hmm #3

Zitat von FG YB 52

nee, darfste nich :p

hmmm

das hat alles nix zu sagen. Da kann auch alles tip top in Ordnung sein - und das Lamdagedöns trotzdem nich hinhauen.
Beim Rembrand-Oppel ist das auch so - seitdem dieser Wagen existiert, hat der falsche Lambdawerte. Die Abgaswerte selbst stimmen zwar, aber der kricht immer nen Abbruch bei der AU weil der lambdawert nich stimmt.

Dabei ist alles dicht... und die Spritze spritzt auch richtig...

Ob der Lamdawert xy oder a+b anzeigt, sagt nicht aus, dass die Abgaswerte nicht stimmen!!
hhhhhhhhmmmmmmmmmmmm upps... ich weiß gar nich obsch das damals mit im Koofvertrag aufgenommen hab... nich dass ich Ärger mit dem Nachbesitzer krich...

hmm

also da hilft nur Trick 17b...

hhhhmmmmmm

Alles anzeigen

Stimmt, die Opel-Winterkiste hat sich vorletztes Mal auch solidarisch zum Mini gezeigt und rumgesponnen. Ist das ansteckend, muß der Mini in Quarantäne?

Wenn du mit 17b den Lappen im Auspuff meinst, schon versucht...

Grüße,
Andreas

Zitat von FG YB 52

ist die Spi/Mpi Ruckelliste. Vergiss es, die Versagerfahrer ham keene Ahnung

hhhhhhhhmmmmmmmmmm

Ich will nicht auf 'ne Ruckelliste!

Der ruckelt wirklich nicht... :p

Hmmm.

Grüße,
Andreas

Zitat von jack union

Muß ich den kennen?

Grüße,
Andreas

dies ist die vergaser vs. SPI vs. MPI-probleme-liste einer renomierten miniwerkstatt und stellt einen repräsentativen querschnitt durch die reparaturanfälligkeit der verschiedenen motoren dar

hmmmmmmmmm

Zitat von FG YB 52

das hat alles nix zu sagen. Da kann auch alles tip top in Ordnung sein - und das Lamdagedöns trotzdem nich hinhauen.
Beim Rembrand-Oppel ist das auch so - seitdem dieser Wagen existiert, hat der falsche Lambdawerte. Die Abgaswerte selbst stimmen zwar, aber der kricht immer nen Abbruch bei der AU weil der lambdawert nich stimmt.

Hmmm, CO war schon zu hoch im ersten Teil der Messung, teilweise 1-1,5%. Komisch ist nur der "Umschwung", das er dann von einem auf den anderen Moment zu mager lief.

Ich rupfe einfach nochmal alle Kontakte auseinander, mal weitersehen.

Grüße,
Andreas

P.S.: Habt ihr eine Empfehlung für einen Abgastester? Das würde den Spannungsbogen bei der Vorführung etwas abflachen...

Hmmmmmmmmmmm.....

Im Pott schnüffeln die wieder Lack und Kleber....Hmmmmm.....

autoschrauben macht aua
samstag den ganzen mittag gebastelt
zeigefinger rechts immer noch geschwollen
schulter links schmerzt bei jeder bewegung
scheixx verkrampftes untermautoliegendschrauben

prio 1 beim hauskauf : grossse garage mit grube oder platz für hebebühne

hmmmmmmmmm

Zitat von chris

prio 1 beim hauskauf : grossse garage mit grube oder platz für hebebühne

hmmmmmmmmm

Dito.

"Suche große Montagehalle mit kleinem Nebengebäude zum schlafen."

Hmmm.

Grüße,
Andreas

Zitat von FG YB 52

... und nen Stellplatz für nen Container... in den die Waffe jetzt fliegt

hhhhhhhhhmmmmmmmmmmmm

Hmmm, auch Probleme?

Grüße,
Andreas

Zitat von FG YB 52

Irreparabel - zumindest ist jetzt der gute Wille erschöpft und ich kann die Karre nich mehr sehen.

plattgeruckelt ?

hmmmmmmmmmm

Zitat von FG YB 52

hast Du mitgekriegt, dass das nen Eigentor war? :p

hhhhhhhmmmmmmmm

nix eigentor
der ruckel SPI is platt
der vergasermetro

Zitat

tja, abdichten... und läuft

:p:p:p:p:p:p

was willste eigentlich abdichten, krümmerschellen ?

hmmmmmmmmmmm

Zitat von FG YB 52

ich will aber betonen, dass die Waffe wegen Übernahmeteilen aus der Versagerscheixxe platt ist. Irreparabel - zumindest ist jetzt der gute Wille erschöpft und ich kann die Karre nich mehr sehen.

hhhhhhhmmmmmmmmmmmm

der Metro... tja, abdichten... und läuft. Hoffentlich, wenn die Ruckelnaddel will :p

hhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmm :p

Hmmmmmit 20W-50 wär das nicht passiert......:p "duck und flitz"

Zitat von cooper1275

Hmmmmmit 20W-50 wär das nicht passiert......:p "duck und flitz"

Zitat von FG-Signatur

Waffe platt... dank 15W40

hmmmmmmmm :D:D:D:D

*duckundflitz*

Hmmmmmmmmmmmmmmmmmuah! Pruuust.:D:D:D:D

Zitat

Nur bei der AU lief er erst deutlich zu fett mit Lambda bei 0.98, dann plötzlich von einem auf den anderen Moment zu mager, kein CO und Lambda bei 1.04.

