relativ großen TEX-Spiegel GAM215/6 o. 217/8 geben aber ein gutes Blickfeld für einen Linkslenker.

Andreas Hohls

Zitat von Andreas Hohls

Richtig gefährlich sind tatsächlich Rechtslenker-Vans, denen man eine Zulassung in Deutschland im Grunde versagen müßte.
(40-60.000Km Fahrpraxis Anfang der '90er belegen das nachdrücklich).

Andreas Hohls

Upps,

restauriere gerade einen 79er Rechtslenker! Van...
Wenn ich mich dann der Fragerunde anschliessen dürfte... Welche Spiegel sind hier original (montiert waren auch die rechteckigen Türspiegel) und mit welchen wäre denn erfahrungsgemäß eine Zulassung in Deutschland vertretbar ?

Gruß Jörg

hmm, um auch mal meinen Senf dazuzugeben: Mein `79 Rechtslenker hat die Spiegel auf dem Kotflügel. Das scheint mir original zu sein (lass mich da gern belehren) ist aber nur was für Profis : Andreas hat recht, ich fahre meist auf der linken Spur, da Spurwechsel nur nach eingehendem Studium des rückwärtigen Verkehrs möglich ist
Also schnelles Kolonenspringen wie beim Saloon sollte man sich schnell abgewöhnen, will man unverhoffte Kaltverformungen vermeiden...

... notfalls lässt sich der schwarze Spiegel auch schön in Wagenfarbe lackieren ... is zwar net original ... aber chrom is das ja auch nicht

gruß
chris

Kotflügelspiegel sind mindestens für einige Vans original. Wenn die Erinnerung nicht trügt, dann die Ausführung mit dem gebogenen Arm M16008 und dem runden Glas 8G8731 bzw. M50101, jedoch ebenfalls beides in schwarz.

Und sie geben auch ein 'breiteres' Sichtfeld, wenngleich leider vom Fahrer weiter weg und damit wieder 'kleiner' und weniger deutlich übersichtlich.

Die kritischte Phase können für RHD Vans Autobahnauffahrten sein.
Spurwechsel ist dagegen noch recht unproblematisch, vorausgesetzt man hat ständig beobachtet und weiß, "daß 'der Rote' jetzt plötzlich fehlt."

Autobahnauffahrten ohne Beschleunigungsstreifen und mit Bewuchs im inneren Dreieck sind allerdings Russisches Roulett, da man in der Anfahrt nicht sieht, durch den Bewuchs.
Paralellfahren und Spiegel schauen geht auch nicht, mangels Beschleunigungsstreifen.
Anhalten und Schauen kann man auch nicht, da bis man rechts wieder sitzt, ist möglicherweise alles ganz anders.
Da gibt es nur eine 'Lösung' des Problems.
Die Auffahrt im Renntempo hochfahren und möglichst oben auf gleicher Geschwindigkeit sein, wie der fließende Verkehr. Dann ist die Gefahr am kleinsten.
'A' aber kann das nicht jeder/jede und auch wer es halbwegs 'kann' trägt immer noch ein Restrisiko, welches anderen Verkehrsteilnhmern fast nicht zumutbar ist.

Andreas Hohls
P.S.Und zur Frage, welcher Spiegel wäre der beste, gibt es eine recht einfache Antwort. 1 Paar eckige Spiegel an der Tür und zusätzlich einen Kotflügelspiegel vorn links.
Das eleminiertg aber noch nicht das Problem an der Auffahrt oder unübersichtlichen Abbbiegungen nach rechts in eine Vorfahrtstraße.
Und wenn der Van erst im Aufbau ist, dann eine dringende Empfehlung von jemandem, der 2 Rechtslenker im Alltag fährt: "Auf Linkslenker um- bzw. aufbauen !!!" Die Gefahr ist deutlich kleiner und der Fahrspaß größer !
Bei Limousinen oder Mokes oder, Traveller it das etwas Anderes

Zitat von Andreas Hohls

Andreas Hohls
P.S.Und zur Frage, welcher Spiegel wäre der beste, gibt es eine recht einfache Antwort. 1 Paar eckige Spiegel an der Tür und zusätzlich einen Kotflügelspiegel vorn links.
Das eleminiertg aber noch nicht das Problem an der Auffahrt oder unübersichtlichen Abbbiegungen nach rechts in eine Vorfahrtstraße.
Und wenn der Van erst im Aufbau ist, dann eine dringende Empfehlung von jemandem, der 2 Rechtslenker im Alltag fährt: "Auf Linkslenker um- bzw. aufbauen !!!" Die Gefahr ist deutlich kleiner und der Fahrspaß größer !
Bei Limousinen oder Mokes oder, Traveller it das etwas Anderes

MMhh,

ich habe auch schon mit dem Gedanken gespielt den Van auf Links umzubauen. Da meine Frau den Wagen auch fahren wird - Hr. Hohls wir haben uns in Essen auf der Masse kurz über idealen Motor etc. unterhalten...
Wenn ich jetzt bedenke, daß mit meiner Frau meine beiden kleinen Kinder mitfahren werden, ist es wahrscheinlich am sichersten hier einen Abstrich von der Originalität zu machen der Sicherheit wegen. Wäre halt als Alltagsauto ein Hingucker gewesen...
Muß mal bei den großen Elektronikversandhäusern nachsehen was die Rückfahrkameras kosten und ob sich sowas optisch unauffällig implantieren lässt...

Danke für die Infos!
Jörg

Ja, ich kann mich vage erinnern. Detailliert gelingt nach der Zeit nicht mehr, aber 'da war etwas'.

Unter diesen Umständen unbedingt einen Linkslenker !
Und schön oder schön klassisch aufgebaut, ist auch ein Linkslenker MINI ein Hingucker und ein Van sowieso.

Andreas Hohls