Viel Kraft kann die 60PS-Vertokupplung vom Metro ab ?

der automat kann serienmäßig eine menge.
~80 PS kann er locker
~100PS wohl auch
(mit dem drehmoment was ein sauger so produziert)

als belag würde ich da (aus dem bauch raus) vielleicht nicht den belag einbauen, den man so für gewöhnlich aus einem 998er ausbaut. also der mit den popeligen streben zwischen innenteil und außenring.

wenn er rutscht:
- öl auf'm belag (weil geschludert oder simmerring mittlerweile defekt)
- belag 'leer'
- oder irgendwo hängt was

der pat

Zitat

(mit dem drehmoment was ein sauger so produziert)

Genau das ist die wichtige Information.
Somit ist die Kupplung auf ein Drehmoment von ca. 100Nm und ~6000rpm. ausgelegt.
Die Motorleistung ist in dem Bezug vollkommen egal (da sie bei gleichem Drehmoment nur aus der Drehzahl resultiert.)

Was wird der aufgepeppte Motor nachher an Drehmoment haben?

Oder anders herum gesagt: suche den Serienmotor mit dem höchsten Drehmoment, wo diese Kupplung verbaut wird und du hast die Antwort.

Ist diese exakt gleiche Kupplung zB. im Metro Turbo verbaut? Wenn ja, ist das die Meßlatte für deinen Antrieb. Denn Turbos bringen im niederen Drehzahlbereich sehr viel Drehmoment auf.

Also ich fahre im Moment mit meinem Kompressor mit ner VAleo Kupplung aus dem 1000er mit ner 190er Scheibe... und es rutscht nix... Wie das dann auf der Rennstrecke bei Dauerbelastung aussieht weiß ich nicht!
Aber im normalen STrasseneinsatz (auch zügige Fahrweise) rutscht nix.

Ich würd es mit ner neuen Reibscheibe probieren...

Gruß Alex

* neue Reibscheibe
* orangefarbene Druckplatte

Jahrelang keine Probleme beim 109PS / 1400er big-banger

(Simmering prüfen ggf. vorsichtshalber ersetzen)

rock on