Was ist bei 0,98 und 1,04 deutlich?

Geh halt zu einer Werkstatt, die weiß, was sie tut und dann geht der durch.
Und zwar nicht mit Mogeln, sondern einfach durch richtiges Messen.

Ach ja: Die Versagerfahrer sind eh nur neidisch :p

Hmm....

Zitat

hhhhhhhhhhmmmmmmmmmmmmmmmmm ich hätte den Scheixx mit dem Getriebe einfach ignorieren sollen und das mit der neuen Schnauze hätt ich auch sein lassen sollen... schade umde Kohle und die viele Arbeit, die Uwe, Martin, Stefan und Hagen da reingesteckt haben.

Eben. Deswegen Rolling Restauration und gut. Machen, was nötig und wichtig ist.
Schönheitsreparaturen kann man an anderen -selteneren- Karren machen.

Hmm...

Zitat von J&A

Was ist bei 0,98 und 1,04 deutlich?

Geh halt zu einer Werkstatt, die weiß, was sie tut und dann geht der durch.
Und zwar nicht mit Mogeln, sondern einfach durch richtiges Messen.

Ach ja: Die Versagerfahrer sind eh nur neidisch :p

Hmm....

Bei Lambda von 0.98 stand der CO-Wert bei ca. 1,5%, was ja schon etwas viel für einen Einspritzer ist.

Aber den Eindruck hatte ich auch. Montag morgen war wohl eine blöde Idee.

Grüße,
Andreas

P.S.: Hmmm

Zitat

Bei Lambda von 0.98 stand der CO-Wert bei ca. 1,5%,

Was ja nicht automatisch zusammen hängen muß.

Die unsaubere Verbrennung kann ja sonstwas sein.

- Nebenluft?
-Poröse Unterdruckschläuche und vor allem deren Winkelstücke?
- Undichter Auspuff?
- Undichte Ansaugbrücke?

Sauft der zuviel Sprit (also mehr als 8-9 Liter)?
Dann kann auch ein Sensor hin sein.
Aber dann wären die Abgaswerte jenseits des Nirvanas...

Hmm...

Zitat von J&A

Was ja nicht automatisch zusammen hängen muß.

Die unsaubere Verbrennung kann ja sonstwas sein.

- Nebenluft?
-Poröse Unterdruckschläuche und vor allem deren Winkelstücke?
- Undichter Auspuff?
- Undichte Ansaugbrücke?

Sauft der zuviel Sprit (also mehr als 8-9 Liter)?
Dann kann auch ein Sensor hin sein.
Aber dann wären die Abgaswerte jenseits des Nirvanas...

Hmm...

Nebenluft unter der Einspritzung ist seit letztem Jahr beseitigt, Unterdruckschläuche und Benzinfalle sind neu. Danach lief er dann eigentlich auch wieder perfekt, ohne ruckeln.
Auspuff ist dicht, Ansaugkrümmer auch.

Verbrauch liegt bei 8 Litern.

Ich traue der Lambdasonde so langsam nicht mehr. Ich halte da heute abend mal ein Oszilloskop dran.

Grüße,
Andreas

Hmmmm!?
Tja... Selber schuld. Ich kann nur die Worte wiederholen, die mir zugerufen wurden worden waren sind: Tu's nich!

So'n Mini ist'n 1A womanizer ;D

Hmmmmmorgen wieder Uni.
Irgendwie freu Ich mir drauf

Und offiziell eingebürgerter Konstanzer bin Ich ab heute auch *hust*

[edit] Kann Ich die Karosserie haben...?
Oder den Motor!?
Sag mir einfach wo der Container steht ;-D

Zitat von Metroholics

... das Problem bei den "i" s is ganz einfach ... wenns die " net " ruckeln , sinds die kaputt

Hmmetro

...schlaf mal ein Nächtle drüber , FG ;)

Das wird's sein.

Zitat

hhhhhhhhmmmmmmmmmmmmm ich hätts einfach ignorieren sollen. Alle sagen immer: bei nem drohenden Getriebeschaden nicht weiterfahren usw...

Rate mal, seit wann der Van mit puttem Radlager rumfährt....

Seit ich ihn habe...und seither waren wir 1x in Braunschweig und 1x in Südfranzmannien und sonst auch ganz normaler Alltagsbetrieb über'n Sommer.

Aber bevor die Federn nicht da sind, bock ich den auch net auf.

Der SPI hatte auch immer einen raushopsenden 2. Gang, bis ich den Motor nach 50tkm getauscht hatte. Nicht dem Getreibe wegen, sondern wegen +10PS und kürzerer EÜ.

Zitat

Tja... Selber schuld. Ich kann nur die Worte wiederholen, die mir zugerufen wurden worden waren sind: Tu's nich!

Och..beim Steffen ist das was anderes....
da tut man so dem Auto sicher einen Gefallen. :p